壹周·天下事

你認為排污費該收嗎？

近期，有關地方政府正在醞釀重新征收汽車排污費的提議進入了征求消費者意見階段，該提案有望十八大后首先在“北上廣深”等一線城市作為試點開始實施。而就在前不久，深圳率先拿出了征收汽車排污費的備選方案，瞬間引起了各方專家的爭議，也引起了整個社會的討論，其實，對于汽車排污費的征收問題，大部分消費者的意見不夠統一，就此《汽車周刊》也發起了活動，征收了一些專家學者的意見，僅供消費者參考。

1 國務院參事 劉恒

汽車排污費與目前中國整體的稅收理念不太相符，并不適合中國，中國從長遠看，要考慮環境稅，因此中國在將來在燃油稅、舊車處理費方面，可能會有所動作，但是汽車排污費整體準備還不夠完善，短時間內可能不會實施。

2 綜合開發研究院副院長 曲建

提出征收汽車排污費并非最近才有，1998年有幾個城市搞過，幾年后國務院在清理亂收費時清理掉了，原因就是達不到征收的目的，目前為止，排污費就是一筆不清不楚的費用，資金使用方向和管理都不清楚，如果現在又提出開征汽車排污費，同樣也面臨著開征這筆費用的目的是什么，如何合理使用的問題。

3 北京市環保局副局長 方力

征收排污費是否可行，還需要經過方方面面的論證，考慮多方面解決現有問題的方法，走相對復雜的一些政府程序，所以，現在談實施還為時過早。

4 國泰君安汽車行業分析師 張欣

如果像以前養路費一樣，不管用不用都要交那么多，對很多有車不用或者用得少的人是不公平的，因為有的人車買了，但是利用率不高，排污也少，所以應該結合用油，在買油的時候支付排污費，燒的油越多，交的排污費越多，這個合理。所以，最后要看政策是怎么制定的。

我們的看法

其實過去就已經以杭州等城市為試點征收過所謂的汽車排污費，但是最后以不了了之為結局，現在看來，的確存在很大的漏洞。例如此項稅收是以什么樣的標準進行征收的？此項稅收的稅費用處能否做到完全透明化？征收此項稅收的目的是解決什么問題等等，如果要收稅，就要首先將如上問題解釋清楚，如果存在這樣的疑慮而強制實施，那么此項稅收早晚也會以叫停告終的。

菲斯科增程式電動跑車有望登陸中國

據路透社報道，美國電動車制造商菲斯科汽車計劃明年進軍中國，這意味著該品牌旗下增程式電動車Karma也將進口國內銷售。菲斯科發言人羅杰·奧米希爾透露，早先公司計劃2012年年底進入中國，在華經銷商選定廣匯集團；但菲斯科在獲得在華銷售車輛的許可證上面有所延遲，因此將進軍中國的時間節點后延到2013年第一季度，轉而首先開發中東市場。其實，菲斯科汽車已于去年上海車展期間攜Karma車型進行過展示，當時的展臺工作人員就已透露，這款增程式電動跑車Karma的預計售價在160萬人民幣左右。所以，如果菲斯科入華，最先推出的一定會是這款Karma車型，非常值得期待。

賓利慕尚尊貴版首發亮相

賓利一直是受國內消費者青睞的品牌，不光是因為它獨特的英倫氣質，更是因為其座駕帶給駕駛者的奢華體驗和烘托出的高貴氣質。廣州車展上，賓利帶領旗下慕尚Mulliner尊貴版首發亮相，該車堪稱英倫豪華汽車的巔峰之作。外觀上，它延續了賓利以往的設計風格，英倫風十足。而純手工打造的內飾，更是體現出了該車的奢華，車內的每一個設計和按鍵都滲透著設計者的思想和靈魂，另外，前后排座椅和門板皮革均采用了鉆石紋絎縫樣式，并以凹陷式皮質處理加以補充。專為慕尚Mulliner尊貴版開發的全新定制皮革穿孔工藝，可生產精確的鉆石紋且不出現任何變形，意味著可將它與可選座椅通風系統組合使用。不光如此，該車還擁有強勁的動力組合，不容小視。

