連鑄出坯輥道優化升級

　　摘 要：分析了煉鋼廠連鑄機出坯輥道頻繁損壞的根本原因，并結合現場實際進行了相應的設備改造，解決了輥系傳動問題，大幅提高了出坯輥道及傳動設備的在線使用壽命。
　　關鍵詞：輥子 傳動 改造
　　中圖分類號：TF7文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2012）09（a）-0100-01
　　在板坯連鑄生產工藝中，出坯輥道是煉鋼連鑄生產線的易損設備，它是連接煉鋼和軋鋼的樞紐。輥道的運行狀況直接影響鑄坯的表面質量，同時也直接關系到整個連鑄生產線的生產節奏、生產能力和生產成本。因此，在實際生產過程中，保證出坯輥道的正常運轉、延長使用壽命是一個重要的問題。
　　1 出坯輥道主要存在問題
　　隨著煉鋼廠連鑄生產節奏不斷加快，出坯輥道作為板坯連鑄機的重要設備之一，近兩年來凸顯出諸多弊病，嚴重影響了生產的有序進行，大幅抬高了備件成本，主要問題有以下幾個方面。
　　（1）出坯輥道軸承座隔熱護板經常因鑄坯跑偏而被撞變形，導致護板固定螺栓被撞斷，大部分護板因固定螺栓絲扣損壞而無法緊固，長時間高溫炙烤導致軸承座內干油固化，軸承失效，而處理及更換停轉輥道時間較長，嚴重影響了正常的生產秩序。
　　（2）輥道跨度大，在輥道運行過程中，熱鑄坯頭、尾均有“探頭”現象，對輥道沖擊非常明顯，經常發生軸承座地腳螺栓松動，輥身撓曲變形的情況，頻繁緊固螺栓及更換輥子，極大增加了工人的勞動強度。
　　（3）出坯輥道為懸掛式電機減速機驅動，被“探頭”的鑄坯撞擊后松動的軸承座地腳螺栓在生產過程中得不到及時緊固，導致電機減速機受到沖擊振動，減速機固定螺栓孔變形，減震墊破損，電機與減速機連接部位破裂失效。
　　2 優化方案
　　（1）根據現場實際情況及實際測量數據，對輥道隔熱護板進行了重新設計，逐步將出坯輥道兩側單體護板改進為長側導板形式，將導板厚度由3mm改進為30mm，頭尾設計導向角，輥道兩側對稱分布，且側導板安插在圓柱狀樁孔上，便于拆裝更換，起到有效隔熱的目的。
　　（2）針對出坯輥道及軸承座設計單薄的現狀，我們對輥道及軸承座進行了擴容改造，原直徑300mm的空心輥改進為直徑400mm的實心輥，同時對軸承座及地腳螺栓進行了相應改進，軸承型號尺寸由原來225×150×56mm（23030CCK/W33）改進為300×180×118mm（24136CC/W33），地腳螺栓型號由M24×180mm改為M30×515mm，大幅提高了輥子及軸承座的負載能力及抗沖擊能力。
　　（3）改造現有懸掛式電機減速機為落地式，增加電機負載能力，由原7.5kW功率電機改進為20kW，相應改進減速機與之配套，減速機與輥道間增加萬向聯軸器連接，這樣有效緩解了鑄坯對電機減速機的直接沖擊，大幅提高了電機減速機的工作能力，提高了輥道的生產效率。
　　3 結語
　　通過以上改進措施的實施，有效改善了出坯輥道事故頻發的狀況，保證了輥道及電機減速機在線使用壽命，降低了維護成本，對提高鑄坯質量、提高生產率、提高管理水平有著很大影響，實現了煉鋼產能和效益的最大化。
　　參考文獻
　　[1]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工業出版社，199