旅途任我行 試駕雙龍柯蘭多汽油版

“芯”開端

認識雙龍這個品牌還是在它的MPV車型陸帝發布后，在這之前我只知道這是一個老牌的韓國軍工品牌，以生產軍工越野吉普而存在。而真正接觸到這個品牌的車型，則是在它的另一款城市SUV愛騰進入中國市場之時，從那開始我對這個品牌有了解。除了MPV和SUV之外，它旗下還有高端家轎主席，產品線可謂比較齊全。可因為種種原因，這是雙龍和國內消費者的相遇略顯坎坷。

經過了漫長的等待之后，雙龍終于又重回中國市場了，它為我們帶來了柴油和汽油版的城市SUV——柯蘭多。柴油版的柯蘭多上市已經有了一段時間，這次我們試駕的是汽油版的車型。在換裝上了一臺代號為e-XGi200的2.0L自然吸氣發動機后，我也希望雙龍汽車能夠在中國市場上有一個全新的開端。

順應潮流的外觀

其實之前我對雙龍旗下SUV的外形設計多少有些偏見，但柯蘭多的外觀絕對是令我滿意的。雙龍把之前做出各種稀奇古怪設計的設計師們放在了一邊，轉投大師喬治亞羅門下，于是，就有了這款外觀回歸主流并且時尚大氣的柯蘭多出現。

柯蘭多上市已經有一年多時間了，現在看來，雖然在外觀上沒有什么標新立異的地方，但卻也屬于相當耐看的車型?？绿m多整體造型豐滿壯實，站在車外看去，車身在各部位線條的修飾下顯得力量感十足。多邊形的進氣隔柵、飽滿的前臉造型這些元素，或許在其它車型上會顯得比較普通，但柯蘭多的前臉沒有了愛騰或者雷斯特的獨特另類，從正面看去也讓人覺得舒服了很多，這是比較難能可貴的一點。

個人來講我最喜歡的還是柯蘭多的霧燈設計，雖然沒有使用目前大行其道的LED，但菱形的燈框會讓我有把它當做日間行車燈使用的沖動，因為這樣的設計看起來更具科技感和視覺沖擊?？绿m多在外觀上還加入了一些“cross”的元素進去，例如環繞車身一周的黑色包圍和低伏在車頂的銀色行李架，都讓這款城市SUV憑添了幾分運動氣息。

內飾獨具一格

只要拉開車門就會發現，這是一款典型的韓國車。因為它有著典型的韓系汽車內飾設計風格。整體來講，柯蘭多的內飾采用黑色調為主，搭配銀色飾條和碳纖紋理貼片作為裝飾。車內布局清晰合理，各種功能一目了然，即使是剛開始接觸這款車也能非常容易地上手。

細節上看，我們試駕的是四驅高配版，中控臺正中被一塊巨大的液晶顯示屏所占據，這塊屏幕顯示效果清晰細膩。不過低配車型出于成本考慮沒有配備彩色液晶顯示屏，同時收音機和cd也被簡配為僅保留最基本功能。這倒不是雙龍汽車的另類，如今為了降低成本考慮，一些日韓車型出廠時將這些可有可無的配備取消掉。也不是多大不了的事，如今在網上或者汽配城購買一套性價比不錯的國產音響價格應該比原廠高檔貨來得實在得多。

但讀者朋友們千萬別因為我上面說到的成本問題就對柯蘭多有所偏見，在關鍵配置上，它可是下了一番功夫的：定速巡航、腰部支撐、后視鏡迎賓燈以及車內的防炫目后視鏡等配置均為全系標配。并且在兩驅高配及四驅版本車型中還配備了ESP、大燈高度可調、大面積天窗以及前排座椅加熱等功能。

和外觀上的緊湊飽滿不同，柯蘭多在空間的利用上很有造詣。不僅前排空間充裕，柯蘭多的后排也有著十分充裕的空間，這對一款軸距2650mm的緊湊型SUV來講是比較難能可貴的。而且后排座椅的角度還可以按照乘客的需要進行調節，也是一個非常人性化的設計。

動力充裕駕乘舒適

說完柯蘭多內外的設計，接來下要說些“硬貨”了，我們都知道柴油發動機有著動力強勁的優勢，換裝汽油發動機之后的柯蘭多會有怎樣的表現呢，這是本次試駕最值得期待的一點。這次試駕的地點選擇在了頗有名氣的張家界風景區內，山路一路崎嶇蜿蜒，整個上山過程中一共會經歷99個U型彎，是考驗柯蘭多動力性能和操控調教的絕佳場所。

汽油版柯蘭多搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW/6000rpm，發動機在4000轉時可以輸出197Nm的最大扭矩，其實相比于增壓柴油版的暴力來講，這樣的動力配置應付日常行駛和自駕出行已經完全夠用了。而雙龍汽車為柯蘭多搭載了六擋手動或者六檔手自一體變速箱。不論是手動還是它的自動變速箱版本，在駕駛時檔位切換平順，各檔間銜接平順、細膩，同時六檔變速箱對降低油耗還有顯著貢獻。

行駛在張家界這段有名的山路上，因為一路的彎道和不斷向上的坡度需要我們在駕駛時不斷地進行檔位切換，合理的變速箱檔位設計就顯得尤為重要。在面對這種不斷的“爬坡上坎”時柯蘭多動力銜接平順，雖然發動機排量不大，但動力會在需要時源源不斷地輸出出來。四驅系統的加入也讓它在應對濕滑、或者沙土路面時更加游刃有余。

同時作為一款城市SUV，柯蘭多的底盤調教卻并沒有完全偏向舒適，富有質感的懸掛會在大角度過彎時給與車身很好的支撐，在顛簸路面上也能很好地平衡路感并照顧到車內乘員的乘坐感受?？偟膩碇v，柯蘭多是一款韓系品牌中有著不錯品質的SUV，它不僅能應對城市的日常駕駛，你還能在合適的時候帶上它去痛快地野上一把。

羅奧雨：柯蘭多2011年的回歸讓我們重新將注意力集中到了雙龍這一韓系品牌上面，沒有了之前幾款車的浮華，柯蘭多看起來更加國際化的同時中國消費對它的認可程度也比之前雙龍汽車的幾款車型來得要高。而且相對柴油版的售價來講，汽油版柯蘭多將售價壓低至近乎國產SUV的價格區間，對于消費者來講是一件好事，對雙龍自己來講也能更快地擴展市場提升占有率。站在編輯的角度來講，我希望國內車市產品更加多元化，好讓消費者有更多、更好的選擇。