日產為《蝙蝠俠》造黑暗騎士用車

近日，日產計劃推出一款Juke的限量版車型，該車型名稱為Juke黑暗騎士，聽起來十分富有傳奇色彩，沒錯，該車正是為了紀念電影《蝙蝠俠——黑暗騎士崛起》而制造的。據悉，該車只限量生產一臺，非常具有收藏價值。這款Juke黑暗騎士版將采用磨砂黑色為主要車身顏色，前中網配有鋁合金的蝙蝠標記，整車底部以及18英寸鋁合金輪圈均配以紅色線條作為修飾。不僅如此，該車在懸掛系統方面也進行了升級。另外，這款車型將不會上市銷售，而是作為獎品發放給獲勝者，而這次非常吸引眼球的活動也將在明年初的日產官網上舉行，該活動將持續到明年2月28日，而獲獎名單將在明年的3月對外公布。看來，這臺車的擁有者只有等到明年3月才能最終揭曉了。

大眾EOS敞篷版跑車即將停產

EOS一直深受廣大國內年輕消費者的追捧，雖然銷售狀況一般，“名氣”卻很大，但是近日，大眾計劃將這款EOS敞篷版跑車停產，而它的全新替代車型還沒能研發成功，這實在有些讓人遺憾。據大眾官方解釋，它的替代車型雖然還沒問世，但將會是一款提供更加寬敞空間的軟頂敞篷車型，具有比EOS更加舒適的乘坐空間。其實，在甲殼蟲敞篷版發布的時候，大眾設計總監Klaus Bischoff就曾表示，“Eos這款車可能會停產退市，像這樣的硬頂敞篷跑車從市場上消失，說實話我并不是很介意。”他還暗示，硬頂敞篷跑車現在并不是流行趨勢，一定會被其它車型所取代的。

印度或將成為福特出口中心

福特日前表示，該公司計劃在未來一段時間內將印度打造為出口中心，并擬將印度工廠生產的汽車及發動機出口至全球50多個國家。

對此，福特印度公司新任總裁兼執行董事Joginder Singh表示：“我們將在印度建立一座出口中心，目前，我們所生產的Figo小型車被出口至全球35個國家，我們計劃在一段時間內將這一車型出口至全球50多個國家。”同時他還表示，福特印度公司將于明年推出新款緊湊型SUV——翼搏（EcoSport），福特也計劃從印度向其它市場出口翼搏車型。

據悉，福特在印度的規劃由來已久。今年3月份，福特在印度古吉拉特邦Sanand建造一座新工廠，該工廠耗資10億美元，預計將于2014年建成投產。Joginder Singh表示，Sanand工廠投入運營后，福特在印度的發動機總產能將達到60萬臺/年，其中40%的發動機將被用于出口。

大眾和一汽將延長合作至2041年

據報道，11月29日，大眾汽車和中國一汽集團達成協議，原先2016年到期的合作關系將被延長，同時對于之前炒的沸沸揚揚的抄襲事件，大眾也作出了明確的回應，即否認一汽曾侵犯其在發動機等領域的知識產權。

這一消息是在11月29日一汽大眾在佛山舉行董事會議中發出的，雙方對延長合作關系達成共識。據悉，自1991年成立以來，一汽大眾已經運行超過20年。今年4月23日，中國國家總理溫家寶對德國進行訪問，帶領一汽集團和上汽集團與大眾汽車CEO馬丁·文德恩簽訂合作協議，除了上海大眾烏魯木齊工廠議題之外，文德恩還與來訪的一汽集團代表簽署了一份意向書，將一汽大眾的合資年限再延長25年。

