橋梁樁基的施工技術及存在問題探究

【摘 要】 隨著交通越來越發達，橋梁的建設起到了很大的作用，但也有一部分橋梁的質量并不理想，由于橋梁質量問題而引起的意外也有出現。這就導致國家對橋梁的質量越來越重視。橋梁樁基部分的施工質量如何，直接關系到橋梁整體的強度和抗震性能。因此，相關單位必須對其給予高度重視。本文通過對橋梁樁基的施工技術進行簡單的介紹，并且在此基礎上分析其中存在的問題，從而采取有效措施將問題解決，確保工程的整體質量。

【關鍵詞】 橋梁樁基；施工技術；問題探究

目前，我國社會經濟發展腳步不斷加快，橋梁建設的發展也得到了國家相關部門的高度重視，在橋梁施工過程中，由于橋梁樁基施工具有一定的隱蔽性，因此，要求施工人員在對橋梁樁基施工的時候，不僅要依靠先進的科學技術進行施工，還要根據豐富的施工經驗對在施工中出現的問題及時進行處理，避免工程質量事故的發生，以此來確保工程的整體質量。

一、橋梁樁基的施工技術

在橋梁樁基施工過程中，樁基的施工技術如何，直接關系到橋梁的整體強度和抗震性能。因此，施工人員一定要對橋梁樁基的施工技術要點進行充分掌握，并根據工程的實際情況合理開展施工工作，以此來確保工程的質量能夠滿足規范及設計要求。

1.1 開挖灌注樁孔

在對灌注樁孔進行開挖之前，為了確保樁基能夠準確定位，施工人員應該根據工程相關的規范及設計要求和測量基準點進行測量放樣，確定孔樁的中心位置。在實際施工時，應根據設計要求修筑鋼筋混凝土護壁，以此來對孔壁起到保護的作用。但需要注意的是，護壁的施工工作一定要保證當天一次性完成，完成24小時后再將護壁的模板拆除。此外，為保證樁孔的質量，如果是人孔挖孔樁，在開挖達到一定的設計標高之后，要對孔底的積水以及孔壁的淤泥進行徹底清除；如果是鉆孔樁，在鉆孔至設計標高后要先對孔徑、孔深和孔的傾斜度進行檢查，符合要求后才能按規范要求進行清孔，并檢查泥漿稠度和沉渣厚度等。

1.2 鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠的制作與安裝在橋梁樁基施工中占據著重要的位置。施工的時候首先應該檢驗材料，確保其質量和規格符合工程的設計要求。由于鋼筋籠的質量與工程整體質量有直接的關系，因此，施工中所涉及到的環節都必須嚴格按照規范及設計圖紙來要求進行操作。施工中，對于主筋間距的控制應該采用鋼筋定位支架的方式完成，同時要確保分距均勻，即使存在一定偏差，也應該將其控制在1cm之內。此外，加勁箍筋的位置通常情況下都是設在主筋的外圍，這樣不僅能夠降低施工的難度，而且還能夠對鋼筋籠起到良好的加固作用。在制作鋼筋籠的時候還應該注意，在焊接過程中，對焊條的選擇一定要符合設計的要求，可以在鋼筋籠的內側焊接上定位圈并安裝聲測檢測管，以方便工程質量檢測保證鋼筋籠的安全，保證鋼筋籠的質量。

在對鋼筋籠進行安裝的時候，應該確保孔內沒有殘渣或者是塌方的情況才可以進行安裝。對鋼筋籠進行搬運和吊放，應該格外注意，避免鋼筋籠出現變形的情況。安裝要對準孔位，順直扶穩慢慢勻速地將鋼筋籠放入孔內，然后，為了確保鋼筋籠不會出現上浮的現象，應該采用吊筋等材料將其固定。

1.3 灌注混凝土

在灌注混凝土之前，應該對樁孔進行全面檢查，確保孔壁和孔底沒有殘渣和積水，并且要檢查成孔質量，確保其符合施工要求。其次，在混凝土粗骨料的選擇上，一般應確保其最大粒徑不超過3.75cm；細集料宜采用級配良好的中砂；混凝土的配合比也一定要符合規范及設計要求。在灌注混凝土的時候要保持其連續性，中途中斷澆注時間不宜超過30分鐘，整個樁的澆注時間不宜過長。？此外，由于要在頂部鑿除最上部的浮漿層，因此在灌注混凝土的時候，還應該使其標高超出設計的標高，一般要求灌注的樁頂高程比設計高程高出不小于0.5m。

