解析在公路橋梁勘察設計中應注意的幾個小問題

【摘 要】 公路橋梁的修建受復雜的地理環境、地質條件、水文特征和周邊環境等因素影響，需要進行嚴密的勘察設計。本文針對公路的建設中橋梁的設計展開討論。

【關鍵詞】 公路橋梁；勘察設計；問題；對策

公路橋梁的設計應該在深入研究施工當地地理、氣候、水文環境等因素的前提下，進行設計方案的選定，還要對橋梁的結構形式和地質、結構物之間的關系進行一對一的、細致入微的協調。在即愛上的在即愛上大家的話題加上的話題。

一、公路橋梁的設計特點

公路橋梁的建設本身就躲在山區等地勢條件不好的地域，具有地理環境惡劣、地質條件多變、水文特征和周邊環境地形復雜等一系列特點，公路橋梁的建設所要面臨的條件就比較嚴峻，鑒于公路拐彎、斜坡陡較多，公路橋梁中高墩長橋和墩臺樣式都比較多。彎坡橋的設計建造受路線技術指標的影響很大，公路非常頻繁地跨越、避讓障礙物，公路設計中就會相應采取長而大的縱向坡度、大橫坡、斜跨路過山谷等復雜的技術手段，相應的，公路的橋梁設計要根據公路的路線走向來設計，所以在公路橋梁中，彎坡斜橋占據了很大的比例。另外，高墩長橋也較為普遍，這是因為地形的特殊性，受發生的地質運動和水文特征影響，較為平緩的U型谷和較為陡峭的V型溝谷分布較多，這讓公路橋梁的設計顯現出橋墩高且單位距離內造型變化多的特性，另外，由于公路的高線位以及依照河谷修建的形式，橋梁就會順應地較為綿長。出于對地形變化多、公路和公路橋梁需要平順相接等因素的需要，墩臺形式較為多見。

二、公路橋梁路線選擇需要注意的問題

公路橋梁設計不僅僅要考慮地質、氣候等等客觀因素，還要考慮技術實施可能性、構造物運輸轉運是否方便，還要考慮所設計橋型的經濟指標是否符合當地的經濟條件。因此公路橋梁設計方案多方面、全方位進行論證，根據地理環境、施工條件、地區經濟等各方面因素進行論證，從而選取建造橋梁的最佳方案，達到節約費用又保證質量的目標。同時，應該在設計和施工過程中注重對周邊環境的保護，和與周圍景觀的協調性，施工方應該采用科學的施工方案，按照合理的施工進度，運用科學的施工機械進行工作，避免對山體和植被的破壞，防止泥石流等地自然災害現象的發生，減少對施工地水流的污染。

三、公路橋梁設計中特殊情況的處理

1、深谷地帶橋梁設計方案

首先，橋梁上部結構設計中，相等長度、矩度的T型結構橋梁，或者是簡支空心板等橋梁是比較常見的，在這種結構上的設計也是較為成熟的，所以橋梁設計者建設者完全可以結合要施工橋梁的具體實際情況參考成熟設計，加以些微改動即可。其次，橋梁下部結構中的橋墩設計：在實際及運作使用情況中，等截面的圓柱橋墩和方柱橋墩是應用最為廣泛的，但如果橋墩較高的話，就會運用階梯形的實心柱橋墩或者變截面空心橋墩等。在橋梁下部結構設計中，不能忽略橋墩自重，所以有限元法是分析高墩穩定性的最常見的方法。最后是橋梁下部的橋臺設計：在實際建造中，橋臺運用比較廣泛的幾種是重力式U臺、柱式臺、薄壁式臺等，需要根據建筑工程的實際情況進行選擇。

2、不良地質路段路基處理方案

注重路基挖掘：路基的挖掘需要掌握好當地的地理環境，保證不對當地的地理環境造成危害，在路基挖掘中，必然會受到水的侵蝕，因此，建造良好的排水工程關系到路基的強度和穩定性建設。嚴謹路基材料的選擇和施工填充：在施工過程中一定要根據當地的地質，選擇合適的材料進行路基填充，從而保證路基的質量。路基的填充材料直接關系到以后建成公路的質量和使用壽命，好的并符合當地地質的材料對路基進行填充，必然可以提高路基的質量，從而提高公路的質量，使公路可以承載更重的運輸工具，促進公路運輸的發展，保證交通運輸行業的進步。路基壓實方案的選定：利用大型的碾壓機保證路基構造的嚴實，尤其是邊坡部分的嚴實，以保證邊坡穩定，能夠防止具有腐蝕作用的材料的入侵，同時要依據施工設計的有關規定對公路路基的壓實程度進行精確施工從而提高公路路基的建設質量，保證公路的建設質量。

