淺談縣級調控一體化管理

摘要：隨著社會經濟的高速發展，城市隨之得到了較快發展，傳統的變電集控運行管理模式由于各方面的因素，為電網的安全運行帶來了很多問題。伴隨著科學技術的不斷創新，就必須從自動化、信息化、互動化這三大要素來構建智能電網。另外，隨著國家電網調度中心“大運行”體系建設工作的不斷開展，調控一體化管理模式也隨之引起廣泛關注。結合內蒙古包頭地區旗縣電網的特點，對包頭電網調控一體化建設方案與技術要點進行了分析，從現狀出發解決存在的問題，突出縣級調控一體化系統的優勢，并嘗試性提出加強調控一體化的管理措施。

關鍵詞：調控一體化；管理；縣級；調度

作者簡介：溫宏偉（1975-），男，內蒙古包頭達茂旗人，內蒙古包頭達茂電力有限責任公司，中級工程師。（內蒙古 包頭 014500）

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）33-0105-01

隨著中國電網公司“三集五大”戰略目標的推出與“大運行”管理模式的出臺，各級電網調度機構積極探索，推出了電網調控一體化運行管理模式。由于各地電網調度機構現狀不同，內蒙古縣級調控中心如何使調控一體化模式與當地現有的電網運行現狀相互結合起來成為了當前面臨的最主要問題。

一、調控一體化的概念

“調控一體化”即是調控一體化管理模式，也就是調控中心+運維站模式相互結合的綜合管理模式。電網調度、監控變電站與特殊情況中實施遙控操作等等是調度控制中心的主要職責；分解調度指令、操作倒閘、運行監督等工作則為運維操作廠站的主要職能。兩者各有職責，相輔相成，緊密配合，才能將調度運行模式的集約化、扁平化管理充分實現，保障相關工作人員能及時掌握電網在運行過程中的重要信息，提升工作效率，保障工作質量，促進電網資源實現最高優化配置。國家針對電網公司的總體發展提出了“三集五大”的戰略方針，也就是說“調控一體化”在不斷發展與更新的過程中，向縣級電網公司推行成為了主要趨勢。“調控一體化”的推出有助于縣級電網調度業務與運行監控業務有機結合起來，提升縣級電網運行管理水平，針對以往的業務與流程進行優化，不斷提升工作效率，強化縣級電網面對事故的及時處理能力，從而提升縣級電網集約化綜合管理能力。[1]

二、縣級調控一體化人員業務流程分析

內蒙古縣級調控中心可以根據調度管理設備的數量完成人員配置。以包頭達茂電力有限責任公司為例：就當前情況而言，達茂調控中心主要負責包頭達茂電網縣級調控所，包括了5座110kV變電所、9座35kV變電所以及相對數量的35kV線路、10kV線路的調控、監控與運行工作。調控中心配置工作人員數人。通常縣級調控實踐工作的開展都在白天。因此，在專業人員緊缺的情況下，推薦常日班制，其中人員包括正值調度員、副值調度員、調度監控員。

調控中心的主要職責是監護監控人員的遙控操作與綜合實務的處理等等。調度值班主要承擔電網的運行、操作和事故處理。監控值班的設立為了對110kV與無人值班變電所進行監視以及事故或特殊情況下緊急遙控操作等。

三、縣級調度管理模式的現狀以及存在的問題

從目前國際先進國家調度管理模式來看，例如：英國采用生產與調度合一的方式，將操作、監視、調度充分結合起來，實現一體化運作模式，這樣的方式比較適用于調度鏈條短、網架構建強、整體裝備水平高的電網公司。而筆者所在的內蒙古電網公司不太適合這樣的模式。在我國，大型調度通常都采用監控與調度分別建設的方式，監控與控制是監控首先采用的手段。“調控一體化”的建設模式逐漸得到縣級地區的重視并逐漸推廣，主要是以調度與監控相互結合而形成一個新的技術操作系統。在科學技術不斷發展的今天，開始采用服務器群的架構模式。將這兩種模式進行分析，不難發現它們都有一個共同的優勢，即使用效率都較高，能充分將自動化設備的優勢充分展現出來。[2]

內蒙古縣級電網采用集控站與調度中心相結合的管理模式。無人值守的變電站應該由縣級集控站負責這些變電站的操作、巡視、運行等功能，雖然這是一大成效，遠比以往有人值班的模式更加先進。但是，在需求量不斷擴大、電網公司不斷發展的情況下，變電站操作人員緊張的狀況也隨之出現。從技術支持的角度分析，內蒙古縣級調度自動化系統雖然可以對各站進行開關遙控。但是，電網中刀閘與繼電保護設備還無法實現遙控操作，必須有專業的人員進行現場操作，自然降低了運行效率。另外，集控站與調動中心相互結合的管理模式仍然存在一些不足，例如：倒閘操作中，經過調度中下的命令再到集控站，然后再由集控站將指令發配到操作現場。最終，倒閘操作結束以后，以逐一匯報的方式將具體操作情況闡述出來，導致操作時間變長，尤其是涉及到了各個調度操作指令，匯報時間占據了總操作時間的三分之一。