此外，關于此前媒體報道的一汽侵犯大眾發動機和變速器技術專利的報道，大眾方面否認了一汽方面存在侵權行為。徐建一董事長強調，一汽集團和大眾汽車長期以來相互尊重，彼此信任，在合作過程中雙方從未損害對方利益。

長安福特馬自達正式 “分家”

11月30日，長安汽車股份有限公司、福特汽車公司和馬自達汽車株式會社聯合發布《有關長安福特馬自達汽車有限公司存續分立重組的聯合聲明》，宣告長安福特馬自達正式完成“分家”。

根據《聯合聲明》，長安、福特和馬自達三方旗下中國合資企業“長安福特馬自達汽車有限公司”存續分立重組計劃已通過相關政府機構的審批。即日起，長安福特馬自達存續分立為兩家合資公司，即長安福特汽車有限公司和長安馬自達汽車有限公司。

在重慶的存續公司“長安福特汽車有限公司”由長安汽車和福特以50：50的比例出資，將承擔長安福特馬自達所有與福特相關的業務，包括福特品牌的開發，制造，銷售和服務。在南京的新設立公司“長安馬自達汽車有限公司”由長安汽車和馬自達以50：50的比例出資，將承擔長安福特馬自達所有與馬自達相關的業務，包括馬自達品牌的開發，制造，銷售和服務。

江淮汽車發布雙品牌戰略

在本屆廣州車展上，江淮乘用車攜旗下18款車型和4款主推動力產品以最大參展規模參加，并隆重發布以客戶為導向的“瑞風+和悅”雙品牌運營戰略。

據悉，根據這一戰略，未來江淮乘用車旗下新品將按目標客戶的不同分別歸入“瑞風”與“和悅”兩大品牌之下，統一采用“品牌+字母+數字”的命名方式。其中，“瑞風”品牌主要面對公商務及城市個性化市場，為目標客戶提供MPV、中型SUV和公商務轎車為主導的系列化產品，“和悅”品牌主要面對大眾化和家庭消費市場，為目標客戶提供家用轎車、緊湊型SUV、小型MPV等系列化產品。

江淮汽車股份有限公司副總經理、江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，“瑞風+和悅”雙品牌戰略的啟動，是江淮汽車根據中國汽車市場發展趨勢并結合江淮乘用車發展實際，為應對未來市場競爭而作出的一項重大戰略決策，是江淮大乘用車戰略的深化與升級。

勞斯萊斯全球銷售擴網

日前，豪華車品牌勞斯萊斯公司計劃在今后5年內將全球經銷商數量增加14%，主要為歐洲以外地區。

據悉，勞斯萊斯公司在經銷商增加計劃中有著明確的部署。首先，公司決定先從智利、泰國、越南等沒有受到歐債危機影響的國家開始拓展經銷商數量，將從原有的105家增加到120家。

此外，在銷售成績上面，勞斯萊斯公司希望售價38萬美元的勞斯萊斯幻影（Phantom）車型能夠在2011年售出3，538輛的基礎上再破記錄。對于這個銷售目標，勞斯萊斯CEO托斯·頓穆勒·烏特弗斯（Torsten MuellerOetvoes）表示信心十足。

據悉，勞斯萊斯今年第三季度全球銷量下跌了14%，為726輛；前三季度銷量為2，326輛，同比下跌了4.7%。因此，勞斯萊斯將銷售任務寄希望于富人數量逐漸增長的亞洲和南美地區消費者。隨著在俄羅斯、中東地區和中國的銷量增長，托斯·頓穆勒·烏特弗斯表示勞斯萊斯將采用“穩步增長”策略。

阿姆斯特丹車展被迫取消

日前，有消息稱，原定于明年4月份在荷蘭舉辦的阿姆斯特丹車展將被取消，目前得知的原因是由于將要參展的汽車制造商數量過少。

當地時間11月30日，阿姆斯特丹車展組織者方面稱，在歐洲面臨經濟危機的大背景下，參展汽車廠商數量明顯不足，大約有75%的展廳未獲得簽約意向，所以他們最終只得取消了這次車展。

