新時期交通工程信息管理系統的思考

[摘 要]本文介紹了新的歷史條件下交通工程信息管理系統的內容和應用，以期能夠提高新時期交通工程建設的現代化水平。

[關鍵詞]現代化 信息管理 交通工程建設 具體應用

隨著科技的進步，交通工程建設也與時俱進的向信息化、數字化、標準化的方面發展。這為交通工程建設管理采用現代化的信息管理方式提供了條件，一是能夠有效的解決工程建設中出現的資料管理、財務管理、安全管理等問題。二是能夠提高交通工程建設的現代化水平。下面結合工作實踐就建立交通工程建設現代化信息管理談以下意見。供各位同仁參考。

一、交通工程信息管理系統的內容

1.交通工程質量管理。交通工程的質量管理貫徹于建設的整個過程。一是工程質量用表的填報。施工單位相關人員根據施工的準則與質量管理的相關規定如實填寫，然后由信息工程師對填報的施工數據進行審查核實。二是交通工程的質量安全保證員（監理工程師）必須到施工現場進行質量監督，發現問題及時進行糾正處理。三是為了體現了現代信息管理在工程建設中的作用，施工單位對某些施工項目采用GPS 定位系統全程監控工程的施工進展。

2.財務管理。交通工程建設現代化信息管理離不開財務管理。一是編碼的核對。施工單位在對各類財務報表的編碼進行審查核對（與業主頒布的有關編碼），出現編碼問題要及時修正；二是施工管理部門報出的財務報表除了提交紙質的以外，還要提報電子版的財務報表，以便于出現問題的修改和存檔。

3.交通工程建設進度管理。一是采用PROJECT 等先進的報表軟件對施工單位上報的工程施工計劃報表進行審查；二是相關工作人員可以采用定期或不定期到工程施工地點進行現場勘察，拍攝施工進度照片或者錄像報給業主，以此來驗證施工單位編制的進度表，確保工程進度和質量。

4.交通工程合同的管理。我們知道合同管理是交通工程施工管理的重要組成部分，是業主和施工方進行相關交涉的重要憑據，也是縮短工期、降低成本、提高效益的重要途徑之一。為此施工合同的管理應該從工程的談判開始，然后經過雙方（多方）修訂、簽訂、最后到保修日結束為止。交通工程的合同管理工作不是獨立于工程外的單獨工作，而是一項較為系統工程，需要施工單位和業主的共同遵守和執行。特別注意的是交通工程合同的紙質版與電子版要分別保管，并請相關人員對合同的內容進行字斟句酌，確保合同的完整和有效。

5.交通工程的安全管理。安全責任重于泰山。所以說對工程的安全管理要貫徹施工的始終。一是對潛在隱患或者出現安全事故的地方，工程師應該及時的拍攝標注拍攝日期、地點、拍攝人員等重要信息的照片（錄像片），并及時的將圖片發送給各有關單位查找原因，及時糾正，確保工程隊進展。二是采用先進的信息管理設備（GPS定位系統）對施工過程進行監控也可以起到預防工程事故發生的可能性。

二、交通工程信息管理系統的要求

我們知道沒有規矩不能成方圓，對于交通工程亦是如此。沒有完善的工程管理制度，任何先進的方法和技能手段也不能夠發揮作用。為此交通工程信息管理系統必須建立一套完整有效的信息管理制度作為工作指南和準則。一是建立交通工程信息收集制度。在工程開工前就要建立相關檔案材料，也就是說對一切參與交通工程活動有關的信息都要記錄在案，以備后查。為此要安排專人或設立專門的機構從事有關工程信息的收集工作。在信息收集過程中要以事實為準，不得胡編亂造、提供假數據，確保數據真實可用。二是在信息管理過程中，要建立相關制度明確規定信息通道的傳遞、相關單位、部門的職責和義務，避免出現重復搜集信息，提高工作效率。三是提高信息的利用率，這個信息率越高，說明信息工作的成效越大，信息的利用價值就大。反之就會浪費人、財、物力，使有用的信息不能夠得不到正常的流通和使用。為此必須加強相關工作人員的業務水平的培訓，使交通工程的信息工作人員都具備具有識別信息的能力。同時在信息的搜集和使用過程中要用定量的分析方法，用數據說話，找出規律，提高交通工程信息科學管理水平，使信息充分發揮作用。四是建立健全靈敏的信息反饋系統。我們知道交通工程信息的反饋是否及時能夠關系到決策層和相關部門制定計劃和決策的速度和正確率，為此必須把管理中的交通工程信息追蹤檢查、監督制度建立健全，確保信息的上產下達準確無誤，及時有效。