四、做好縣級調控一體化的具體措施

縣級調控一體化具體實施時，首先要建立調控中心，其目的是為了最大限度提升電網調度運行效率，將監視內容做好規劃，主要針對電網設備運行中出現的告警狀態、異常狀態等確實的信號。另外，還存在一些“告知”類的非確實信號，例如電機啟動的信號、加熱器運行的信號、故障錄波器啟動的信號等等，還有一些關于檢修數據的狀態信號，這些信號在反應小時級或者之上時需要有相關部門進行處理，不用明確的回應與操作。

1.建設智能光子牌

建設智能光子牌是因為它具有導航的優勢，并且在沒有特殊情況發生時導航燈會隱藏在屏幕角落里。事先沒有預定光字牌信號對應變化，導航燈必然會閃爍。從導航燈來啟動光子牌顯示的主要界面，也能通過瀏覽器上存在的某個間隔超級鏈接來啟動。每一個縣級電網都會有一個相應的信號燈，然后根據具體的連接方式將其分層。每一層也需要有相應的信號燈。間隔里面包含了很多保護信息、若干開關、隔離開關設備，需要有相應的信號燈進行指示。如：某一個保護發生了變化，相應的信號燈就會開始閃爍，一直到被值班工作人員確認之后。光子牌在閃爍時，信號的等級與保護類型等等需要根據實際情況來過濾顯示。關于光字牌顏色選擇上需要根據實際要求與特殊環境進行適當調整。當信號開始閃爍時需要確認某些功能，進行確認過程中還需要有必要的權限驗證碼，閃爍的信號經過確認之后將自動恢復到原始顯示狀態。對閃爍信號反應完成確認之后，必須要記錄涉及到操作的工作人員名單、操作過程需要的具體時間以及操作機器編號等等，告警之后存入歷史數據庫。另外，保護信息的環節必須要重視，具體保護工作要如實開展，將實際可能變化的情況進行研究并掌握。而實際監控的范圍必然也會有特殊情況，就是所謂的差異性，如不同電網地區、不同電壓級別、不同操作電站等等。光子牌具有智能定義原因閃爍的功能，例如開關合閘、復歸保護、開關分閘等等。可以對一種或者多種情況組合實現自由配置，然后設置快捷、方便、準確的錄入保護型工具。此工具的主要功能顯示每一個廠站的保護信息、操作信息、傳輸信息等等，然后針對實際出現的情況及時給予保護，供相關工作人員根據實際情況進行選擇。另外，方便錄入的間隔工具也很重要，根據開關自動生成的間隔將保護信息間隔起來，然后將信息在光字牌中顯示出來。[3，4]

2.關于AVC系統的構建與分析

為什么要推薦采用一體化AVC系統呢？因為在AVC系統中沒有設立單獨的服務器，而將自身的服務器融入到SCADA服務器中，然后通過采集數據的方式來對電壓與無功情況進行合理、準確、有效地判斷。如主要采集的是PAS系統的數據與SCADA系統的數據，然后再輸入相應的控制命令。當AVC系統正式運行之后，必然會給整個一體化調度自動系統帶來更高的要求。例如：會導致數據在刷新的過程中速度較慢，影響刀閘的位置以及出現不準確的檔位等等。雖然在以往的系統中這些情況不屬于較為緊急的問題，但是當AVC系統開始運行之后，這些曾經不太緊急的因素會導致電容器出現檔位升降閉鎖、投切等情況，導致系統不能正常運行。因此，必須保障自動化系統的數據準確，及時進行消缺。

3.調控中心管理運行操作范圍

如果出現了事故，為了更好地保障人身安全與設備完整，將損失降到最低，針對調度轄區范圍內設備實現了分合操作遙控開關。一旦出現事故，為了適應地區中性點接地個數需要，逐漸調整主變中的性點。僅限于停送電操作10kV饋線開關的分合操作。根據實際情況，具體信號劃分為開關信號、直流信號、SOE信號、母線信號、主變信號以及自動保護配置信號等等。調度中心要判斷安全責任規定，就必須根據監控、檢查、操作、事故與缺乏處理來對實際工作流程進行劃分。開展“調度一體化”，相關工作人員根據實際調度對象的數量來實現優化配置。從長遠的角度來分析，監控與調度人員需要不斷融合，目前的調度對象與監控無法實現一致，沒有具備充分的條件，不宜倉促融合。[5]

4.加強輸配網調度管理水平

停電管理的綜合應對能力需要不斷加強。事先應該將停電計劃、監控、操作計劃做好，最大限度減少重復停電時間，避免因為輸配網調度出現限電情況，實現可靠供電。對長、中、短期運行方式銜接、上下級調度進行強化，努力將各大電網與小電網之間的能源協調、配置、統籌做到最好，實現相關部門、單位之間的電網信息共享、銜接配合，加強溝通與交流，積極學習，努力實現用電市場的平衡最優化。

參考文獻：

[1]陳向軍.論電氣變電安全管理模式的發展[J].經營管者，2011，（5）：160.

[2]徐奇山.對電網調度運行管理的探討[J].科技資訊，2011，（6）：11.

[3]梁喜標.淺析配電網自動化的全新發展、建設及運行管理[J].廣東科技，2008，（10）.

[4]胡蓉，沈鍵，許凌.調控一體化模式下的華東電網自動電壓及自動發電控制應用[J].華東電力，2011，39（2）：245-248.

[5]鄭毅，劉天琪，賈有根，等.電網調/配/GIS一體化系統應用與效益[J].中國電力，2006，39（4）：34-37.

（責任編輯：王祝萍）