2009年，由于歐洲經濟衰退，阿姆斯特丹車展主辦方通過縮減展臺面積等手段降低了車展70%的成本。但是那次車展的反響并不好，參觀者認為舉辦“縮水”的車展沒有意義，不如不舉辦。因此阿姆斯特丹車展主辦方決定取消明年的車展。

據悉，舉辦一次車展的成本在10萬歐元至100萬歐元之間。今年的阿姆斯特丹車展于4月3日至4月14日期間舉辦，當時吸引了27萬名參觀者，組織者原希望明年的車展參觀人數能夠超越今年。

iPhone 5將于本月中旬在內地上市

11月30日，蘋果公司宣布旗下產品iPhone5將于12月14日正式在中國內地上市。此外，WLAN版iPad mini及第四代iPad會提前幾日，于12月7日率先在內地上市。至此，備受關注的iPhone5和iPadMini在內地上市日期終于揭曉，期待已久的內地“果粉”終于放心了。據悉，此次iPhone 5將推出黑配炭黑色和白配銀白色兩種顏色供消費者選擇。iPhone第五代的價格較之前機型有所上漲也是在意料之中的，16GB機型定價為人民幣5288元，32GB機型為人民幣6088元，64GB機型為人民幣6888元。據報道，iPhone 5在內地的上市還讓國內兩大通信運營商爭得“熱火朝天”。 這次蘋果手機上市將由電信和聯通兩大運營商同步發售合約機，雖然兩家都還沒有透露具體的合約計劃，但是他們已經在之前的購買預約中“打”起了提前戰。

標致雪鐵龍和雷諾遭遇罷工

由于減產和裁員規劃遭到工人反對抗議，標致雪鐵龍和雷諾法國工廠于11月29日均發生罷工事件，迫使生產臨時陷入停頓狀態。法國CGT工會代表Pierre Mercier在接受電話采訪時表示，法國歐奈工廠計劃在2014年關閉，或將裁員3，000人，在日前5名工人因產能欠缺遭遇傳喚之后，歐奈工廠一條生產線上的工人開始罷工。而標致雪鐵龍發言人表示，歐奈工廠其他生產線的生產運行也因此放緩，但并未完全停工。標致雪鐵龍承諾為歐奈工廠半數工人另尋出路，但雷諾位于法國雷恩的工會表示，雷恩工廠也將裁員，公司所承諾的部分新崗位最早要到2014年第一季度才能到位。

車市·微言

莫言清風

V身份：著名汽車評論員

http://weibo.com/1044988903/z7yoWqtIF

奔馳在華渠道整合或許進尾聲——汽車流通協會奔馳經銷商聯盟成立，奔馳渠道體系內形成新的軟聯盟勢力，這是削弱利星行渠道影響力的又一策略。從奔馳渠道整合看：再強大的渠道力量無法在當前的汽車品牌管理辦法下抗拒主機企業；處理復雜的渠道關系需要曠日持久的過程和循序漸進的分步實施策略。

楊開然

V身份：京華時報汽車周刊執行主編

http://weibo.com/1276926122/z7Ba7B8BC

大眾主動披露將與一汽提前續約，這很不尋常。大眾應該和一汽達成了一系列協議，包括知識產權方面的合作，就很多問題，雙方達成了諒解，不再提侵權的事情了。

李云飛

V身份：比亞迪汽車總經理助理

http://weibo.com/1904328862/z819HADJm

1 1月份，比亞迪共銷售5 0 5 7 8臺，環比增長24.6%。其中：F3DM：95臺，累計1103臺；E6：123臺，累計1178臺；F3：8720臺，G3：3932臺，L3：10044臺，速銳：10126臺，G6：4789臺，S6：7765臺，F0：4871臺，其他113臺。截止11月底，未交付訂單3萬多臺。

