塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)：全年無休的“提款機(jī)”

吳毓

2017年1月11日，菲亞特克萊斯勒汽車公司FCAGroup在倫敦宣布三項(xiàng)人事任命，任命Daphne Zheng（鄭杰）為中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官，任命Paul Alcala（安愷倫）為亞太區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官（業(yè)務(wù)不包含中國(guó)），任命Davide Mele為南美洲副首席運(yùn)營(yíng)官；同時(shí)宣布鄭杰與安愷倫加入由塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)SergioMarchionne擔(dān)任主席的FCA集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)。到目前為止，這可以被視為FCA集團(tuán)給予中國(guó)市場(chǎng)的最有力支持。

塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)是一名警官的兒子，但他并未繼承父業(yè)，而是成了一名擁有法學(xué)和商學(xué)雙學(xué)位的財(cái)稅專家；或者你也可以稱他為馬爾喬內(nèi)博士，他在2013年獲得由沃爾什學(xué)院授予的法學(xué)榮譽(yù)博士。走出校門后，馬爾喬內(nèi)一直在加拿大、瑞士的企業(yè)里負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)；1997年，45歲的馬爾喬內(nèi)成為Algroup的首席執(zhí)行官。2003年是馬爾喬內(nèi)職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這一年的5月，他成為菲亞特公司的獨(dú)立董事，并于2004年出任首席執(zhí)行官，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。

馬爾喬內(nèi)向有直言不諱之名，但他也不介意隨時(shí)修正。有外媒報(bào)道，馬爾喬內(nèi)曾在去年10月公開表示：“在我們確定電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)更無害之前，需要對(duì)電動(dòng)汽車的環(huán)境影響做更徹底的全面分析。”但這并不妨礙菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的統(tǒng)籌布局——根據(jù)規(guī)劃，瑪莎拉蒂旗下所有車型將于2019年起實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

客觀地說，菲亞特克萊斯勒并非一家“中規(guī)中矩”的汽車公司。它擁有8個(gè)汽車品牌和兩個(gè)改裝品牌，但并不以銷量為榮。2016年，菲亞特克萊斯勒的全年銷量只有472萬(wàn)輛，其中JeeP品牌的銷量占了三成。在2017年，菲亞特克萊斯勒公司的全部銷量或許會(huì)與2016年持平，沒準(zhǔn)還會(huì)稍稍降低一個(gè)或兩個(gè)百分點(diǎn)。畢竟，在2017年二季度的銷量已經(jīng)同比降低1%，而一季度和三季度的表現(xiàn)都為持平。

盡管銷量不高，但菲亞特克萊斯勒的投資者都喜歡馬爾喬內(nèi)。2017年前三個(gè)季度的凈收入有微增長(zhǎng)，而息稅前利潤(rùn)EBIT和凈利潤(rùn)Netprofit都有大幅提升，其中二季度的凈利潤(rùn)飆升，達(dá)到驚人的260%。

在2014年，馬爾喬內(nèi)曾為菲亞特克萊斯勒的發(fā)展制定了新的五年規(guī)劃。由于Jeep品牌的知名度以及全球不斷增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，五年計(jì)劃將圍繞Jeep品牌推進(jìn)。克萊斯勒品牌將重新定位為公司的主流北美品牌，以抗衡福特和雪佛蘭、豐田和大眾；而道奇品牌將專注于高性能車輛。阿爾法·羅密歐將成為優(yōu)質(zhì)汽車品牌，與梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪競(jìng)爭(zhēng)；瑪莎拉蒂則進(jìn)入超豪華品牌圈子，與賓利、勞斯萊斯正面對(duì)抗。菲亞特和RAM的市場(chǎng)與定位基本不變，而SRT則并回道奇。似乎藍(lán)旗亞被遺漏了——后來的發(fā)展證明，藍(lán)旗亞從意大利以外的市場(chǎng)撤出。

2018年，Jeep品牌仍然是馬爾喬內(nèi)和菲亞特克萊斯勒的焦點(diǎn)。其目標(biāo)很簡(jiǎn)單，將Jeep品牌打造為SUV領(lǐng)域無可爭(zhēng)議的全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位。由此可以回想，某國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)Jeep的計(jì)劃，顯然與馬爾喬內(nèi)的規(guī)劃相悖。即使馬爾喬內(nèi)樂于與排名靠前的汽車集團(tuán)“合并”，但并不意味著他愿意出售正在不停下蛋的雞。

至于2018年之后，馬爾喬內(nèi)會(huì)選擇安靜地退休；也許是回到意大利Cheiti，每天早晨沿著阿泰爾諾河散步，心情好的時(shí)候也去逛逛阿布魯奇博物館，或者找一家熟悉的餐廳喝一杯h(huán)omewine……終于不用為那些該死的息稅前利潤(rùn)、調(diào)整凈利潤(rùn)而操心了。