建筑鋼材加工配送與模塊化施工

【摘 要】 為了提高建筑行業的整體水平，降低工程成本，建筑鋼材的加工配送和模塊化施工是兩種有效方法和途徑，本文通過對建筑鋼材加工配送和模塊化施工的分析，提出了操作過程中的注意事項，為兩者的操作性提供幫助。

【關鍵詞】 加工配送；模塊化；模塊化施工

一、建筑鋼材的加工配送

隨著現代物流行業的發展和日趨成熟，一些特殊行業的大批量原料通過物流合理配送，達到了降低成本、提高效率等效果，建筑鋼材的加工配送也在此行列，通過建立鋼材的加工配送中心，同時各個建筑需求單位將其要求下發到配送中心來，經過配送中心整合加工并在準確的時間配送到各個目標用戶，這樣做的好處就是配送中心可以有一定的鋼材庫存，在客戶有采購需求時，能夠很快的完成配送，提高工作效率，縮短整個工程的工期，從而節約成本。我國在建筑鋼材的加工配送是從上世紀八九十年代開始引進西方經驗學習并發展起來的，經過這些年的發展，有了自己的發展道路和方法方案，但是同樣也存在著不少問題，例如：原有的經營模式和經營理念不能滿足現代物流快速發展的腳步，各個配送中心往往各自為政，不肯透漏自己已有客戶的實際需求，不能有效的起到中心加工配送的效果和目的，并且在加工配送中心和客戶之間的協調配合程度上不理想，信息化、網絡化程度低，不能有效的選擇配送方案，造成成本增加，出現虧損。

現時代，要更好的發展建筑鋼材的加工配送，必須對經營方式進行改革和轉變，現代很多客戶的需求從月需求精準到周需求，這就要求加工配送中心的服務體制和運輸體制要跟上客戶的要求變更，實現更大程度上的貼近客戶、相應客戶的快捷需求，及時配送并在此過程中合理有效的控制費用，這樣才能留住配送中心的原有客戶，同時改善加工配送中心經營虧損的現狀。

鋼材加工配送中心的發展離不開強有力的物流能力，而快捷的物流能力是通過合理科學的配送方案和計劃來實現的。現在的配送中心大多數依靠的是有經驗的師傅判斷物流配送的時機，這樣做存在很大的漏洞和不便于管理，隨著計算機的發展，如何將配送方案和計劃通過計算機輔助協調完成，成為了此行業發展的關鍵。

另外，鋼材配送中心在配送方案的監理時應當進行科學的規劃，采用運籌學的計算和建立合適的數學模型來確定，而不要通過以往的經驗來決定。

最后，對于一些特殊的鋼材構件的配送要做完善的計劃，避免逾期配送，對于這些特殊配送過程中對所配送構件的合理化包裝和保護也是一個難題，需要進一步的改善和提高。

二、模塊化施工

2.1 概念

模塊化施工在國外發達國家的應應用已經有成型的理論和實踐方法，我國一些非建筑類行業的模塊化作業也有一定的成就，而建筑行業中模塊化施工起步較晚，概念也比較模糊，它作為一種新興的產業鏈條和產業結構，現有的理論和實際操作經驗少近于無，國內近些年也在這個方面關注很大，有很多新的課題都是針對它進行研究。

模塊化的推廣是一種標志，因為模塊化施工的順利進行就意味著該行業的產業鏈結構的標準化，它可以推動行業標準化，這樣才能適應科學發展、走向未來、走向世界的發展趨勢。

模塊化施工是一個模塊化執行和實施的整個過程的統稱，具體是指將將一個具體的施工問題通過某種依據（通過實際問題和問題性質決定）劃分成一些模塊，每一個模塊完成它特有的功能或者一些為了完成整個項目而附帶的屬于其規劃范圍或者后期調整的范圍功能，最后將所有分散的模塊組織整合在一起，成為一個統一的整體，最終完成項目的要求。

2.2 意義和優勢

模塊化施工是一種理念，同時它肯定是先進的科學的，它的先進性在于通過模塊化施工可以使各個模塊同時進行作業，在流水作業的基礎上更進一步的縮短工期，帶來更加高效的工作效率和經濟效益；它的科學性在于它是依靠現有的技術水平，將其進行分析、優化，同時將那些零散的施工綜合起來，又將那些比較復雜的施工問題剖析、分解成不同的模塊，以達到最優綜合的效果。