韓峰

身份：全國工商聯汽車商會秘書長

http://t.qq.com/p/t/158997084370613

又到年末，盤點時風。有多少的車市之音值得入耳？鄂爾多斯汽車“豪不起來”\"，各種年會議而無果。中國車商在無奈中前行......，期盼著新的政府有新招；期盼著gdp的反彈，經濟的復蘇；期盼著百姓的購買......。2013我們的夢如何？我想不會很快提振，積極應對，微增的時代需要到2014年下半年？你信嗎？

李潮

身份：CCTV《車風尚》制片人

http://t.qq.com/p/t/22910109545267

豪車中的猛獸正變得愈加毛皮精致光華，更適應亞洲和中國用戶。留給迪拉克泅渡藍海的時機不長。明年日系豪車三劍客將卷土重來，海洋重將一片血紅。SGM和通用中國這次看來抓準了戰機，配置好了車型資源和市場資源。

張瑾

身份：《購物導報》副總編輯

http://t.qq.com/p/t/208800129737302

第一個交通安全日，不是這一天過去了我們就可以忽視了交通安全。去年，我國共發生道路交通事故21萬余起，致死62387人，逾23萬人受傷，直接經濟損失超過10億元。而這些交通事故都是由疲勞駕駛、超速、超載、違法占用對向車道等陋習造成。從今天起，文明交通應提上日程。

20 %

在過去3年期間，進口車市場銷量增速從高增長進入下行空間。進口車銷量從2010年的猛增80%，到去年回落到30%，再到今年增幅在20%左右。同時，進口車價格也從原先加價幾十萬元走到目前的集體降價幾十萬元，雖然變化很明顯，但是專家認為，這樣的變化對于中國汽車產業來說還是屬于正常范圍內的調整。

5966 個

剛剛結束的11月份車牌指標搖號、競價活動中，廣州累計提供了17327個車牌指標供113165個申請人進行搖號或競價，最終只有11361個指標配置成功，剩余5966個車牌指標因為“沒人要”，而將納入下一期搖號或競價活動進行配置。指標“流拍”率約占當月可配置指標總量的34%。

16237 輛

國家質檢總局11月30日發布消息稱，四川一汽豐田汽車有限公司日前遞交召回報告，決定自2012年12月1日起，召回2010年2月1日至2012年8月22日生產的豐田柯斯達(COASTER)客車，共計16237輛。本次召回范圍內所涉及的車輛轉向主軸的熱處理不當，部分轉向主軸上用于緊固方向盤的螺紋部被淬火硬化，可能引起延遲破壞，導致螺紋部折斷。

17853 輛

日前，上汽集團股份有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2012年12月29日起，召回2008年5月1日至2009年6月30日生產的部分榮威550轎車，共計17853輛。本次召回范圍內所涉及的車輛，由于受DSC(動態穩定系統) 模塊電機批次質量問題影響，部分車輛的DSC控制模塊可能失效，在極端情況下，存在安全隱患。

45，600 輛

11月29日，豐田汽車發布了中國市場最新的銷售業績報告。豐田今年10月在華銷量為45，600輛，較去年10月同比下降44.1%。其中，在中國地區的產量僅超過3萬輛，較去年同期縮水了61.1%；從日本直接向中國市場出口的銷量同比下降91.3%，僅為800輛，尤其是豪華品牌雷克薩斯的出口量減幅最大。

30 萬輛

近日，廣汽菲亞特宣布將進一步擴大在中國的產能，本次擴能分為兩個階段。其中，第一階段廣汽菲亞特規劃了14萬輛的產能，每天生產約500輛整車。而第二個階段廣汽菲亞特將為星沙廠區增加一些設備將產能達到30萬輛，預計在兩三年之內實現。

