中國(guó)汽車市場(chǎng)2012期中“摸底考”

每年到了6、7月份，身邊很多同事都會(huì)感慨起當(dāng)年高考、中考的經(jīng)歷，或鳴鳴得意，或自怨自艾，總之會(huì)對(duì)當(dāng)學(xué)生那段虐身又虐心的“好日子”頗為懷念。一時(shí)間，多少個(gè)想當(dāng)年呼之欲出……好啦！羨慕別人，不如自己動(dòng)手。本期專題，我們就帶著您一起回到考試的日子，作為喜愛(ài)汽車的朋友，究竟對(duì)汽車行業(yè)了解多少？半年來(lái)，那些叱咤風(fēng)云的“車企大佬”又經(jīng)歷了怎樣的考驗(yàn)？讓我們看看“車企期中考”，你得多少分！

一、單選題（每題10分）

1.上半年銷量第一的企業(yè)是

A.一汽大眾

B.上海大眾

C.上海通用

D.東風(fēng)日產(chǎn)

2.上半年銷量第一的車型是

A.上海大眾朗逸

B.一汽大眾寶來(lái)

C.上海通用雪佛蘭賽歐

D.上海通用別克凱越

3.上半年增長(zhǎng)速度最快的細(xì)分市場(chǎng)是？

A.SUV市場(chǎng)

B.MPV市場(chǎng)

C.家轎市場(chǎng)

4.上半年唯一同比下降的細(xì)分市場(chǎng)是？

A.SUV市場(chǎng)

B.MPV市場(chǎng)

C.家轎市場(chǎng)

5.豪華品牌，上半年誰(shuí)最給力？

A.奔馳

B.寶馬

C.奧迪

D.雷克薩斯

二、多選題（每題10分）

1.今年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)乘用車銷量是多少萬(wàn)輛？

A.711.03萬(wàn)輛

B.749.21萬(wàn)輛

C.754.17萬(wàn)輛

D.761.35萬(wàn)輛

2.下列哪些自主品牌企業(yè)進(jìn)入了半年銷量前十名？

A.長(zhǎng)城

B.吉利

C.奇瑞

D.比亞迪

3.下面哪家企業(yè)銷量未達(dá)年度目標(biāo)的一半？

A.東風(fēng)日產(chǎn)

B.上海大眾

C.長(zhǎng)安福特

D.北京現(xiàn)代

三、填空題：（每題10分）

1.近年發(fā)展迅速的德系車，上半年市場(chǎng)占有率能達(dá)到。

2.經(jīng)過(guò)半年的發(fā)展，2011年新車最多、競(jìng)爭(zhēng)最熱的B級(jí)車市場(chǎng)上銷量最好的車型是。

3.影響汽車銷量的因素有很多，油價(jià)是其中重要的一個(gè)，上半年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整過(guò)次，其中，次漲價(jià)次降價(jià)。

四、附加題（每題40分）

是不是覺(jué)得上面的題有點(diǎn)簡(jiǎn)單？難度來(lái)了！請(qǐng)聽(tīng)題：今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)各個(gè)月份的銷量如何？請(qǐng)?jiān)谙聢D的坐標(biāo)軸內(nèi)繪制1-6月銷量月折線圖，不求誤差多小，但求形態(tài)準(zhǔn)確！

1月：116.06（萬(wàn)輛）

2月：121.31（萬(wàn)輛）

3月：139.99（萬(wàn)輛）

4月：127.60（萬(wàn)輛）

5月：128.79（萬(wàn)輛）

6月：157.75（萬(wàn)輛）

參考答案：

一、單選題

1.答案：C。

是它是它還是它，上海通用，永遠(yuǎn)的第一名。雖然，對(duì)手的步步緊逼已經(jīng)讓它連續(xù)丟掉月度銷量冠軍，但豐富的產(chǎn)品和強(qiáng)大的營(yíng)銷能力讓它不容小覷。科普一下，今年上半年銷量排名前五位的轎車企業(yè)為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代，銷量分別為62萬(wàn)輛、57.63萬(wàn)輛、52.28萬(wàn)輛、36.97萬(wàn)輛、30.66萬(wàn)輛。上半年國(guó)內(nèi)銷量前10家名的企業(yè)共銷售345.59萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的66.08%。這些企業(yè)80%都是合資企業(yè)，只有兩家是自主品牌。

