千帆

每座城市都在印制自己的名片，最近我接連到青島和深圳出差，深切感受到這兩座濱海城的藍色夢想。在青島，是作為嘉賓出席CCTV2012體壇風云人物評選啟動儀式，去深圳，同樣是作為嘉賓，參加中國杯帆船賽的各項活動。

很顯然，兩座城市在為打造帆船之都暗中角力，青島的優勢在于，成功舉辦了北京奧運會的帆船比賽，而深圳則在6年前推出了中國杯帆船賽，一屆比一屆出彩。誰是第一都，沒有定論，或者說，比賽還在繼續。毫無疑問的是，在這兩座城市，帆船已成為市民重要的生活元素，也成為城市精神的重要內涵。與安逸的陸地相比，大海意味著變幻無常和巨大冒險，將此化為城市精神，則意味著無畏的進取。

這是我第二次參與中國杯帆船賽，還是住在大梅沙，每日往返于酒店和大亞灣的深圳市海上運動基地之間，大約30分鐘的車程。在酒店，在基地，甚至市區內，到處都可以感受到中國杯的印痕，而水手們獨特的氣色、氣質和談吐，則聚成了我生命四周的新風景。

每個人的心中都有一個大海，有的人有勇氣去征服，而更多的人，則像我一樣坐在岸上遙望。感覺是簡單的，海上的狂風惡浪讓黃種人變得黝黑，讓白種人變得酡紅，但是，水手的英雄意義卻是深刻的，敢于直面大海的人，一定是心胸寬廣的真漢子；參加帆船比賽，除了名次外，還有更加純粹的追求。

今年的中國杯，共有來自33個國家和地區的99支船隊參加，規模在創歷史之最的同時，也直逼亞洲帆船賽老大“泰王杯”。我并非帆船愛好者，對于組別和規則含糊不清，但華帝聚能號卻讓我眼前一亮，因為在這只船上，看到了徐莉佳的驚艷身影。徐莉佳是倫敦奧運會激光鐳迪爾帆船金牌得主，不過，對她來說，參加中國杯也是一次全新的體驗。“我玩的小帆船管好自己就行了，大帆船更講究團隊配合，不過，大帆船更輕松自由，更能享受海上生活，是可以玩一輩子的。”

對于我這樣的菜鳥，徐莉佳就是大明星，跟著她，就跟上了中國杯的主流。這激怒了資深帆迷，他們指點我關注另外一群人，只有了解了他們，才能抓住中國杯的靈魂。以博納多40.7統一組別為例，法國Courrier先驅隊的里奧奈·雷蒙索瓦，獲過朗姆之路橫渡大西洋帆船賽兩屆冠軍。朗姆之路賽事的江湖地位之高，類于足球界的歐洲冠軍杯，是3510英里單人不間斷、無外援比賽。跟他比肩的是IRC組中的卡爾·克拉福德，澳大利亞人，總共參加過26屆悉尼—霍巴特帆船賽、勞力士帆船賽，獲過四次冠軍。此君曾是2007年中國杯總冠軍船隊成員。

好了，這樣級別的選手，還有一大堆，聽著頭都大了。不過我并不以無知為恥。本來嘛，帆船對于大部分中國人來說，那是西方生活方式的象征。在我的知識庫中，關于帆船的部分，只知道國際奧委會現任主席雅克·羅格，是帆船運動員出身，曾獲得1次帆船世界冠軍、2次世界亞軍和16次比利時冠軍。另外，就是徐莉佳了。要掃盲，也不是一天兩天可以奏效。

帆船比賽與觀眾割裂，的確影響了帆船比賽的傳播效應，怎么去海上觀賽呢？今年組委會在這方面做足了文章。拆除所有觀賽門檻，為市民免費提供市區直達海上運動基地的巴士，打造“中國之隊近岸對抗賽”，由第一支代表中國參加美洲杯、并剛從第34屆美洲杯賽場返回的“中國之隊”原班人馬，以中外船員對抗的形式，在岸邊進行了競速對抗賽。聚集在防波堤上的觀眾大呼過癮。

新加坡籍的國際奧委會副主席黃思綿，對此舉大加贊賞，他說：“推廣帆船運動最重要的一點，就是要吸引市民參與，大眾參與。中國杯走在一條正確的道路上。”

對于未來，身材嬌小的曉昱女士，作為中國杯的創始人和首席運營官，充滿了信心。“中國杯首先是中國的美洲杯，然后是世界的中國杯”。冒險、堅持、雷厲風行，是曉昱性格的三個元素，同時也是對帆船精神的生動闡釋。

畏懼冒險，甘于平庸，會導致創新思想退化，擔當精神缺失，帆船對于改革開放的橋頭堡深圳，別有深意。最大的冒險就是最大的機會，這是對深圳過往的總結，也是對未來的期許。