通用汽車中國技研中心落成

在上海第二屆科技日活動上，通用汽車中國前瞻技術科研中心二期宣布正式落成。在落成儀式上，通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區運營官蘇瑞博（Bob Socia）表示：“前瞻技術科研中心的落成是通用汽車中國公司的一個重要里程碑。這意味著通用汽車已在其全球最大市場擁有最具綜合性的汽車技術中心，為通用汽車在華乃至全球提供技術發展解決方案。”據了解，通用汽車中國前瞻技術科研中心擁有多達250名工程師、設計師以及研究員，在前瞻車輛設計、動力總成及車輛工程、信息技術以及研發等領域進行創新研究。其中，位于通用汽車中國前瞻技術科研中心內的前瞻設計中心，具備世界一流的設計工具，支持設計師設計未來出行方案并且探討技術整合的可能性。通用汽車中國公司前瞻設計中心設計總監烏琳高娃在演講中表示：“通用汽車中國前瞻設計中心是通用汽車全球設計網絡的一部分，它與美國加州、德國、印度和韓國等地的設計中心形成合力。我們匯集了眾多極具才華的本土設計師、模型師，并已組建一支精英團隊，有能力為中國及全球其他市場設計出世界級的作品。”

寶馬校園日活動閉幕

近日，2012年BMW校園日在清華大學閉幕。活動的核心項目——Project J創意設計大賽也迎來最終角逐，來自清華大學的IAnova團隊最終奪冠，獲得了慕尼黑寶馬總部之旅的大獎。

Project J創意設計大賽包含視覺創意、手工創作、歌舞創作等幾類項目，選手以個人或組隊形式參加比賽。比賽最終決出特等獎與一二三等獎各一名，他們分別來自于清華大學、同濟大學和吉林大學等中國著名高校。作為一項長期的教育支持項目，未來BMW校園日還將繼續在中國高校舉辦。活動最重要的目的就是激發大學生的創意和實踐能力，為創意實踐型人才的培養提供一些支持。

大眾描繪可持續發展“藍”圖

剛剛結束的廣州車展，大眾汽車繼續以“Think Blue. 藍·創未來”為參展主題，并專門設置了“Think Blue. 藍·創未來”互動墻和體驗區。體驗者可以置身虛擬的情境中，親身感受大自然的活力和趣味，盡情體會“Think Blue. 藍·創未來”的精神。

此外，大眾汽車通過“人機互動”的方式，展現當前最具實際應用意義的綜合性節能環保汽車動力技術，例如TSI、BlueMotion藍驅技術等。

“Think Blue. 藍·創未來”是對大眾汽車品牌理念的最新闡述，是大眾汽車為促進環保出行和可持續的個人生活習慣而采取的整體方略，它代表著大眾汽車對節能減排和環境保護的承諾和態度。在環保為先的全球戰略下，大眾以藍驅為詮釋，開創出了自己的可持續發展“藍”圖。

觀致與起亞商標案塵埃落定

起亞汽車新車型“QUORIS”與觀致汽車的商標極其接近，因此雙方陷入了QUORIS商標爭奪戰。近日，歐盟法院臨時禁令的裁決認為，若“QUORIS”和“QOROS”同時出現在汽車市場，將會給消費者帶來混淆。經過調節與證實，法院認為，觀致在歐盟地區擁有該商標的使用權。

德國漢堡市的地方法院最近又頒布了一項臨時禁令，根據歐盟法律，該臨時禁令裁決韓國的汽車制造商——起亞汽車公司不能在其汽車上使用“QUORIS”，該臨時禁令在整個歐盟地區有效。觀致汽車副董事長石清仁先生認為德國法院的這一裁決體現了歐盟司法的公正。他說，“觀致汽車捍衛品牌的第一步取得了成功。觀致汽車目前正全力準備在2013年日內瓦及上海車展正式向公眾首次展出其新車”。

國內首家汽車5S店開業

近日，國內首家全新標準的汽車5S店宣布正式開業，而東家就是大家熟悉的凱迪拉克品牌，而北京通孚祥汽車銷售服務有限公司就成為了凱迪拉克品牌全新5S店在中國首家授權經銷商。