三、交通工程信息管理系統的應用

（1）新時期交通工程信息管理系統具體要求。

1.建立健全信息管理制度。一是在交通工程在建設中，相關單位必須從思想上就要重視信息管理的有關工作，有關單位結合交通工程的實際運作情況建立健全相關信息管理制度，對工作進展情況和重大事項實行周例會、月例會、文件通報傳遞制度等，確保工程進度和相關工作情況的溝通協調；二是還要對相關崗位、信息工作人員制定相應的崗位責任制，明確職責和權責范圍。

2.配備齊全的信息管理設備。成立專門的信息管理部門，配置相關工程師，并且要根據業主和施工單位的有關要求，結合工程實際購置計算機、打印機、掃描儀、監控、攝像機等相應的信息管理設備，并保證所有的計算機設備都能連接到互聯網中，便于查閱天氣預報和交通工程建設的各種信息，為交通工程的施工建設提供快捷、安全的服務。

3.交通工程信息管理系統的運作程序。在工程確定后，就需對施工過程有用的數據進行收集、計算、查詢、檢索，采用B/S（Browser/Server）模式，使得各施工單位和業主都能通過網絡來訪問、查找相關的數據和資料。也就是說相關單位提供施工過程的相關資料發布在網絡上，經過多個流程后，最后儲存在系統中，方便大家使用數據，確保資源的共享。

4.交通工程信息的收集、傳遞、管理和歸檔。交通工程進行建設過程中時，會產生諸如施工文件、管理文件、設計文件、監理文件等等的多個文件，這些文件都來自不同的單位和管理部門，難免在存檔過程中出現文件資料的混亂、丟失現象。為了能夠徹底解決這一問題，我們采用了由信息部統一收集、檢查文件資料內容和格式，然后根據資料的歸檔要求進行編號歸檔管理，同時運用現代網絡信息技術把有關資料上傳網絡，實施微機管理，確保文件資料叢收集、傳遞到歸檔都萬無一失。

（2）交通工程施工數據的采集系統。交通工程數據的采集系統主要是施工單位相關工作人員對施工過程中的有價值的數據（包括質量、安全、進度、財務計量等多個方面）進行收集和整理，并將整理后的數據（有文檔、圖片、視頻等）提供給業主，業主就可以根據這些數據進行分析研究，綜合考慮交通工程施工的進度、質量等問題，然后對下一步的施工做出明確指示（怎么辦），同時，也為以后的交通工程施工提供了數據支持，提高施工的效率，便于業主的使用和對工程隊管理。

（3）交通工程信息的發布平臺。2003 年底開始籌建跨海大橋——杭州灣跨海大橋在工程信息的發布上就形成了大橋指揮部、監理單位和承包單位三方面的信息傳遞平臺。相關單位均可以通過此發布平臺來發布工程新聞、會議、公告、天氣預報、技術信息等，并且在還在第一時間以手機短信的形式來發布相關通知、信息來通知有關人員，保證信息的暢通和交流。到修建全長36.4公里的青島膠州灣跨海大橋時，該技術應用的更是淋漓盡致，發布、共享信息更是完美。通過建立這樣的一個信息發布平臺，不但讓承包單位和業主的溝通變得容易，而且節約了時間，提高了工作的效率，加強了聯合合作，極大的減少了誤會，減少了出現問題的可能性。

參考文獻：

[1]張永祥. 日本高速公路道路交通工程的建設與管理[J]. 山西建筑， 2008，（07） .

[2]劉永吉. 現代信息管理在交通工程建設中的應用[J]. 中小企業管理與科技（上旬刊）， 2010，（10） .

[3]林健安. 高速公路交通工程建設管理體會[J]. 科技信息（科學教研）， 2007，（15） .