飛機駕駛員

我的理想

我長大后想當一名飛行員，翱翔在祖國的藍天，保衛祖國的領空。聽說沒有知識和很好的身體是不能當飛行員的，我現在就要好好學習，鍛煉好身體。

——沈陽市大東區東盛小學三年一班 黃圣博

行業介紹

飛行員即飛機駕駛員，指從事飛機駕駛職業的技術性崗位的人員。一般分民航飛行員和空軍飛行員。

飛行員的職業生涯可分為飛行學員、副駕駛、機長三個階段。飛行學員階段需要接受地面理論培訓和飛行培訓，是飛行員職業生涯的開始；飛行學員從航校畢業，取得飛行執照后，要通過模擬機進行轉機型訓練，才能登上飛機，依次經歷副駕駛觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛完整的過程；而擔任副駕駛后，需要在5-10年內通過積累的飛行小時獲得考取機長職稱的機會，只有通過考試，最后才能成為機長。

民航客機的飛行探秘

一架航班要正常起飛，需要上百名工作人員進行幾十項準備工作。

1.在空中導航信息室，存放著機場計劃、飛行圖表和一些重要文件。信息室收到航空公司未來24小時的航班時間表后，簽派員會為每趟航班準備好要放入公文包的匯編資料。這里要向每位飛行員提供一個裝有文件、地圖和計算數據，標著航班日期、時間、副駕駛員姓名和目的地城市標簽的公文包。（見圖一）

2.機長通過所得數據來了解飛機的載荷（乘客、行李以及貨物的總量），并計算確定飛機所需燃油量。同時，副駕駛負責確定航班路線、聯絡頻率等事項。機組人員要對飛行特性和可能遇到的困難進行詳查。普通飛行的準備一般需要25—30分鐘，做好這個前期準備后，機組人員才會前往機場。

3.此時，飛機也在做著準備工作。電子技師檢測或修理飛機上的電子設備。服務車輛包括加油車、食品車、貨物車、行李車同時開始快速、準確、有序地工作。（見圖三）

4.當乘客們坐在客艙里時，駕駛艙里的飛行員開始飛機系統檢查和計算機編程。飛行員獲得最新的天氣信息，確認起飛跑道，并對即將進行的飛行做簡要匯報。詳盡地分析各種可能出現的狀況（火災、引擎故障或其他意外事故）。

5.當所有的乘客都已登機，簽派員和技師核對具體細節無誤后，飛機就可以起飛了。

6.一般國內航班至少有兩名飛行員，而在長距離的國際航班上將會配備兩組完整的飛行員。當飛機進入巡航階段，正副駕駛員便可以輪流負責監控駕駛艙里的運作情況，輪流休息。（見圖五）

與飛行員密切配合的相關工作

空中管理員：空中管理員通常都是團隊工作，在高高的控制塔上，通過雷達屏幕監控飛機運行，指揮飛行員以保障他們的飛行安全。他負責飛機的抵達、降落、起飛和滑行。必要時會幫助飛行員遠離預定航線，比如為了躲避暴風雨。

電子技師：他會到飛機上安裝、檢測或校正飛機上的電子設備，比如雷達、飛行中的廣播、自動導航、機艙門開合系統、警報等。

機務：在乘客離開飛機之后，另一批新乘客登機之前，飛機由他負責。機務用無線電對講機，指揮所有與飛機有關的活動，比如先打掃機艙，再將油箱都裝滿燃料，然后把乘客的飲食都運送上飛機，為飛機能準時起飛做好一切準備。這個期間的時間通常都不會超過一小時。他還要控制飛機行李艙里的行李擺放，因為如果飛機的受力不平衡就會發生事故！

小貼士

1.想當飛行員首先要對飛行有較強的興趣和愿望，要思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強。

2.要有良好的身體素質，還要有良好的心理素質，意志堅強，情緒穩定，控制力強，以便應對緊急情況。

3.應屆高中畢業生可以經過學校推薦報名空軍院校，通過預選初檢、文化考試（空軍招飛會對數學和英語進行達標測試）、體格檢查（有近150個小項目的全面檢查）、心理選拔、政治考核后，參加高考按計劃擇優錄取。

4.應屆高中畢業生還可以報考國家10所民航院校，體檢與空軍招生相比要寬松。