同時模塊化施工在操作過程中大量的進行平行作業、交叉作業，一方面大大減少了高空作業的施工，降低了施工風險，保障了一定的安全；另一方面，通過模塊化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作業的環境還是施工質量都得到了很好的保障；最后通過模塊化施工的執行，施工過程中產生廢物也大幅度減少，同時有個各個模塊的功能不同也方便管理，有利于管理的簡化和環境的保護。

2.3 影響因素

模塊化施工能否順利進行，主要取決于整個項目的參與單位、個人能否積極的、緊密的配合和合作，包括施工設計單位，施工建設單位，施工材料的供應單位和運輸單位，包括整個操作過程中的制作，吊裝、運輸、人力、物力、財力、信息化程度各個工序和部門，此過程需要各個部門要嚴格按照規劃好的進度和要求效率工作等。

2.4 思路步驟和注意問題

模塊化施工的整體思路如下：將整個工程的土建、安裝、調試等工序進行更進一步的交叉，使得各個專業能夠平行進行，同時各個專業內部的不同工序也同時進行模塊化施工，例如，在土建施工的過程中，安裝專業可能用到的可以工廠化制作的部分同時進行，這樣待土建施工需求的部分完成后安裝專業就可以通過將制作好的模塊運輸到現場，進行下一步的作業；又例如單獨的土建施工中，項目在進行基礎建設時，就可以同時進行鋼筋工序，配送和預制可能用到的鋼筋架結構，這樣基礎建設完成后就能直接將做好的模塊運輸吊裝過來進行鋼筋混凝土的澆筑工序。

1）做好整個項目的前期準備工作，整個項目的施工設計圖紙完成后，緊接著就要根據設計圖紙的要求計劃實際施工人員，并根據工程項目的實際情況，計劃設計圖紙上用到的各項材料、各項工藝可能遇到的問題解決措施等，這樣就要設計單位在進行設計項目圖紙時盡量細致的設計完全，對圖紙進行深化設計。

2）圖紙的深度設計目的在于能夠分析和實現圖紙的模塊化，通過圖紙的模塊化設計可以使得各個模塊之間的對接更精準，將各個建筑工序和建筑產品的模塊化設計從圖紙層面上就開始執行，解決在各個模塊拼接是可能存在偏差的隱患。施工現場則根據施工現場的道路運輸狀況、吊裝設備和吊裝能力情況、模塊對接的要求、施工工藝的規范方法、模塊對接的參考點線面位置標準組織、協調、確定模塊對接的時間和具體方法。

3）利用先進的計算機技術，通過空間程序的分析，將每一個已經劃分的模塊的拼接施工進行真實模擬，驗證劃分的模塊的可操作性和可行性分析，進一步對模塊進行優化調整和修改，確定最終的模塊劃分方案。

4）根據劃分的模塊，盡可能的在模塊連接區域范圍的場地進行模塊的加工制作，如果沒有合適的場地，在選擇場地和加工地址時以盡可能的降低運輸成本為準則。根據模塊的性質不同在進行制作模塊時選擇合適的制作方案。

5）模塊在拼接運輸前應該進行完善的包裝，其目的在于保護模板字長度運輸過程中不會受到損壞，同時好的包裝關系著吊裝鏈接時的重心選擇，如何通過集合形狀和受力分析，得出模板的重心十分重要。

6）模板的運輸也是保障模板化施工順利進行的重要步驟，在模板運輸時，要提前規劃好運輸車輛的行走路線，以及將模板運送到施工現場后的移動存放位置，并根據各施工地區的相關法律法規進行操作。運輸途中產生的運輸費用對模塊化施工的經濟效益產生直接的影響，在保障施工進度和模板質量的前提下，選擇合適的運輸方法和運輸道路十分關鍵。

三、總結

隨著我國信息化建設的普及和發展，各個行業的聯系將更加緊密和快捷，這種背景下，行業內的系統通用化，作業標準化，施工模塊化是必然趨勢。將來設計院將通過模塊化設計，并將模塊現場鏈接通過計算機模擬出來并演示給業主，各個施工企業也可以通過模塊化的設計圖紙，向各個模塊的加工制作中心下發制作要求，最后在目標施工場地進行鏈接，這是我國建筑行業和建筑材料行業發展的方向，同時通過對建筑鋼材的中心加工配送和現場的模板化施工，物流業、建筑業、建材業的經營模式和行業結構也會隨之邁入新的高度和起點。

參考文獻

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