包攬四冠 哈弗風水梁車隊主場大作戰

7月9日是哈弗風水梁車隊豐收的一天。哈弗風水梁車隊的周元福和徐瑩分別奪得“東達蒙古王杯”內蒙古風水梁全國汽車場地越野錦標賽汽油改裝組和柴油改裝組的冠軍，再加上隊友在預賽的積分累計，哈弗風水梁車隊更是包攬了兩個組別的俱樂部冠軍。一站包攬四個冠軍，哈弗風水梁車隊成為了此次COC比賽的“黃沙上的舞王”。

7月7日

——開始，黃沙上的舞蹈

2012“東達蒙古王”杯全國汽車場地越野錦標賽在達拉特旗風水梁產業園區拉開了帷幕。作為2012場地越野賽的第一個沙漠賽道，漫天的黃沙、連綿的沙山、炎熱的天氣都彰顯著達旗站比賽的嚴酷性。這種純沙漠越野賽道對賽車處處都是致命傷害。除了賽道的艱難外，第二預賽階段長達十公里的沙漠賽道更是和前幾站場的賽道與眾不同，呈現出“小拉力大場地”的特色。拉長的賽道也是對車手戰略、經驗的考驗。

達拉特旗是首次舉辦COC賽事，而對于哈弗風水梁車隊來說此役可謂是不折不扣的主場作戰。沙漠地形對賽車的動力性能和車手的沙漠經驗的一大考驗，但哈弗風水梁車隊無論是車手還是車輛都做了充足的準備，勢在必得。

自6月初北京懷柔站連續三站收獲冠軍后，哈弗風水梁車隊便放棄了白山站的比賽，目的就是為了回到主場全力備戰。哈弗風水梁車隊車手全部是經驗豐富的猛將，其中就有綽號“草原老狼”的內蒙古車手黃鳳革，周元福、喬旭、徐瑩等也都是經驗豐富的越野賽好手。車輛方面，哈弗一直熱衷于汽車賽事，更是每年參加達喀爾拉力賽，并取得了不錯的成績，達喀爾的沙漠尚且不曾阻擋住哈弗賽車的腳步，更何況達旗的？

7月8日

——預賽，沖進決賽

預賽階段終于在今天結束了。由于達旗站的沙漠賽道難度巨大，加上地處內蒙，不少南方車隊由于賽車問題主動放棄。但是哈弗風水梁車隊依靠強大的廠商支持和六臺賽車兵分兩路的實力，在兩輪預賽之后，哈弗風水梁車在汽油改裝組和柴油改裝組都順利入圍決賽名單。

這一天，長達十公里的賽道讓江耀桓等名將紛紛落馬，哈弗風水梁車隊的主力車手喬旭與黃鳳革也連續遭遇麻煩。

這一站，周元福和徐瑩的表現起到了關鍵作用，也體現了哈弗風水梁車隊的團隊精神和實力。

在柴油改裝組的喬旭出現意外后，哈弗風水梁車隊及時作出戰術改變，駕駛7號賽車的徐瑩隨之肩負起突圍重任，最終以該組第二的成績穩拿決賽入場券。同時，駕駛8號哈弗賽車的馬守禮取得了組別第五名，成功拿到12個車隊積分，為哈弗風水梁車隊斬獲柴油改裝組俱樂部冠軍再添一道保險。一號賽車的周元福也憑借其謹慎的態度和豐富的經驗，順利殺進了決賽，保住了汽油改裝組沖擊決賽的機會。

這一晚，注定是一個不眠夜。從車隊經理到車手再到后勤人員，整個哈弗風水梁車隊只有一個話題，那就是如何幫助闖進決賽的周元福和徐瑩奪得冠軍。研究比賽錄像、討論最佳路線、反復調校賽車，人人盡責盡力。

全國汽車場地越野錦標賽（COC）

開始于2003年底，是由中國汽車運動聯合會主辦的國家A級專業賽事。采用在封閉場地內搭建賽道，獨立發車、分別計時的比賽方式。賽道由模擬自然條件下的障礙連接而成，如駝峰、雙邊橋、波浪路、V型溝、炮彈坑、飛車臺、深水池等障礙。比賽過程中采用封閉式雙賽道、雙車競速（分別計時）的形式，按車手駕車通過規定賽道的用時與罰時之和排序評定成績。

賽車文化與銷量冠軍

三年征戰達喀爾拉力賽，哈弗成功實現三級跳，從總成績33、22躍升至今年的第6名。而在銷量戰場上哈弗同樣不甘人后，取得了優異的成績。前不久哈弗SUV推出H6“中國紅”和“時尚藍”兩款極具文化韻味的車型，正是將賽車文化和消費市場進行緊密結合的體現。

據乘聯會數據統計：6月份，哈弗H6銷售11190輛，新上市的哈弗M4也銷售了3501輛。6月SUV銷量冠軍哈弗，銷售22722輛；1-6月銷量冠軍哈弗，銷售109336輛。

7月9日

——四冠到手

COC達旗站的決賽終于在這個下午開始了。各組別預賽成績前四名的車手都將進行冠軍的角逐。

決賽一開始，周元福一鼓作氣跑出了1分57秒的最佳成績，順利拿下汽油改裝組冠軍獎杯。這樣的喜訊無疑給隨后出場的徐瑩注入了一針鎮定劑。兩圈下來，徐瑩以一秒的優勢驚險沖出包圍，一人擊敗了猛獅電池的兩員大將，把柴油改裝組的冠軍獎杯搶奪了過來。

周元福和徐瑩拿下了兩個冠軍，兩人在車隊積分榜上分別獲得了25分，再加上隊友王朝輝、馬守禮和喬旭在預賽中的積分累計，哈弗風水梁車隊在兩個組別分別拿到了32分和37分的積分成績。很巧合，這兩個組別的俱樂部第一名與第二名總積分竟然奇跡般相同，但因為車手冠軍的優勢，最終哈弗風水梁車隊成功捧走了四個冠軍獎杯，上演了一場劣勢逆轉的好戲。

這樣的成績，這對于贊助商哈弗SUV來說意義同樣重大，不僅通過賽事檢驗了哈弗賽車在高溫和沙漠環境下的性能，同時還收獲了一個經得起考驗的協作團隊。這些都為哈弗車隊下一次的達喀爾之行，打下了堅實的基礎。