我的理想
我長大后想當一名飛行員,翱翔在祖國的藍天,保衛祖國的領空。聽說沒有知識和很好的身體是不能當飛行員的,我現在就要好好學習,鍛煉好身體。
——沈陽市大東區東盛小學三年一班 黃圣博
行業介紹
飛行員即飛機駕駛員,指從事飛機駕駛職業的技術性崗位的人員。一般分民航飛行員和空軍飛行員。
飛行員的職業生涯可分為飛行學員、副駕駛、機長三個階段。飛行學員階段需要接受地面理論培訓和飛行培訓,是飛行員職業生涯的開始;飛行學員從航校畢業,取得飛行執照后,要通過模擬機進行轉機型訓練,才能登上飛機,依次經歷副駕駛觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛完整的過程;而擔任副駕駛后,需要在5-10年內通過積累的飛行小時獲得考取機長職稱的機會,只有通過考試,最后才能成為機長。
民航客機的飛行探秘
一架航班要正常起飛,需要上百名工作人員進行幾十項準備工作。
1.在空中導航信息室,存放著機場計劃、飛行圖表和一些重要文件。信息室收到航空公司未來24小時的航班時間表后,簽派員會為每趟航班準備好要放入公文包的匯編資料。這里要向每位飛行員提供一個裝有文件、地圖和計算數據,標著航班日期、時間、副駕駛員姓名和目的地城市標簽的公文包。(見圖一)
2.機長通過所得數據來了解飛機的載荷(乘客、行李以及貨物的總量),并計算確定飛機所需燃油量。同時,副駕駛負責確定航班路線、聯絡頻率等事項。機組人員要對飛行特性和可能遇到的困難進行詳查。普通飛行的準備一般需要25—30分鐘,做好這個前期準備后,機組人員才會前往機場。
3.此時,飛機也在做著準備工作。電子技師檢測或修理飛機上的電子設備。服務車輛包括加油車、食品車、貨物車、行李車同時開始快速、準確、有序地工作。(見圖三)
4.當乘客們坐在客艙里時,駕駛艙里的飛行員開始飛機系統檢查和計算機編程。飛行員獲得最新的天氣信息,確認起飛跑道,并對即將進行的飛行做簡要匯報。詳盡地分析各種可能出現的狀況(火災、引擎故障或其他意外事故)。
5.當所有的乘客都已登機,簽派員和技師核對具體細節無誤后,飛機就可以起飛了。
6.一般國內航班至少有兩名飛行員,而在長距離的國際航班上將會配備兩組完整的飛行員。當飛機進入巡航階段,正副駕駛員便可以輪流負責監控駕駛艙里的運作情況,輪流休息。(見圖五)
與飛行員密切配合的相關工作
空中管理員:空中管理員通常都是團隊工作,在高高的控制塔上,通過雷達屏幕監控飛機運行,指揮飛行員以保障他們的飛行安全。他負責飛機的抵達、降落、起飛和滑行。必要時會幫助飛行員遠離預定航線,比如為了躲避暴風雨。
電子技師:他會到飛機上安裝、檢測或校正飛機上的電子設備,比如雷達、飛行中的廣播、自動導航、機艙門開合系統、警報等。
機務:在乘客離開飛機之后,另一批新乘客登機之前,飛機由他負責。機務用無線電對講機,指揮所有與飛機有關的活動,比如先打掃機艙,再將油箱都裝滿燃料,然后把乘客的飲食都運送上飛機,為飛機能準時起飛做好一切準備。這個期間的時間通常都不會超過一小時。他還要控制飛機行李艙里的行李擺放,因為如果飛機的受力不平衡就會發生事故!
小貼士
1.想當飛行員首先要對飛行有較強的興趣和愿望,要思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強。
2.要有良好的身體素質,還要有良好的心理素質,意志堅強,情緒穩定,控制力強,以便應對緊急情況。
3.應屆高中畢業生可以經過學校推薦報名空軍院校,通過預選初檢、文化考試(空軍招飛會對數學和英語進行達標測試)、體格檢查(有近150個小項目的全面檢查)、心理選拔、政治考核后,參加高考按計劃擇優錄取。
4.應屆高中畢業生還可以報考國家10所民航院校,體檢與空軍招生相比要寬松。