極度挑戰

雙龍全系SUV挑戰千里冰封、萬里雪飄，一覽北國銀裝素裹、分外妖嬈的大戲上演啦！

一說到北國風光，自然就讓我們想到了千里冰封、萬里雪飄，好一派氣勢磅礴。我們也正是隨著雙龍車隊來到了塞外，再一次感受了北國的銀裝素裹、分外妖嬈，而且還是數風流人物更看今朝。征服雪原之旅就在愛騰打頭陣，柯蘭多、享御居中，雷斯特收尾的陣勢中出發了，8輛SUV組成的雙龍車隊拉開了“雙龍2013中國行之——硬派冰雪之旅”的大幕。

G207國道上頑固不化的積雪

出了張北收費站便進了207國道，新鋪就的道路異常平坦，兩旁的白樺樹林不時從窗邊閃過，透過樹林是一望無際的大草原和遠處的丘陵。一派靜美的塞外風光消除了大家的倦意，只是行程上不時出現的冰雪路面讓大家捏了把汗。好在我駕駛的雷斯特身大力不虧，即使面對被卡車壓得橫七豎八的冰轍也能輕松通過。只是駕駛中要用點力氣把住方向盤，以防止車身受冰轍的影響產生擺動。還要特別注意的是內蒙的白毛風，一層浮動的雪被吹拂在公路上，嚴重時會讓你不好分辨道路，此時只能跟緊前車謹慎駕駛。

正藍旗零下22℃的清晨

藍旗鎮的清晨比北京要冷多了，一出酒店大門就感受到了這里清晨的下馬威——零下22℃，我們一口氣鉆到各自車里。今天我駕駛的是柴油版柯蘭多，打開點火鑰匙后，儀表上一個黃色的線圈指示燈亮了起來，是柴油機的發動機預熱裝置先開始工作了。利用發動機啟動前的間隙先將座椅加熱選擇在高擋。緊接著線圈指示燈便熄滅了，預熱的時間是相當短暫，現在發動機被輕松點燃。掛擋走車，座椅的溫暖已經開始融化我僵硬的身體，隨后風機也吹出了煦煦暖風，一會車內就變得溫暖了，車窗上的冰花也，開始消融。

S105省道外的風情

冒著零下22℃的嚴寒從正藍旗出發后，我們就拐上了S105省道一路向東北。經過昨天的駕駛，大家已經逐漸熟悉了道路上的冰雪路面，而大家此時欲望的觸角早已伸向了更遠方的茫茫雪原。就在一個岔路口，我們充滿勇氣地下了斷續冰雪的S105省道，眼前便是一望無際的雪原，GPS顯示我們已經來到了克什克騰旗一處沙漠。在這美景的誘惑下讓大家變得有些忘乎所以，紛紛加快了車速。樂極生悲是必然要發生的，車隊中的4號車突然陷在了雪溝。所以還是一定要牢記雪原駕駛底線，在這荒山野嶺的雪坡上的駕駛技巧是穩住油門，輕打方向，在雪地上打方向過猛必然產生失控。好在備有拖車繩和大力士雷斯特，輕松將4號車救出。在經過一個小時的撒歡后，我們再次使上國道，向今天的目的地克什克騰旗首府經棚進發。

讓我在雪地里撒點野

出了經棚，經過一小時的狂奔，遠處的砧子山已隱約可見。達里湖與超現實主義畫家達利同名，也使這里多了幾分怪誕的神秘感。開冰捕魚已經過去半月的漁村也變得冷冷清清，街上原封未動的積雪給我們的錯覺是以為我們來到了雪鄉。

在一片崎嶇的冰雪路面過后，車載GPS顯示我們已經行駛在一片蔚藍的湖面上。眾SUV們紛紛在湖面上滑出了漂亮的弧線，在關閉ESP后大家輕松地在湖面玩起了飄移?？绿m多在冰面起步和提速效果都不錯，在冰面上的操控也是游刃有余。愛騰和享御在冰面上的操控是最好的，既有不錯的抓地性，又有良好的越野性。

雙龍SUV在雪原上的優勢

在雙龍旗下的SUV車型中，配備了共軌直噴柴油發動機的車型占了大多數，從而使其具備了結構簡單、燃油經濟性好、可靠性高等優點，可以保證車輛在艱難路況中穩定的動力輸出。柴油發動機還具有扭矩大的特點，在應對冰雪和坡路等路況時，雙龍SUV也能做到輕松從容。除了ABS、ESP等主動安全功能外，柯蘭多還具有緊急制動時雙閃燈閃爍功能，會自動提醒后車減速。雙龍SUV在面對冰雪等惡劣情況時優勢很明顯。

冰雪駕駛秘笈

說了這么半天，把最關鍵的放在了最后，也是希望大家都記住，以輕松應對冰雪駕駛，即便你是一位新手，也讓你輕松玩轉冰雪達里湖。在冰面上駕駛，認清方向盤的方向是十分重要的，只有方向盤回正時再補油才能快速前行，否則就會在冰上跳舞了。另外打方向時動作要輕，做到小打小回，打多少回多少，才能做到在冰上輕松駕駛。

1.自然的冰上起步：首先，坐進駕駛位要先調節好駕駛位，做好出發的準備。對于配有4驅系統的雙龍SUV來說，選擇四驅模式就可輕松起步了。

2.冰面躲避障礙物：相信大家對柏油路面遭遇車道障礙物時的緊急避讓操作都已經不陌生，而冰面上遇到這種險情該怎么處理呢？是要先踩下緊急制動踏板嗎？

答案是否定的，此時切忌不要讓車速有太多的變化，在冰面上的制動或加油變化都會影響車輛重心的改變而使車輛發生更多失控的風險。現在要做的就是提前打方向。打方向角度要小，要輕柔。眼睛不要緊盯著障礙物，而要把目光放到遠方。如果眼睛只顧盯著障礙物來躲避，必然會撞上障礙物，多次實踐也證明了這點，即眼睛看到哪里，坐駕就能行駛到那里。

3.彎道緊急制動：在冰面上的～個胳膊肘彎緊急制動，你想像過嗎？冰面的摩擦系數只有0.1，60km／h的理論制動距離是柏油路的十多倍，可達到140m。方法是保持入彎時的方向盤角度不變，一腳要制動到底，直到車速明顯下降后再補打方向。另外，眼睛一定要看向前方行駛的道路。

在冰雪路面駕駛要拉大車距、控制速度、慢打方向、少打方向、而且目光要放遠，如果掌握了以上駕駛技巧就可以踏雪無痕了，不過還有一點是以上技巧都需要當今車輛配備的ABS、ESP等主動安全系統的幫助。

憑借動力、安全等各方面優勢，在應對冰雪天氣的濕滑、惡劣路況時，雙龍汽車所表現出的優異通過性和操控性能，給駕駛者帶來了更多的信心，也為使用者的生活增添了更多樂趣。在文章結束之時也要感謝固特異為這次冰雪之旅提供了ULTRA　GRIP冰雪輪胎，讓我們的旅途變得更加輕松愉快。