“中國制造”VS“韓國制造”：對手相見，“分外眼紅”

在全球制造業中，中國與韓國一直是競爭最激烈的對手。

根據韓國《中央日報》1月14日的報道，由韓國貿易協會國際貿易研究院最新公布的名為《韓國正被阻擊》的報告顯示，26種在2011年曾位列出口市場占有率首位的韓國產品，失去了其第一名的位置，而當中有近一半的“韓國制造”，已經被“中國制造”趕超。

“中國制造”趕超勢頭正猛

韓國貿易協會國際貿易研究院公布的報告中指出，以出口市場占有率為準，韓國失去的26項“第一”中，有12項被“中國制造”趕超。這些商品包括信息技術產業必備產品液晶顯示裝置，以及在諸多產業中應用度較高的聚對苯二甲酸乙二醇酯等。雖然排名第一的韓國產品增加了16種，但與共有61種產品排名第一的2011年相比仍然減少了10種。這是韓國商品連續兩年走下坡路。

相較于“韓國制造”出口減少，“中國制造”的出口增長趨勢明顯。同時，緊跟在排名首位的韓國產品后面的中國產品有13種。中國超越韓國的產品每年呈現增長趨勢，2009年為2種，2010年7種，2011年則為12種。報道認為，中國技術追擊不僅威脅到韓國零件、材料出口企業，對于一直以來保持對華盈利趨勢的韓國經濟根基也構成威脅。因為中國并非從國外購買使用零部件，而是在內部生產、調配，形成“中國內銷”。

中國是擁有最多出口占有率第一產品的國家，總數為1431種。其后依次是德國（777種）、美國（589種）、意大利（230種）和日本（229種）。

韓國國際貿易研究院姜姓研究員在采訪中表示：“出口總額位居前十的國家大多數也進入占有率第一產品數量排名的前十。韓國和俄羅斯在出口總額排名中分列第7和第9，但是在占有率第一產品數量排名中卻僅列第15和21位。”

與此同時，韓國出口市場占有率第一產品的出口額也減少了。2010年出口額達1256億美元，而2011年排第一的商品種類減少10個之后，出口額減至1034億美元。同時，這些產品在韓國出口總額中所占的比重也降至18.6%，減少了8個百分點。

“中國制造”不僅在技術層面正令韓國零件以及材料等領域的出口企業如臨大敵，在IT等其他七大戰略產業方面也正在奮起直追。

有數據顯示，到2015年中國將超韓國，成為船舶制造第一強國，屆時雙方的差距將更為明顯。

去年10月美國波士頓咨詢集團公布的一項報告評價稱，韓國制造由于“生產性以及技術革新、品質和品牌的威力”，在與中國的競爭中占據了優勢地位。中國在原材料、勞動力、內需市場規模和政府支援等方面，比韓國擁有更大的競爭潛力。但韓國制造業投入的資本往往與生產性成正比，而且在高端技術和品牌優勢等方面也都超越了中國。

但是，這一分析隨著中國高科技以及IT技術等領域蓬勃的發展態勢，已經成為“過去時”。

“韓國制造”內憂外患

韓國關稅廳1月14日公布的數據顯示，韓國2012年貿易總額再次突破1萬億美元，居全球第八位。

數據顯示，韓國2012年出口總額為5481億美元，比上一年減少1.3%；進口總額為5196億美元，比2011年減少0.9%；貿易總額為1.0677萬億美元，比2011年下降1.1%；貿易順差為285億美元，連續四年超過250億美元；韓國汽車、半導體等產品的出口保持了較好的增加勢頭。汽車零部件和汽車出口分別比2011年增長6.6%和3.6%，達246億美元和424億美元，均為歷史最高紀錄。

從出口對象國來看，韓國去年對中國的出口為1343億美元，比2011年增長0.1%；韓國去年對美國的出口也創下歷史最高紀錄，達585億美元，增幅為4.1%；受歐洲債務危機等因素影響，韓國對歐盟出口為494億美元，下降11.4%；韓國對日本出口為389億美元，減少2.1%。

在中韓兩國的制造業競爭中，韓國最具優勢的是手機產業。中國雖然也有很多手機企業，但目前技術革新和市場變化速度非常快，因此中國雖為手機產業的后起之秀，但依然與韓國之間存在著很大的差距。

中國正在將尖端裝備制造、新一代IT等作為七大戰略產業進行培養。中國計劃將七大產業在國民生產總值中所占比重3年內增長4倍，即從現在的2%增長到8%。韓國經濟研究院副研究委員崔南錫指出：“中國七大產業與韓國重點培養的產業相重合。如果韓國忽視培育未來增長產業，或將導致無法挽回的結果。”

而在鋼鐵行業的技術領域，韓國被中國趕超的危險性則很大。報道稱，中國若將擁有技術能力的大規模制鋼企業全盤收購，或是建立擁有最新技術的鋼鐵工廠，那么就可明顯縮小與韓國間的差距。

半導體產業方面，兩國在芯片的品質及技術領域雖然相差較大，但波士頓去年的報告就指出，在集成電路和微處理器等其他領域，中國將很有可能超越韓國。

韓國造船業對歐洲地區的出口比重較高，歐洲經濟危機給韓國造船業造成了重創，出口下降比另外兩個造船大國中國和日本幅度更大。韓國貿易協會1月3日公開表示，2012年1月至10月韓國造船業出口總值為335億美元，同比減少28.2%，是自1999年以來首次出現負增長。而中國的船舶制造吸收了國際最先進的造船經驗和技術，正在大幅提升，成為世界船舶制造業巨頭只需幾年時間。

此外，韓國制造工廠日益“空洞化”。《朝鮮日報》近日的報道就指出，中國制造業競爭力及實力的上升，最終將導致韓國企業在全球市場的占有率下降和原材料組裝工廠轉移到海外。如果占據優勢的中國企業平定內需市場后進軍海外市場，韓國企業為了應對這種局面，便需要將工廠轉移到有利于提高競爭力和市場開拓的地方。屆時，韓國會受到“三重打擊”，即國內工作崗位會相對減少，相關產品的出口量減少，韓國經濟國內生產總值萎縮。

這種情況正逐漸成為現實。例如，韓國企業制造的智能手機海外產量所占比重，從2010年的15.9%劇增至今年第一季度的79.7%。其結果，韓國手機出口額從去年的273億美元減至今年的200億美元，減少70億美元以上。報道認為，這是因為三星電子等企業將主力工廠轉移到了越南和中國等地。雖然三星電子在智能手機領域超過蘋果登上全球首位，但智能手機出口額持續減少。

更嚴重的問題是，這種現象很有可能進一步加劇。如果擁有13億人巨大市場的中國再具備組裝成品競爭力，全球企業都會搶著在中國建立工廠，而且核心零配件供應商也將一同進軍中國。三星電子去年10月便在中國西部西安投資70億美元建設新一代芯片工廠，也是這種動向的一個側面。如果這種模式反復出現，韓國國內制造基地的“空洞化”現象就會擴至全國范圍。如同韓國制鞋企業大舉進軍中國后，位于釜山沙上工業園區的制鞋集群工業園區現在完全消失一樣。