農民“科技哥”：自制飛機翱翔藍天

2012年7月上旬，一男子駕駛自己用手工制造的一架飛機在藍天上翱翔的視頻在互聯網上瘋傳。駕駛者——河北省景縣留智廟鎮八里屯村農民謝保剛迅速躥紅網絡，被網友譽為“科技哥”。他是怎樣制造出飛機的？又是怎樣飛上藍天的？他此舉的目的和意義何在？

為了翱翔藍天的夢想

由于長時間和鋁型材、電焊、鋼鉗子等打交道，謝保剛的手掌黝黑粗壯，手背上還留有很多疤痕。他給人的第一印象是個標準的工人，完全無法把他和高科技的飛機設計、制造聯系在一起。

謝保剛今年27歲。四五歲在牛背上放牛的時候，他就與蜻蜓、燕子為伴，常常在牛背上雙手高舉模仿燕子飛翔的姿勢。七八歲時，謝保剛就常打著一把傘從楊樹上縱身跳下，落到麥秸堆上，風在耳邊的感覺令他陶醉不已。那時，他經常夢到自己會飛，遇到高墻一縱身便飛了起來，遇到河流一躍便飛到了河對岸。“長大后我一定要造一架屬于自己的飛機，想去哪就往哪飛?！毙⌒∧昙o的他就有了在藍天翱翔的夢想。謝保剛打小就喜好擺弄各種機械。那時，因為家庭條件不允許，他買不起玩具，就經常撿一些廢舊的機械零件，自己做成飛機、賽車、輪船等玩具。

謝保剛的父親在山東德州開了家專門生產各種金屬門窗的小廠。初中畢業后，謝保剛就來到這里干活兒。他白天做鋁合金加工，晚上就研究飛機制造。那段時間，因為想了解飛機構造，他還收集了很多航模。在他家的茶幾上，四五個精致的飛機模型擺放在一起?！耙郧凹依镉?0多個航模，有的送人了，有的被拆成零件了，僅買航模一項支出，我就花了不少錢?！敝x保剛信手拈起一個遙控直升機航模說。在研究航模的過程中，他逐漸了解了飛機的構造和飛行上的一些簡單知識，這更加堅定了他制造飛機的信心。

為了更加詳細地學習飛機制造方面的知識，謝保剛收集了很多有關飛機介紹的書籍和資料。其實，他根本不懂什么空氣動力學、材料學。趕上網絡時代的他學會了利用電腦上網查資料。網上關于飛機的介紹很多，但都是英語網站，他大多看不懂。然而，語言不通的限制并沒有打消這個“飛機迷”的學習熱情，謝保剛專門請朋友對一些資料進行翻譯，再細細琢磨，或者上論壇與發燒友們交流。

2010年世博會期間，一個叫蔡國強的人在上海外灘美術館舉辦了“農民達·芬奇”展覽，這讓謝保剛大開眼界。謝保剛在這里看到，和自己一樣文化不高的農民為了兒時的夢想，有的竟做出了山寨版的飛碟、潛水艇、機器人等。這些奇怪的發明，散發出一股迷人的科幻氣息。還有外形像鴿子和蜻蜓的“飛機”，可惜這些“飛機”只能飛二三十米高，最多在空中停留三五分鐘，有的甚至像螞蚱一樣僅能在地面上彈跳。嚴格地說，它們只能算設計簡單的飛行器。但謝保剛還是頗受震動，他決心親手設計、制造一架能飛到千米以上的真正意義上的飛機。

2011年9月，謝保剛將店內做門窗剩下的鋁合金集中起來，準備用這些“下腳料”造出飛機來。于是，他對照著自己繪制的旋翼機的圖紙，慢慢地探索著動手焊接飛機骨架。飛機的螺旋槳，從碳纖維到木質的，他做壞過好幾副。他還買來一臺奧地利產的二手二沖程發動機，性能雖不錯，小毛病卻不斷。

操縱桿、升降桿、剎車、尾翼、螺旋槳……謝保剛在自家的小廠里干起來。在德州，沒有人可以幫他，所有的難關他一個人攻克。“比如說，昨天我已經在儀表盤支架上安裝好了所有線路，可今天說不定就得返工。因為按照要求，儀表盤的安裝角度不能超過30度，這個度數是飛機起飛后與海平面的角度，用來接收衛星信號。可是，今天才發現角度未達到合格的30度以內，反正一切都得摸索著來。僅螺旋槳、旋翼片就加工了好幾副，很多配件都得重復試驗、多次返工，才能達到標準。”謝保剛談起飛機頭頭是道。