3、破損路面的治理防治

養護管理人員職責明晰化：在公路橋梁的養護過程中，指揮調度方要加強對養護管理工作人員的宣傳管理力度，讓大家將工程養護中容易出現的問題銘記在心，提高工作人員對問題的危害性認知，盡量避免問題的出現，或者在問題剛出現時能夠及時發現，進而進行整改，避免進一步的損失。使得人員職責明晰化，加快一人一崗一責制的推廣。嚴格按照養護程序和工藝進行養護管理是確保建筑工程質量的前提，所有實際操作人員、技術人員以及管理人員都應該認真執行這一標準，不要圖省事省工進行違規操作。

公路養護單位應努力提高公路養護質量，相關工作人員應深入研究公路養護管理中可能遇到的種種復雜的情況，制定一個科學合理的公路養護管理規劃并認真組織實施。交通管理部門更要提高管理水平，在合理利用管理費用的基礎上，提高管理效率，確保養護管理工作能夠真正到位。還可以建立績效考核制度，促進員工的發展。應當根據長遠發展的需要，把員工的教育培訓作為一個系統的工程，將培訓提升到公路事業發展的層面上來，建立多層次、多渠道、多形式的員工培訓，快速提高員工的綜合素質，以促進員工的發展和公路橋梁養護管理力度的提高。

4、公路橋梁隧道設計技術

首先是加強注漿，加固堵水技術，注漿是加固圍巖的重要手段，可以加固地層，保證圍巖的承載力，填充由于襯砌出現的空洞，使其承受的壓力保持均勻，從而達到阻止襯砌結構被破壞的目的。隧道所建之處，地質結構都比較復雜，地表和地下的結構都有所不同，加強注漿，就是要保證，地上和地下的受力程度達到一種均衡狀態，已達到其加固襯砌結構和防止滲水、漏水的目的，保證隧道的正常使用，提高隧道的安全性能。然后要對隧道周圍的自然邊坡進行改造加固。

在隧道建設過程中，不可避免的要對周圍的自然邊坡進行改造，以適應隧道的建立。由于隧道建立必然引起周圍邊坡結構的改變，保證周邊結構不會對隧道造成影響，便成了在修建隧道過程中需要解決的問題。在修建隧道過程中，要對周圍的地勢進行準確的勘察，在因隧道建立引起地質改變的情況下，也要對周圍地質進行合理的結構抽換，以保證周圍地質符合隧道，保證隧道的順利建造及以后的養護。

四、公路橋梁設計中應該注意的問題

在建造施工過程中減少對環境的破壞，減少工業垃圾的堆放、舍棄，減少高填深挖等破壞山體結構或者地質結構的做法。

公路橋梁設計要保持元建造地所有的河道溪流功能，在不破壞原有水系的前提下進行建造工程和合理利用水資源。

高架橋梁在經過良田、森林時應該優先考慮保護植被而不是資金問題。

在多U型和V型深谷的地區，盡量采用小跨度高墩建設方法。

橋梁建造多在地形較軟的地域進行，要注意地形的保護，還要時刻加強建筑工人的安全意識。

在橋梁建設能夠滿足基本的實用功能的前提下，積極打造簡潔明了、不過分復雜、便于施工的橋梁建構結構體系。

橋梁建構結構形式要注重考慮行車舒適，橋梁使用年限長，比較耐久，以及建成投產運營后橋梁養護要比較便利。

結語：

在實際操作建設中，問題遠遠不止這些，因為施工的具體的場地的不同，公路橋梁的建構的順序以及需要注意的事項也不同，同時因為橋梁使用功能的差異（運輸貨物還是旅客等），建造技術指標也不盡相同。所以，對于設計人員和建造方來說，在科學仔細地資料并且分析透徹之后，才能根據每個地段的不同情況，進行論證考查，最后再選取公路橋梁的最佳設計方案，確保公路橋梁如約建設，并在建成后投入使用、自如運轉。

參考文獻

[1] 王會清.關于公路橋梁的設計與分析探析[J].城市建設理論研究，2012（8）

[2] 熊文.公路橋梁的設計與分析[J].交通標準化，2011（10）