該5S店位于朝陽區，總占地面積一萬多平，店內劃分了新車停車區、試乘試駕區、維修停車區、代客泊車區、客戶停車區等。2000平米的白宮理念展廳設計，可同時停放8輛展車，舒適的購車環境為凱迪拉克提供了一個全新的銷售和服務渠道，讓客戶最短時間內全面獲取車型信息。北京通孚祥汽車銷售服務有限公司總經理牟昕表示：“倡導豪華車的品牌體驗不單是硬件設施，更在于售后服務的用心和對于客戶的關注。通孚祥凱迪拉克全新標準5S店重視客戶豪華品牌的全程體驗，會不斷給予投入。我們不僅期待客戶滿意度的提升，更要讓消費者切實感受到凱迪拉克品牌背后的文化和理念。”

SGMW寶駿基地正式投產

11月18日，“十年創變·自主跨越——上汽通用五菱（SGMW）合資十周年暨寶駿基地竣工投產儀式”在廣西柳州舉行。寶駿基地的竣工投產標志著上汽通用五菱在乘用車領域的探索迎來了飛躍性突破，“商乘并舉”戰略跨入全新的篇章。

新建成的寶駿基地，總占地3100畝，一期總投資約為80億元，年產整車40萬輛，嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，重點突出環保、低碳、節能特點，有效提升上汽通用五菱乘用車整體體系實力。新投產的寶駿基地將主要擔負研發和生產寶駿品牌系列整車、發動機及相關配套產品的重任。上汽通用五菱總經理沈陽表示，合資十年，上汽通用五菱已由最初的年銷量14萬輛、僅有一款自主研發的微車產品五菱之光，正在向一家商用車、乘用車和海外事業全面發展的跨國車企發展；目前公司擁有總量達850萬的市場保有量，“寶駿基地的順利投產，將為企業打造完備的乘用車產業集群奠定堅實基礎。”他同時介紹，截止今年10月上汽通用五菱銷量已達到121萬輛，五菱汽車在商用車市場占有率超過51%，預計全年有望突破140萬輛，創歷史新高。

長安150周年慶典在重慶舉行

11月24日，以“百年長安，自主未來”為主題的長安汽車150周年慶典在重慶舉行。

據悉，長安已經成功躋身中國汽車第一陣營集團，產值突破1400億元，產銷汽車200多萬輛，品牌價值達到346億元，成為中國最具價值品牌十強，自主創新能力多年位列行業第一，自主品牌銷量中國第一，長安的發展受到各方的肯定。全國人大常委會委員長吳邦國也發來賀電稱，150年來，一代又一代長安人勵精圖治、艱苦奮斗，長安集團從小到大、由弱變強，發展成為中國“軍轉民”規模最大、發展最好的企業之一，為中國革命勝利和國防現代化建設作出了重要貢獻，為推動中國民族汽車產業發展作出了不懈努力。目前，長安汽車已形成奔奔系列、悅翔系列、CX系列、逸動系列、CS35（SUV）等高品質轎車產品，中高端轎車睿騁RAETON的下線，無疑表明長安厚積薄發，向更高水平超越的力證

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊

“新能源是一個必然的方向。BMW i8概念車也來到廣州參展，這款車將隨著BMW i3一起在2013-2014年投入量產。”

2012年廣州車展上，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊在采訪中提到，寶馬首款電動車i3將在2013年被量產。他在采訪中表示，對于新能源這個課題，寶馬早在十年前就已經開始準備。在2002年就已提出“BMW高效動力”戰略，中期的目標就是混合動力和電動車的研發。“最重要的是， i3明年就量產，這將是寶馬的首款量產電動車。”同時他還表示，發展電動汽車配套設施是非常關鍵的，需要取得整個行業以及國家的關注。

馬自達（中國）董事長兼CEO山田憲昭

“隨著更多搭載全新技術的新產品的投放，馬自達在中國的困境應該會有所改變。”