最令他頭疼的是，長長的旋翼，飛機進出庫時稍有不慎就會碰歪，歪一點兒就影響飛行。經過3個月的反復試驗、調整，一架旋翼飛機終于造出來了。

駕機飛天夢想終成真

謝保剛又面臨著另一個很大的難題：自己會造不會飛。他從網上發帖高薪聘請人員來試開飛機。也許是因為天太冷，也許是覺得太危險，竟無人回應。無奈之下，他索性決定自己試開。

要想讓飛機上天，首先得熟悉它的操作。由于德州沒有適合飛機起飛的地段，謝保剛就選擇了離德州德城區僅十多公里遠的老家河北景縣留智廟鎮新修的公路。在那里，他新造好的飛機第一次受了輕傷，他本人并無大礙。他說：“那天我正在公路上做試飛前的練習，跑了一段感覺很好，于是想試試推力究竟有多大。不料，不遠處馬路上有一個秸稈垛。我緊急剎車。不承想，平時開車開習慣了，由于飛機剎車在手上、方向舵在腳上，我習慣性地一腳踩了下去，結果方向改變，將路肩石撞出6米多遠……”

謝保剛在家人和朋友的眼里，是頭“犟驢”，不達目的，誓不罷休。他決定背著家人偷偷地進行第二次試飛。此時，距離2012年的農歷新年還有10天。他高度緊張，說：“我就是這樣的人，心里有事，或者想做的事情沒有做，覺都睡不著。”陪他去的是他的忠實粉絲——他的二大爺。檢查完飛機各個部件后，謝保剛上了飛機，準備就緒后深吸了一口氣，開始在地面上滑行。不一會兒，飛機成功離地。“飛起來的感覺和小時候做的夢一樣，像螞蚱一樣，是彈跳式的，起起落落?！敝x保剛回憶說。飛了沒多久，為了躲避前方的高壓電線，謝保剛一個急轉彎，飛機栽到了莊稼地里。他沒有受傷，但是，飛機架子摔壞了、螺旋槳摔碎了，他心疼得要命。

有了制作第一架飛機的經驗，謝保剛把可用的零件卸下來，又購置一批鋁材，10天就組裝完成了第二架飛機。

2012年春節過后，第二架飛機終于試飛成功了。隨后，謝保剛又飛行了五六十次。在反復試飛和改進中他發現了一些問題，反復修改。比如，謝保剛設計了雙方向、雙油門，可以保證在飛行過程中其中一個失靈后，另一個緊急備用。

妻子第一次看他飛行，嚇得腿發軟。隨著飛機穩定性提高以及飛行經驗的豐富，家人對謝保剛的安全不再像當初那樣擔心。但還是有不少親友勸他：“業余時間玩玩飛機也可以，不能把全部精力用在上面，畢竟家里的門窗生意才是正經事兒?！庇捎谠祜w機占用大量時間，以至于大宗生意他都不敢接，因為沒法兒保證準時出貨。同樣做鋁合金生意的大哥，每年比謝保剛多賺不少錢。“不讓他弄這玩意兒，他非要弄，浪費錢，又危險。我一直反對他。”謝保剛的父親經常當著鄉親的面發牢騷。

說起來，謝保剛玩的旋翼機是飛機里最安全的。比如，直升機是靠發動機驅動旋翼，從而前進和上升，就像是電風扇，一旦發動機熄火就停止工作了；而旋翼機的發動機不與旋翼相連，發動機只提供前進的動力，升力由氣流吹動旋翼旋轉產生，即使熄火，也會緩慢地降落。

2012年7月2日，謝保剛帶領朋友們來到景縣八里屯村附近的一塊空地進行飛行表演。由于飛行場地離謝保剛家還有一段距離，需要將飛機先運到那里。為此，謝保剛自制了一套牽引設備，將飛機安裝在一個架子上后由汽車牽引拖動。當飛機被汽車牽引著出了村口駛上公路后，一路上幾乎所有路過的司機都會停下車來看看這個怪異的“大家伙”，投來驚奇的目光。在駛往試飛場地的途中，甚至有好奇的車主一路尾隨、拍照，跟著謝保剛的飛機一起到試飛場地一睹風采。