2.答案：D。

汽車行業(yè)內(nèi)有句戲言，不管什么企業(yè)，車都賣不過(guò)上海通用，為啥？它玩命的賣凱越啊！這雖是句玩笑話，但看看上半年銷量前十名：凱越、賽歐、捷達(dá)、科魯茲、帕薩特、桑塔納、寶來(lái)、福克斯、朗逸和瑞納，沒(méi)有一個(gè)沒(méi)有“深厚的歷史底蘊(yùn)”，第一名凱越賣了近15萬(wàn)輛！不由得不感嘆，中國(guó)消費(fèi)者，確實(shí)夠“戀舊”啊！

3.答案：A。

看看路上“大塊頭”越來(lái)越多就知道了。今年上半年，SUV車型累計(jì)銷量接近85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%，6月份同比增幅更接近50%；而高達(dá)31.7%的產(chǎn)量增幅也足以表明，汽車企業(yè)是多么地了解并看好這個(gè)市場(chǎng)。不止一位業(yè)內(nèi)專家斷言，SUV市場(chǎng)將持續(xù)井噴并取代B級(jí)車成為廠商最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

4.答案：B。

沒(méi)有想到吧？別看汽車企業(yè)比賽似的推MPV車型，但與去年同期相比，MPV市場(chǎng)是唯一呈現(xiàn)下滑的細(xì)分市場(chǎng)，盡管銷量下滑幅度不到1%，是精明的企業(yè)都昏了頭嗎？不見(jiàn)得。盡管銷售仍依賴商務(wù)用戶，但國(guó)內(nèi)MPV的市場(chǎng)占有率不到5%，和歐美日等成熟汽車市場(chǎng)10%以上的占有率相比，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)還有很大潛力可挖。大眾和奧迪的先進(jìn)事跡教育我們，要想多收獲，只能早播種。

5.答案：C。

一點(diǎn)新意也木有對(duì)不對(duì)？奧迪上半年銷售19.4萬(wàn)輛，同比提升了37.8%，仍然是中國(guó)市場(chǎng)頭號(hào)豪華車。寶馬以15.9萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居第二，同比增長(zhǎng)30.7%；奔馳的銷量為三者中最低，10.5萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)11%。而年初這“三巨頭”打響的“價(jià)格戰(zhàn)”，影響一直持續(xù)到幾個(gè)月后，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的降價(jià)從上至下影響了整個(gè)價(jià)格體系，最終形成價(jià)格體系的全面下降并造成了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的整體升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車市的平均成交價(jià)格由年初的14.1萬(wàn)元逐月上升至6月份的 15.03萬(wàn)元。

二、多選題（每題10分）

1.答案：C和D。

A是去年上半年的銷量，B是我瞎編的。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有三家機(jī)構(gòu)發(fā)布銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分別是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車信息聯(lián)席會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料都來(lái)源于汽車企業(yè)提供的銷量數(shù)據(jù)，前者所獲數(shù)據(jù)是需“企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)”，后者則偏重企業(yè)內(nèi)部交流的銷售信息，算是各有所長(zhǎng)。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車銷售761.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.08%；乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)相差倒也不大，銷量為754.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)速度雖然不及前兩年，但是產(chǎn)銷增幅基本符合年初預(yù)期。

2.答案：B和C。

自主企業(yè)今年的表現(xiàn)普遍不佳，在上半年銷量前十的企業(yè)中，僅有吉利汽車和奇瑞汽車兩家上榜，排名分別為第7名和第10名，銷量既沒(méi)有達(dá)到銷售目標(biāo)的一半，又不到排行第一的三分之一，奇瑞的銷量同比還有所下降。要知道，自主品牌的單車價(jià)格和利潤(rùn)本來(lái)就不高，這樣低的銷量意味著其整體贏利狀況與合資企業(yè)差距越來(lái)越大。