本屆廣州車展上，馬自達一口氣展出了4款新車：包括明年年初將會以進口車的形式投放到國內市場的CX-9，明年春天國產上市的CX-7，明年夏天國產上市的CX-5，以及明年第四季度國產上市的全新一代馬自達6。馬自達（中國）董事長兼CEO山田憲昭在接受采訪時表示，“馬自達是一個非常有特點的品牌，其產品也有著比較特定的消費人群，因此，隨著更多搭載全新技術的新產品的投放，馬自達的困境應該會有所改變。”

雷諾中國執行總裁陳國章

“明年中國車市的表現，會讓大家跌破眼鏡。預計明年年初到年中會有一個比較大的反彈。”

今年，車市的整體發展十分嚴峻，許多人認為中國車市進入了微增長時代。所有車企老總和業內專家對于明年車市的預測幾乎都是“謹慎樂觀”，而雷諾中國執行總裁陳國章卻提出了自己的不同看法。他十分看好明年車市的發展，他表示：“今年車價已經基本降到底了，經銷商的并購也開始進行，在這種情況下，政府已經開始采取政策，銀行也逐漸放開貸款，預計明年年初到年中會有一個比較大的反彈。”

Jacques Rivoal任大眾法國公司總裁

日前，大眾集團對外發布信息，Jacques Rivoal將接替Marie Christine Caubet擔任大眾集團法國公司總裁的職位，此任命的生效日期為2013年1月2日，而屆時Marie Christine Caubet將退休。

據悉，新任總裁Jacques Rivoal現年54歲，于2010年加入大眾集團并擔任集團法國公司乘用車業務部負責人。他最初于1984年在雷諾汽車公司開始了職業生涯，2000年被任命為雷諾-日產聯盟德國公司總經理。

無獨有偶，即將卸任的前總裁Marie Christine Caubet的職業生涯也始于雷諾，現年61歲的她于1973年加入雷諾并擔任一名財務分析師，后來在該公司分別擔任區域總監和執行董事的職位，2009年她才轉投大眾，被任命為大眾集團法國公司總裁。

寶馬大中華總裁史登科或本周退休

近日，據知情人士透露，寶馬大中華區總裁兼首席執行官史登科博士將于本周末宣布退休，但其仍將延續工作到明年年初，直到新總裁接任。這是繼大眾、奔馳之后，第三家在近半年里調整中國區總裁的德系跨國車企。

史登科現年59周歲，原本應在明年年底退休，但出于個人原因，史登科主動提出退休。2004年11月，在華遇困的寶馬從奔馳挖來了精通中國、會講中文的史登科。上任伊始，史登科就大幅調整了寶馬市場和價格策略，加快了國產寶馬的導入速度。在此后的8年里，寶馬在華年銷量從不足2萬輛，猛增至今年的約30萬輛，增長了15倍。有此業績， 史登科居功至偉。在任上的8年里，寶馬在中國塑造了全新的品牌形象“悅”，推出了加長版3系、5系、X1等為中國量身打造的產品。目前，華晨寶馬正在進行30萬輛國產車和40萬臺發動機的產能建設，這也是寶馬首次將發動機生產搬離歐洲。

Jon Pollock任日產英國銷售總監

日前，日產汽車宣布了英國分公司的兩項高層人事變動，分別任命Jon Pollock和Guillaume Masurel為日產英國公司企業銷售總監和市場營銷總監。據悉，Jon Pollock曾在1992至2002年期間，于日產汽車產品營銷部擔任過一系列職位，包括產品營銷經理與車隊銷售經理，而之后Jon Polloc則加入了豐田汽車公司，2010年之前一直在該公司擔任營銷傳播部總經理的職位。而新任市場營銷總監Guillaume Masurel曾在日產歐洲公司擔任過一系列市場營銷職位，之后他在日產汽車日本總部擔任高性能轎車全球首席營銷經理。被調至英國后，他將負責公司在當地所有的廣告、營銷活動與客戶關系管理策略。