“轟……”謝保剛啟動飛機引擎后，飛機發出了巨大的轟鳴聲，飛機馬達的轟鳴帶動了動力槳的飛速轉動，一直處于靜止狀態的飛機開始前行。隨著飛機起跑的速度越來越快，又經過20多米的起飛助跑后，謝保剛駕駛的飛機突然騰空而起，平穩地起飛。

謝保剛駕駛的飛機很輕松地飛到五六百米的高度。在空中，他對于飛機的操控輕松自如，可以熟練地完成左轉、右轉、掉頭、降落等動作。謝保剛說，如果環境、風速條件好，他的飛機能輕松飛入1300米的高空。

令人震驚的是，謝保剛飛天的夢想并不昂貴，3萬～4萬元就能“攢起”一架飛機。他說，飛機的發動機采用的是一種二手游艇發動機，價值2萬多元，是整個飛機最貴也是最主要的部件；馬力是普通摩托車的10倍，能夠輕松搭載兩人上天。除了發動機和散熱器等關鍵部件外，其他的部件都是謝保剛利用加工鋁合金門窗剩下的邊角料手工打造而成的。謝保剛的飛機做得很漂亮，使用的汽油是普通的93號汽油。飛機的駕駛成本也不高，100公里10升油左右，和家用轎車差不多。目前，他的飛機最高時速約150公里，也就是說，從德州直飛北京，僅需2小時。

“科技哥”成為網絡紅人

在中國旋翼機圈，27歲的謝保剛制造飛機僅一年就成功了，被飛行發燒友稱為最年輕的“飛天上將”。要知道，國內飛行發燒友玩的旋翼機，過去全都是花重金從國外進口的，自己動手做一架簡直就是天方夜譚。

一位年輕時曾在著名的洛克·希德飛機制造公司擔任過工程師的美國人說，一次偶然的機會，他看到了謝保剛做的旋翼機。親自駕駛飛行體驗后，他對這架飛機的性能贊不絕口，并笑稱這是“全球最廉價的飛機”，完全可以申報吉尼斯世界紀錄。2012年5月，謝保剛的飛機被國內一家航空俱樂部以20萬元的價格買走了一架。隨后，南方一個旅游景區和一些發燒友也紛紛請他做飛機，表示用于展覽和收藏。

航空專家謝威武先生對之評價說：“夢想與創新并不是科學家的專利。在人類歷史上，蒸汽機的改進者是工匠，混凝土的發明者是園丁。來自中國發明協會發明創業促進中心的統計，農民得到授權的專利數量約占全國的一半，是我國科技成果的重要組成部分。像謝保剛這樣的農民發明家癡迷于造飛機，除去愛好，也源于潛在的巨大的市場空間。中國還沒有像美國那樣開放3000米低空，大多數發燒友都在‘野飛’。一旦開放，在娛樂和運動休閑方面，隱藏著巨大商機。全國有1萬多名旋翼機發燒友，但只有幾十架旋翼機，缺口很大。在我國，由于民間發明缺乏政府支持，即便擁有成熟的技術和制造工藝，也很難市場化，只能是民間的自娛自樂。而這在歐美發達國家，卻是不可想象的。以美國為例，美國擁有20多萬架私人飛機，允許民間自主試驗飛行器。發明專利會由專門的機構向企業、實驗室等推薦，或被轉化，或做升級研究，能很快被‘換’成錢。從目前的情況看，謝保剛完全可以和有實力的企業合作，規?；a旋翼機。也許用不了多久，他就能成為千萬甚至億萬富翁。”

7月上旬，謝保剛駕機翱翔藍天的視頻在網上出現后，迅速躥紅網絡，被網友譽為“科技哥”。談到未來，他滿臉興奮地說：“現在很多城市的低空空域已經放開，只要取得相關資質，相信今后普通市民駕駛飛機作為交通工具將不再那么稀奇，越來越多的人都會實現自己的飛天夢?！保ㄎ唇涀髡呤跈?，嚴禁轉載、摘編）