柳崇禧委員：新能源汽車要走“車電分離”的銷售模式

目前新能源汽車的優(yōu)勢很明顯，比如電動汽車作為上下班代步工具、城市出租車、市政用車、公務(wù)用車的條件已經(jīng)具備。但如何擴(kuò)大電動汽車的使用范圍，柳崇禧認(rèn)為要進(jìn)行技術(shù)和模式創(chuàng)新。

電動汽車市場至今不被廣泛接受的原因在于老百姓還不能承擔(dān)較高的成本，以及使用方面的風(fēng)險。對此問題，柳崇禧強(qiáng)調(diào)，“應(yīng)從源頭即電池的材料入手，來提高電池性能。另外，通過模式創(chuàng)新，比如‘車電分離’，將電池成本與購車成本分離，不讓消費者來承擔(dān)，電池由專業(yè)公司提供租賃、進(jìn)行維護(hù)。還有一個可行的模式，即由租賃公司提供電動汽車租賃業(yè)務(wù)，消費者租車來用。”

推出“車電分離”銷售模式，顧客購買純電動汽車時可以買裸車不買電池，以減輕價格壓力。裸車由政府提供補(bǔ)貼，電池由運營服務(wù)商提供租賃。

實行“車電分離”后，裸車價格將大大下降，專業(yè)化充電可有效避免電池易損壞情況，車主可以像換液化氣罐一樣即時更換電池。