一生的伙伴

這是一群對生活熱愛到癡狂、對汽車迷戀到極致的人們，他們與一款經典車型相伴，從孩童時代一路走到了中年。即便幾十年過去了，他們依然共同面對一路的風雨。

這群癡迷于雪鐵龍2CV的人們，2012年5月份從德國啟程，開始了2012雪鐵龍2CV歐亞之旅。途經12個國家，在外漂泊4個多月，9月份才返回歐洲，抵達芬蘭。6月底，這一橫跨歐亞大陸的老爺車隊進入新疆，并在7月底停留北京。我們有幸見到了這些快樂的人們，以及他們的伙伴——雪鐵龍2CV。

我們習慣將雪鐵龍2CV稱作老爺車，這是因為它早在1948年就問世了。讓人沒料想到的是，它這一賣，就是42年之久！

其實，雪鐵龍2CV最初的設想源于20世紀30年代的經濟危機，雪鐵龍想制造一款價格很低的百姓車，以此幫助工人和農民恢復生產。時任雪鐵龍總裁皮埃爾，布朗熱對2CV的要求是這樣的：“能夠搭載4個人，50kg土豆或一個木桶，最高車速60km／h。”如此樸實的要求令2CV是一款擁有自己技術特點的經濟型車。

實際上，按照雪鐵龍的計劃，2CV的投放時間是1939年，后來因為二戰的爆發而推遲，已經做好的樣車不是被銷毀，就是被拆卸后分頭藏了起來。可見雪鐵龍2CV的命運也很曲折。在德軍占領期間，雪鐵龍對2CV的研究工作仍在地下繼續。戰爭結束后，2CV以最快的時間推出，并馬上成為了人們的理想之車重建國家正好需要對勞動者有用、價格低廉、占用原料少的產品。

1948年，裝配375mL對置雙缸發動機的2CV亮相巴黎車展。憑借夸張的造型、獨特的設計和多用途，立刻引發了極大的轟動。紛至沓來的訂單也證明了雪鐵龍及其設計圄隊獨到的眼光，2CV頓時成為法國普通家庭的寵兒。在年輕人眼中，它是追求自由、掙脫束縛的象征。在那時候，它就培養了無數的忠實粉絲，并與它一路走來。

在上市的42年中，雪鐵龍對2CV系列進行了多次調整。1970年兩款新車推出：2CV　4和2CV　6，排量分別為435mL和602mL。改款后贏得了一大批新客戶，其中不乏第一代2CV用戶的孩子們。

此外，2CV還推出過多款限量版，最受歡迎的要屬1981年的查爾斯頓限量版。該車原計劃是2CV的最后一款，卻出人意料地使其重新煥發青春，再次喚起了公眾對它的熱情。此后，2CV又熱賣了足足9年。

顯然，雪鐵龍2CV是真正的經濟型轎車，既適合工薪階層，又滿足人們對汽車文化的時尚追求。從1948年到1990年，雪鐵龍2CV共生產5114969輛，有30多種款式。親民、實用及易保養和維修的特性，使雪鐵龍20V成為了法國普通家庭最好的朋友，甚至被譽為“全法國人共同的汽車基因”。如今，雪鐵龍2CV仍與甲殼蟲、MINI一起，堪稱全球最受歡迎的三大小車之一。

2012年2CV歐亞之旅已不是雪鐵龍第一次充滿冒險和人文情懷的探險之旅。1922年，安德烈·雪鐵龍就對撒哈拉沙漠展開了首次遠征。1931年，雪鐵龍履帶式汽車開始了橫貫歐亞大陸的壯舉，第二年2月12日抵達北京，行程達到12115km。

80年后的2012年，雪鐵龍的熱愛者們再次聚集北京，他們的伙伴正是2CV。這款擁有42年穿越歷史的老爺車，見證了汽車技術的進步，以及長途旅行的興起。

雪鐵龍2CV首次穿越是1970年巴黎一喀布爾往返之旅，有近500輛雪鐵龍汽車共同發車。次年，雪鐵龍又組織了前往伊朗的遠征，共有467輛2CV參與。2007年8月，70多輛雪鐵龍2CV老爺車組成的車隊造訪北京，并開進居庸關長城。這是2008年北京奧運會前抵達北京的最大規模老爺車隊。兩年后，31輛2CV沿“東方之旅”的歷史路線又一次來到中國，為雪鐵龍90周年華誕獻上了特別的祝福，也與中國結下了不解之緣。

而本次歐亞之旅的成員中，就有曾在2007年來過中國的朋友。談起駕駛20V來到中國，飽覽勝景、飽餐美食，他們無不津津樂道，贊嘆不已，完全忘卻了旅途勞累。

對生活充滿激情的他們，是雪鐵龍2CV的忠實擁護者，同時也是2CV最具說服力的形象代言人。這款擁有64年歷史的經典車型，不僅存在于他們心中，更活躍在他們的生活中。它的偉大之處，不僅是歷史久遠，也不光是意義非凡，重要的是，它成為了他們一生的伙伴——可靠、可愛、可以托付。這也注定了在未來的旅途中，他們和它還將一起走向前……