中國(guó)司機(jī)讓保險(xiǎn)公司糾結(jié)

向上向善的故事，從來(lái)都沒(méi)有國(guó)界。

杭州長(zhǎng)運(yùn)公司的司機(jī)吳斌被一塊飛入車中的鐵塊刺入腹部，他忍痛用1分16秒緩緩靠邊停車，站起來(lái)請(qǐng)乘客報(bào)警，并且囑咐：“別亂跑，注意安全?！?4名乘客無(wú)一受傷，48歲的吳斌卻傷重而不治身亡。

美聯(lián)社以《中國(guó)向拯救乘客的大巴司機(jī)致敬》為題，報(bào)道了吳斌的英雄壯舉。文章評(píng)論說(shuō)：“在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、有時(shí)人情冷漠的社會(huì)里，無(wú)私與勇氣成為中國(guó)頌揚(yáng)的傳統(tǒng)，激勵(lì)人們勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任?！?/p>

此前一天，英國(guó)電視媒體“獨(dú)立電視新聞網(wǎng)”視頻，也報(bào)道了吳斌的事跡。

世界最大的視頻網(wǎng)站YouTube

展現(xiàn)了監(jiān)控畫(huà)面記錄下的吳斌堅(jiān)強(qiáng)的1分16秒。短短幾小時(shí)內(nèi)，就有數(shù)百條來(lái)自世界各地網(wǎng)友們的評(píng)論。同時(shí)，F(xiàn)acebook、Twitter等社交網(wǎng)站也有專門(mén)頁(yè)面寄托哀思。隨后，網(wǎng)友紛紛轉(zhuǎn)發(fā)視頻，稱贊吳斌是“世界上最偉大的司機(jī)”。

英國(guó)網(wǎng)友“RedMushtoom”說(shuō)：“吳斌先生，我要向您脫帽致敬！感謝您保持冷靜并保護(hù)所有乘客的安全。盡管作為一個(gè)司機(jī)，您的工作平凡，甚至經(jīng)常不被重視不被感激，但只要您上崗，您的乘客就把他們的生命安全都交給了您。很顯然，您非常認(rèn)真地對(duì)待這份信任。如果不是您的堅(jiān)強(qiáng)和責(zé)任感，我想您的乘客可能已遭不測(cè)。您離我們而去，這是件悲哀的事。希望您能被世人記住?！?/p>

我們不妨想想，假如每個(gè)握著方向盤(pán)的人都像吳斌這樣盡職盡責(zé)，中國(guó)將有多少人免于遭受車禍慘劇？數(shù)據(jù)顯示，2011年，在嚴(yán)厲禁止酒駕后，汽車保有量達(dá)到1.04億輛的中國(guó)，有6.2萬(wàn)人死于車禍。而汽車保有量在7000多萬(wàn)輛的日本，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過(guò)我們的美國(guó)，車禍死亡人數(shù)只有4.2萬(wàn)人。

在這些死于車禍的人當(dāng)中，很多是坐校車上學(xué)的、稚氣未脫的孩子。

《紐約每日新聞》報(bào)道說(shuō)，2011年，中國(guó)有2670學(xué)生死在上學(xué)路上，有11417人受傷。報(bào)道所援引的是中國(guó)公安部的權(quán)威數(shù)據(jù)。45%的死傷是學(xué)生過(guò)馬路時(shí)發(fā)生的。公安部提醒父母和老師，努力讓學(xué)生遵守交通信號(hào)燈，走斑馬線或過(guò)街天橋，而超速、疲勞駕駛、酒后駕駛和路況不佳也是造成事故的原因。

車輛不斷增加，新司機(jī)不斷增加，也讓保險(xiǎn)公司頗為糾結(jié)。一方面是巨大的市場(chǎng)，一方面是不好預(yù)測(cè)的賠率。

路透社的分析文章認(rèn)為，中國(guó)司機(jī)令外國(guó)保險(xiǎn)公司面臨新風(fēng)險(xiǎn)。一位“富二代”告訴路透社，“像我們這樣買法拉利的人并不太關(guān)心保險(xiǎn)問(wèn)題，因?yàn)槲覀冑I車是為了超車。如果我們的車撞了，我們就不要了。”這讓一些全球大型保險(xiǎn)公司，如安聯(lián)、安盛和美亞等，在深入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)新規(guī)，外國(guó)公司可以在中國(guó)這樣一個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上提供一系列保險(xiǎn)產(chǎn)品。

中國(guó)每天都有很多人通過(guò)駕照考試，新車數(shù)量也不斷增加，盡管給保險(xiǎn)公司帶來(lái)越來(lái)越多的車險(xiǎn)費(fèi)，但高管們并非高枕無(wú)憂，因?yàn)樗麄兿Ｍ鹿屎唾r償費(fèi)越少越好。在中國(guó)，高速公路上倒車的情況并不少見(jiàn)，蓄意撞車事故也頻繁發(fā)生，甚至經(jīng)銷商的汽車展廳旁也往往有維修店，以處理頻繁發(fā)生的碰撞事故。

“從歷史上看，年輕的司機(jī)往往是有風(fēng)險(xiǎn)的，但這里的情況是，每個(gè)人幾乎都是年輕的司機(jī)?！泵纴啽ｋU(xiǎn)亞太消費(fèi)者主管約翰·麥克菲說(shuō)。他指出，外國(guó)保險(xiǎn)公司已成立團(tuán)隊(duì)并聘請(qǐng)顧問(wèn)，研究給哪種司機(jī)投保，保險(xiǎn)公司更有利可圖。

（摘自《中國(guó)青年報(bào)》）