一種汽車消聲器掛鉤組件成型模具

摘要：隨著自動化技術的深入發(fā)展，盡管數(shù)控彎管機在各個領的推廣應用，但通用性往往難以適合形狀各異的各種產(chǎn)品。傳統(tǒng)的模具彎曲成型工藝存在著很多的缺陷與不足，為了克服這些缺陷與不足，研制出了一種汽車消聲器掛鉤組件成型模具。本工藝的目的是解決模具彎曲的二次彎曲的三維尺寸偏差、產(chǎn)品表面損傷和彎曲件焊接變形的現(xiàn)象，并實現(xiàn)了模具彎曲的多件共模，達到高質量高效率自動一體化生產(chǎn)。

關鍵詞：汽車消聲器 掛鉤組件 彎曲成型 焊接變形

1 概述

隨著自動化技術的深入發(fā)展，盡管數(shù)控彎管機在各個領域的推廣應用，但通用性往往難以適合形狀各異的各種產(chǎn)品；從成本、實用性和效益出發(fā)，目前主要還是以研發(fā)模具來生產(chǎn)制造。而傳統(tǒng)的模具彎曲成型工藝采用擺塊折彎、滑塊折彎或仿型硬成型，存在材料在彎曲過程中發(fā)生擠壓變形、外表面壓傷或劃傷，因欠管位導致二次彎曲的角度及尺寸偏差等現(xiàn)像，直接導致了產(chǎn)品的報廢。依國內(nèi)汽配制造行業(yè)的普遍反應，汽車消聲器掛鉤組件的制造中，掛鉤的彎曲成形與縫焊的變形極嚴重，變形不穩(wěn)定，使產(chǎn)品的尺寸和焊縫質量難以達到要求。造成掛鉤組件焊接嚴重變形的原因：①空間三維扭彎是模具彎曲的難點，二次彎曲的定位誤差與空間三維角度扭轉偏差直接影響著半成品（焊接前的產(chǎn)品）的質量，進而導致了焊接的不穩(wěn)定性變形。②彈性彎曲時殘留的內(nèi)應力在焊接時高溫下得以爆發(fā)，以致產(chǎn)品的扭曲變形。為了解決這些問題，研制出了一種汽車消聲器掛鉤組件成型模具。本工藝屬于金屬彈性彎曲成型技術領域。

2 工藝內(nèi)容介紹

本工藝的目的是解決模具彎曲的二次彎曲的三維尺寸偏差、產(chǎn)品表面損傷和彎曲件焊接變形的現(xiàn)象，并實現(xiàn)了模具彎曲的多件共模，達到高質量高效率自動一體化生產(chǎn)。

本工藝由上模型塊[1]、下模型塊[2]、彈性裝置[3]、滾輪[4]和整形塊[5]組成。下模型塊[2]與其下面的彈性裝置[3]組合成可上下滑動的活動機構，在上模型塊[1]和下模型塊[2]上都設有放置彎件的仿型槽，滾輪[4]上開有與彎件表面形狀對應的槽，滾輪[4]安裝在緊靠上、下模型塊一側，整形塊[5]在滾輪[4]的下方。

模具的工作過程是：當上模型塊[1]下行時先與下模型塊[2]合模將彎件夾緊在其中；在上模型塊[1]的下行作用力下彎件繼續(xù)下行，下行中彎件要折彎的部分與滾輪[4]接觸，在滾輪[4]的作用力下使彎件彎曲；當上、下模走到下限點，在整形塊5的作用力下對彎件進行整形。

本工藝適用于各類各角度的工件的折彎，對折彎大或小于90度的工件，可在下模型塊上修一定斜度或調節(jié)滾輪到型塊的距離來實現(xiàn)。

本工藝不僅解決了模具折彎的擠壓變形、壓傷、尺寸超差、生產(chǎn)不穩(wěn)定、模具壽命低等的問題，且可多件共模，折彎整形一體成形，大大的節(jié)約了人力物力資源，優(yōu)化生產(chǎn)勞動環(huán)境，提高生產(chǎn)質量、效率，確保了半成品的質量，也是改善后續(xù)焊接工藝中的變形問題。

3 工藝附圖說明

如圖1所示，圖1為本工藝模具結構示意圖，為上、下模走到下限點時的狀態(tài)，其中1為上模型塊，2為下模型塊，3為彈性裝置，4為滾輪，5為整形塊，6為模具外框。

圖2為本工藝上下方向的透視圖。其中2為下模型塊，4為滾輪，6為下模外套，7為工件。

4 工藝具體實施方式

為了讓人們對本工藝有更加形象直觀的了解，下面將結合附圖和實施例對本工藝做進一步詳述。

如附圖1所示，本實例所述模具采用上模型塊1，下模型塊2，彈性裝置3，滾輪4，整形塊5的模具結構。下模型塊2與彈性裝置3組合成可上下滑動的活動機構，下模外套6組合固定下模的各部分。彎曲時，彎件放在有仿型槽的下模型塊2上，當上模下行時上模型塊1與下模型塊2合模將彎件夾緊在其中；下模型塊在上模的下行作用力下共同夾著彎件同時繼續(xù)下行，下行中彎件要折彎的部分與滾輪4接觸（滾輪上開有與彎件表面形狀對應的槽），在滾輪的作用力下使彎件彎曲（因彎件與滾輪之間是滾動磨擦，因而保證了彎件的表面質量）；當上、下模走到下限點，在整形塊5的作用力下對彎件進行整形；整形塊5的作用還可以防止因下滑超程彎曲件與滾輪脫離產(chǎn)生回彈，導致下模型塊在回程中發(fā)生卡死現(xiàn)象。

本工藝是先上、下模具型塊合模再進行折彎的，工作前，下模型塊位于滾輪水平軸之上，合模的夾緊力可根據(jù)工件所須的折彎力選擇足夠強度的彈性裝置，如橡膠或氣缸。

以下為本工藝對各種不同的材料的工件進行折曲具體的數(shù)據(jù)：

5 結束語

本工藝的目的是解決模具彎曲的二次彎曲的三維尺寸偏差、產(chǎn)品表面損傷和彎曲件焊接變形的現(xiàn)象，并實現(xiàn)了模具彎曲的多件共模，達到高質量高效率自動一體化生產(chǎn)。

參考文獻：

[1]一種汽車消聲器掛鉤組件成型模具.中國應用技術網(wǎng)http://w

ww.aptchina.com/faming/6706562/最后訪問日期2012年6月5日.

[2]姜鵬明，富喜，吳幫玉.汽車消聲器優(yōu)化設計與綜合評價指數(shù)[J].汽車工程，2008(3).

[3]宮建國，金濤，馬宇山，崔巍升.汽車消聲器聲學特性的數(shù)值分析與結構改進[J].噪聲與振動控制，2011(2).

[4]陽湘安，許曉安.雙層板汽車消聲器外殼成形工藝分析及仿真[J].現(xiàn)代制造工程，2011(12).

[5]小燕，李志遠.汽車消聲器振動耐久性試驗方法研究[J].汽車零部件，2010(8).