內河船閘液壓啟閉機的使用與維護

摘 要：本文在客觀分析近年江蘇水運事業發展現狀與船閘技術狀況相互關系的基礎上，結合船閘液壓控制技術的相關理論及自身體會，就如何加強內河船閘液壓啟閉機系統的使用維護及發展前景提出了相關看法。

關鍵詞：船閘 啟閉機 使用與維護

蘇北運河404.5公里的航道內現建成通航的有二十八座大型船閘。近幾年，隨著江蘇省水運事業的快速發展，水上運輸日益繁忙，船閘通貨量逐年增加，很多船閘日夜超負荷運行，客觀上加快了船閘機械閘閥門、液壓啟閉機等設備的老化、損壞速度，已在一定程度上成為影響船閘安全生產的重大安全隱患之一。為確保在十二五期間，將蘇北運河打造成全省交通系統亮點中的亮點，保障航閘安全暢通，提高蘇北運河的整體運力，蘇北航務管理處在積極爭取國家世行貸款資金加快蘇北運河船閘擴容工程的同時，加大機電設備技術改造資金投入，本著“以養為主，養修并重、加快創新”的原則，先后進行了機電應急保障系統的研究應用、設備故障遠程診斷信息平臺、滾珠絲杠副啟閉機的研究運用等工作，取得了顯著的成績。

船閘液壓啟閉機的使用維護

在船閘液壓系統的日常使用與維護中，有三個方面應引起足夠重視，一是液壓油和密封件的選用；二是液壓油缸的拆檢；三是液壓系統的故障診斷及注意事項：

1、液壓油和密封件的選用：

一般情況下，在選擇液壓啟閉機油缸密封件及相應的液壓油時，需要從以下兩個方面來考慮：一是密封材質與液壓油的相容性。 二是液壓油對密封件性能的影響。

基于上述原因，蘇北運河船閘液壓泵站目前普遍采用L-HM46抗磨液壓油以滿足使用要求，其中以上海產的長城（原海牌）液壓油及北京產的統一牌液壓油質量較有保證。而在密封件的選擇上，普遍采用的由主密封OMS-MR、副密封聚氨酯U形圈T20和聚氨酯防塵圈PU 5組成的進口組合系統密封件。

2、液壓油缸拆檢：

當判斷啟閉機因液壓油缸內部密封件或相關構件出現問題導致故障時，就需要對液壓油缸進行拆檢以排除故障現象。液壓油缸的折檢通常要從以下幾個方面加以重視。一是油缸在拆卸前，應使液壓回路卸壓。二是油缸在拆卸時，要按先上后下，先外后內的一般原則進行。三是在缸體零件回裝時，要按拆卸的相反程序進行，并特別要注意正確安裝各處的密封裝置。四是在缸體安裝后，應盡可能地測量一下活塞與活塞桿的同軸度和在全長上的直線度是否超差，并注意觀測活塞組件在移動時有無阻滯感和阻力大小不勻等現象。

3、液壓系統的故障診斷及注意事項：

影響液壓系統不能正常工作的因素很多，且液壓系統的故障一般是看不見，摸不著的，這給觀察和分析判斷液壓故障帶來了很多困難，但無論具體是什么原因，往往都可以根據壓力和流量這兩個基本的工作參數查到故障原因并加以排除。一般情況下，當系統出現壓力不正常時，最有可能是系統溢流閥閥芯堵塞或系統壓力調整不當、油缸或閥件因密封件損壞引起內外泄漏嚴重，造成油液旁路、溢出或內部串油等；而系統流量不正常時，通常表現為：低速爬行、閘門慢、快、慢速度轉換時不平穩、變速機構調節不明顯等。

在日常的維修養護工作中，除應加強對液壓系統常見故障的研究，提高理解和解決問題的能力外，有些注意事項也應引起足夠的重視，如：泵站各元件及管件在拆檢后組裝前必須清洗箱加干凈；任何時候向油箱加油時，油箱都必須清洗干凈且油液都必須經濾油機過濾后才能加入等；當液壓系統出現故障時要及時分析處理，不要強行運轉，以免造成重大事故。此外，還應定期更換濾芯，清洗油箱及管道，過濾液壓油，檢查或更換密封件，對相應的管道螺母、接頭進行緊固等。

（作者單位：蘇北航務管理處）