1.4 成樁的質量檢驗及收尾工作

為了進一步確保工程的質量，在工程結束之后，還應該對成樁的質量進行檢驗，并且做好相應的收尾工作。成樁質量檢測工作主要包括樁身的動檢和混凝土試塊的質量檢測兩個方面。樁身動檢主要是對樁身進行大、小應變或超聲波檢測（目前一般要求進行超聲波檢測），從而測出樁基的樁長、縮徑以及擴徑等，確保這些數據都符合設計規范標準。當橋梁樁基施工完成之后，接下來的工作就是拆除護筒，鉆機移位，進行整體檢測驗收工作。

二、橋梁樁基施工中存在的問題探究

在橋梁樁基施工過程中，由于施工技術不當或施工不到位，很容易造成一些質量問題。為了能夠將這些問題有效解決，施工人員必須要對這些問題全面了解，并且明確各個問題的處理方法，爭取在工程中將問題進行有效控制。

2.1 孔壁坍塌

在橋梁樁基施工過程中，造成孔壁坍塌的原因有很多，比如說泥漿稠度小；護筒的埋深不夠以及孔內泥漿水位高度不夠等。這些原因都會對孔壁的質量造成影響，從而導致其坍塌，為后續環節的施工也會帶來影響。

為了有效解決孔壁坍塌，在成孔施工過程中，對松散的砂土進行鉆進的時候，應該嚴格控制進尺的速度，不能過大或過小；對于泥漿的選擇應該選擇粘度高且不分散的優質泥漿；除此之外，還應該嚴格控制護筒的埋設深度，最好是能夠使其穿過軟土和粉砂層。

2.2 斜孔現象

工程施工中斜孔的現象也很容易發生。其原因主要是由于在施工中遇到巖面傾斜、大孤石或土層軟硬不均勻的時候，施工過程稍有不慎就會造成斜孔。

在工程中如果出現斜孔問題，應該將施工中所遇到的探頭石、大孤石等打碎；遇到土層軟硬不均勻的時候，可以往孔內填入一定量的混凝土，等到混凝土凝固之后，用錘將其低速打進即可；遇到巖面傾斜的情況，可以采用片石將其填平之后再沖擊。

2.3 沉渣過厚

造成沉渣過厚的原因是泥漿材料選擇不符合工程的要求，含砂量過大；此外，鋼筋籠在下放過程中，時間過長或者鋼筋籠碰撞孔壁，造成孔壁塌方也會引起沉渣過厚的現象發生。

解決沉渣過厚的問題，首先應該嚴格控制泥漿的指標，保證在清孔之后，泥漿的各項指標都能夠達到工程的施工要求；其次，盡量縮短鋼筋籠下放的時間，并且盡量不要使鋼筋籠碰撞孔壁，如果在鋼筋籠下放之后，孔內的沉渣超過了設計需求，那么則應該考慮進行二次清孔，以此來避免出現沉渣過厚的情況。

2.4 灌注混凝土的時候鋼筋籠上浮

灌注混凝土施工過程中，造成鋼筋籠上浮的原因通常是因為埋管過深或混凝土供應不上，混凝土已初凝，混凝土抱死鋼筋籠等。

避免鋼筋籠上浮應該經常上下提動導管，嚴格控制埋管的深度，通常應該將其控制在2～6m范圍內。砼的供應要連續均衡。

2.5 斷樁與夾泥層

在工程施工中，混凝土坍落度太小，骨料不符合要求，粒徑太大；灌注過程未及時提升導管，造成導管堵塞；混凝土供應不及時，間歇時間過長等都會導致斷樁和夾泥層的問題發生，嚴重影響工程的質量。

為了避免問題的發生，施工人員應該要對混凝土的坍落度定期測量，在灌注混凝土的時候，應該邊灌注邊提升導管，并且隨時掌握埋管深度，避免塞管及導管拔出混凝土面；還應該確保混凝土的供應能夠使其完成連續性。

結語

綜上所述，隨著人們對橋梁質量要求的不斷提高，樁基施工作為保證工程質量的關鍵環節也必然會得到施工人員的高度重視。在橋梁施工中，其樁基礎的質量能否達到要求，需要技術人員預先制定嚴謹、可行的施工方案，多方面了解現場實際情況，遇到問題及時處理。要多借鑒以往的經驗，結合實際情況去進行施工，以杜絕質量隱患，減少經濟損失。

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