華彬天星的通航大計劃

“目前看來，華彬天星的產業范圍已從最初發展直升機到全面進軍通用航空的整個產業鏈條。” 在剛結束的北京國際商務航空展上，華彬天星副總經理曹威告訴《私人飛機》。9月3日，華彬集團與聯旺集團簽署了收購協議，成功完成了對聯旺亞盛通用航空(北京)有限公司的收購。

“聯旺亞盛通用航空(北京)有限公司是中國首家經中國民用航空局審核批準成立的運營固定翼醫療專機的甲類通用航空公司，收購聯旺亞盛將提升華彬集團在中國通用航空市場的業務規模，華彬航空板塊的自身業務、產品組合和供應鏈資源將形成新的格局。”曹威如是評價收購聯旺亞盛的意義。

首涉直升機

早在2010年，計劃涉足通用航空領域的華彬集團成立了華彬天星通航公司以及機場設施投資公司。作為華彬集團航空板塊的重要組成部分，2011年，華彬天星與美國貝爾直升機公司簽訂協議，正式成為貝爾直升機中國授權代理商。

華彬天星目前已擁有包括羅賓遜R44、貝爾206、407、429等幾種型號的直升機，“還有兩架直升機及五架固定翼今年年底到位。”曹威說。

華彬天星一直在圍繞直升機進行產業規劃，目前除了在密云穆家峪的公司總部外，華彬天星還在北京環五環地區建立了多個直升機起降點，華彬莊園、昌平、石景山首鋼、北五環雷橋村等4個起降點目前都在使用，華彬大樓樓頂也設有直升機停靠起降點。除此之外，華彬目前計劃沿五環沿線建設7個以上的直升機起降點，從而形成對北京城區的覆蓋。

對于是否會設立直升飛機4S店，曹威表示:“直升機4S店的概念相對于汽車要復雜得多，華彬直升機產業園將會起到類似作用，其業務范圍將會涉及從飛機的選購、包機，到購機的審定、飛行報批、飛行保障、維修甚至二手交易等整個直升機服務體系。”

覆蓋產業鏈條

華彬天星是具備91部運行資質的甲類通用航空公司，因此華彬天星收購了擁有135部資質的聯旺亞盛，其業務范圍將會延伸至醫療救援、公務機包機運營、航空物探等領域。

目前華彬也在進行機場建設和航空公司配套設施建設，“華彬在大理、宜昌、嘉興也在進行通用航空全套產業鏈的配套設施建設。我們目前也在和亞聯航空、擁有121部資質的香港航空等航空公司進行廣泛合作，以擴大華彬自己的業務范圍，所以目前華彬正在全產業鏈范圍內投入到通用航空的各個領域。” 曹威表示。

目前正在建設中的華彬天星密云通航產業園是華彬航空板塊的重中之重。正在建設中的密云穆家峪機場由密云縣政府、北京航校和華彬集團三方合作建設。由于機場的道面設施都是由華彬集團出資，華彬集團也擁有機場設施的運營管理權。

“目前產業園已擁有800×35的跑道一條，候機樓等道面設施。一個6000平米的在建機庫及貝爾直升機4S中心。未來華彬將成為集運營、飛行服務、飛行制造、飛行維修養護、航材、飛行學校、應急救援、休閑娛樂等為一體的綜合性的通航產業園。”曹威介紹道。

全國布局

早在低空開放之初，就有業界人士斷言，從投資方面來講，任何人想通過通航短期盈利都是不可能的。“我們希望未來5~8年實現持平，而若想做到盈利，還需更長的時間。”曹威說。

由于通航產業對投資者來說屬于高投入、低回報，因此中小企業或個人資本很難支持產業的發展。但對于華彬集團來說，通航只是其整個產業鏈中的較小版塊，“華彬集團的產業面廣，因此涉足通航風險較小，也不會出現現金流不足的問題。”曹威說。

對于目前北京的通航市場，曹威認為行業處于資源共享時期，尚不存在競爭關系。僅以北京的7家通航公司來看，其各自的業務范圍尚不存在交叉情況。

曹威透露，華彬還計劃在北京及周邊城市進行布點，目前已在河北選址木蘭圍場、遷安等地進行通航布點，加上早之前華彬在云南大理建設的水上飛機觀光旅游項目，及在建的湖北和江浙一帶的基地，華彬下一步準備由點及面落實貫穿南北的大通航產業計劃。