3.答案：A和D

盡管行業(yè)整體銷量增長(zhǎng)了近40萬(wàn)輛，但由于目標(biāo)定的過(guò)高，半數(shù)以上企業(yè)都未能完成半年銷量目標(biāo)，上半年僅上海通用、上海大眾、一汽大眾和長(zhǎng)安福特4家企業(yè)完成全年目標(biāo)銷量一半。上海通用上半年共實(shí)現(xiàn)銷售67.5萬(wàn)輛，刷新了乘用車企的半年銷量紀(jì)錄，再創(chuàng)歷史新高。而上海大眾的表現(xiàn)更值得關(guān)注，VW品牌上半年累計(jì)銷量更達(dá)到48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)12.3%，體現(xiàn)了德系車在中國(guó)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

三、填空題：（每題10分）

1.答案：20%。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)分析部處長(zhǎng)劉明稱，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，分化也越來(lái)越嚴(yán)重，德系車的市場(chǎng)份額不斷增加。從上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，德系車增速達(dá)19.7%，市場(chǎng)占有率能夠達(dá)到20%左右。他認(rèn)為，日系車雖然進(jìn)入中國(guó)時(shí)間較長(zhǎng)，但由于市場(chǎng)風(fēng)格過(guò)于保守，發(fā)展速度落后于德系車。去年的日本地震對(duì)其發(fā)展也帶來(lái)了一定影響，上半年日系車的增長(zhǎng)速度為12.3%，相比德系汽車明顯落后。不過(guò)，今年豐田、本田等日系車企業(yè)加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，未來(lái)的發(fā)展后勁較大。

2.答案：新帕薩特

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，雖然近兩個(gè)月銷量小幅回落，但上半年上海大眾新帕薩特累計(jì)銷量達(dá)到11.6萬(wàn)余輛，成為B級(jí)車銷量冠軍，甩開(kāi)銷量7.8輛的亞軍新邁騰幾條街。不過(guò)，這一成績(jī)對(duì)于經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間低谷的邁騰已屬不易。可以說(shuō)，上半年新帕薩特、新邁騰的良好表現(xiàn)，已經(jīng)宣告了日系車天籟、雅閣和凱美瑞，長(zhǎng)期占據(jù)中高級(jí)車市場(chǎng)頭三名時(shí)代宣告結(jié)束。

3.答案：4、2、2。

油價(jià)的走勢(shì)是牽動(dòng)車市消費(fèi)信心的顯性因素。相比2011年的三次調(diào)整，2012年油價(jià)的變化比較頻繁，僅上半年就有四次調(diào)整，先期進(jìn)行了兩次漲價(jià)，接著兩次降價(jià)，現(xiàn)在油價(jià)已重回7元時(shí)代。但是，只要接受過(guò)義務(wù)教育的人就知道，石油是不可再生資源，油價(jià)的大趨勢(shì)只會(huì)往上走，精明的消費(fèi)者，可以開(kāi)始關(guān)注新能源車了！

四、附加題（每題40分）

1月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙出現(xiàn)明顯下降，數(shù)據(jù)不好看但仍屬正常范圍。市場(chǎng)焦點(diǎn)是自主品牌市場(chǎng)份額出現(xiàn)急降。

2月，整體情況仍在向下，汽車業(yè)出現(xiàn)了多年未見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)增多，微客市場(chǎng)出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

3月，經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的低迷后終于觸底反彈，并創(chuàng)下歷年產(chǎn)銷最高水平。

4月，汽車銷量同比增幅上升5.19%，最大亮點(diǎn)是SUV持續(xù)高速增長(zhǎng)，豪華品牌上升趨勢(shì)也很搶眼。

5月，汽車銷量增長(zhǎng)15.97%，超出市場(chǎng)預(yù)期。SUV繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，C級(jí)車市場(chǎng)上揚(yáng)，微型車走出低谷。市場(chǎng)情緒開(kāi)始樂(lè)觀。

6月，環(huán)比出現(xiàn)窄幅下跌，開(kāi)始接近年度市場(chǎng)低點(diǎn)。專家預(yù)計(jì)，7月繼續(xù)探底后，

下半年市場(chǎng)將開(kāi)始穩(wěn)步回升。