關(guān)于路橋工程施工中防水層質(zhì)量問題綜述

【摘 要】路橋施工中防水層的施工質(zhì)量對整個(gè)工程的質(zhì)量及使用壽命起著重要作用，我們路橋人應(yīng)在已有技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上把好防水層的質(zhì)量關(guān)，本文主要就路橋施工過程中影響防水層質(zhì)量的因素進(jìn)行了深入分析，并對其質(zhì)量控制方面進(jìn)行了探討。望能對同行技術(shù)工程師提供一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；防水層；質(zhì)量控制；

前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的大跨步前進(jìn)，我國交通行業(yè)施工時(shí)要分段控制，逐項(xiàng)落實(shí)，做好隱蔽工程發(fā)展迅猛，高速公路和橋梁的建設(shè)日益增多，投資巨大；然而有的路橋工程往往通車幾年就出現(xiàn)早期損壞，路橋整體的安全性和耐久性受到挑戰(zhàn)，其中危害最大、最常見的就是水損害。而水損害嚴(yán)重的重要原因就是防水層質(zhì)量達(dá)不到要求，造成路面滲水，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題。防水層的施工質(zhì)量是決定路橋滲水的關(guān)鍵。

一、路橋施工中影響防水層質(zhì)量的一些問題分析與研究

造成路橋面防水工程滲漏的主要原因在于施工過程中存在質(zhì)量問題，包括材料質(zhì)量不合格，施工技術(shù)不過關(guān)，管理維護(hù)不到位等等。所以要掌握影響防水層質(zhì)量的因素以便進(jìn)行質(zhì)量控制，具體包括如下：

1、防水材料質(zhì)量。防水材料的性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)橋面施工質(zhì)量的控制要求，需要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：路橋表面涂膜干后，需要有一定的低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，經(jīng)受住橋面長期荷載和抗壓的要求；能抵制滲水造成結(jié)構(gòu)破壞，在一定程度上延緩公路和橋梁的使用年限；能防止由于橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕，提高路橋體本身的使用壽命。

2、路橋面質(zhì)量。涂料使用前是否攪拌均勻，水泥混凝土橋面有沒有清掃干凈，表面是否粗糙，將直接影響防水層與路橋面之間的粘結(jié)力，進(jìn)而影響瀝青橋面質(zhì)量和橋面使用性能和防水性能。

3、施工管理水平。施工單位是否按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，是否按要求做好防水層施工后的保養(yǎng)管理，在很大程度影響防水層的使用壽命和質(zhì)量。另外，在施工過程中，對于未干的防水層要進(jìn)行保護(hù)，防止施工人員及其他人踩踏于上。

4、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的疏忽。路橋面防水設(shè)計(jì)需要對排防綜合考慮，如果只重視結(jié)構(gòu)層，忽略排水或排水不暢，會(huì)使路橋表面處于長期的水浸蝕，會(huì)導(dǎo)致防水材料的老化，路面的防水耐久性也會(huì)相應(yīng)縮短。細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)受氣溫、凍融的影響較大，是防水的最薄弱部位，稍有疏忽，防水質(zhì)量就難以確保。另外，要提高防水工程的質(zhì)量，除了要以材料為基礎(chǔ)、以良好的設(shè)計(jì)為前提、以嚴(yán)格的施工為關(guān)鍵外，還要注意對工程設(shè)計(jì)和施工中容易造成損壞的薄弱部位采取必要措施，以提高防水層整體的防水能力，提高防水層的質(zhì)量和使用壽命。

二、路橋面防水層施工過程中的一些要求分析與研究

路橋面防水層要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求規(guī)劃施工，防水涂料必須在有效期以內(nèi)，攪拌均勻后方可使用，注意密封性。施工要使用的儀器、設(shè)備需提前進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足要求后方可使用。為保證施工質(zhì)量，施工時(shí)的最低氣溫不應(yīng)低于5℃，雨天、大霧及大風(fēng)天不得施工，不宜在后半夜施工。在噴涂時(shí)要做到厚度適宜、噴灑均勻，不要有泡沫，不能有流淌、堆積現(xiàn)象，每層涂膜干后才可以進(jìn)行下一道工序。施工過程中不得亂踩未干的防水層，施工用鞋和生活用鞋要嚴(yán)格分開，嚴(yán)格防止橋面的污染。施工結(jié)束后要嚴(yán)加保護(hù)，防止他人蓄意破壞或施工損傷。

三、路橋施工中的防水層質(zhì)量控制措施分析與研究

1、完善質(zhì)量管理體系。完善的管理體制是質(zhì)量控制重要基礎(chǔ)前提，這也是對公路建設(shè)質(zhì)量把關(guān)的第一步。必須不斷建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)生產(chǎn)過程中細(xì)節(jié)的質(zhì)量管理與控制，明確崗位職責(zé)，建立完整的質(zhì)量保證體系。注意職工隊(duì)伍建設(shè)，包括思想建設(shè)與工作技能培訓(xùn)，這是確保施工質(zhì)量的必要條件。只有在嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)的把關(guān)下，借助強(qiáng)有力的施工指揮系統(tǒng)和高素質(zhì)的施工人員，才能保證工程的質(zhì)量。

2、對原材料的質(zhì)量控制。需要用的原材料必須有合格的檢測報(bào)告。如購置多種材料應(yīng)該分類放置、并且要存放于干燥、通風(fēng)處，避免暴露于陽光下，要經(jīng)常進(jìn)行檢測，以防止在存放過程中發(fā)生問題。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可使用。防水層材料必須滿足以下要求：a.有良好的不透水性能。b.有足夠的黏結(jié)力。c.面層碾壓后的無破損性。d.良好的高、低溫穩(wěn)定性。e.廣泛的適應(yīng)性。f.抵御橋面裂縫的影響。

3、加強(qiáng)施工工藝的控制。施工工藝的控制主要包括橋面的處理、對伸縮性部位的處理以及施工結(jié)束后的注意事項(xiàng)：一是橋面處理。防水層施工前要用專業(yè)的橋面清理機(jī)械處理橋面，清除橋面的土石等雜物。處理完畢后要用高壓吹風(fēng)機(jī)和水泵將橋面處理干凈。處理完橋面施工時(shí)應(yīng)注意，橋面防水層需要覆蓋整個(gè)橋面，厚度以平均不超過2毫米為宜。二是護(hù)欄、泄水口及伸縮縫等部位的處理。橋梁護(hù)欄底部要涂刷高出橋面4厘米的黏結(jié)防水層，橋面上泄水管外露部分及泄水管內(nèi)部距橋面10厘米以內(nèi)涂刷黏結(jié)防水層，伸縮縫、泄水口及橋面混凝土有折角的地方，要先用滾刷刷涂，刷涂時(shí)要整齊，防止污染其他混凝土外露面。三是橋面防水層施工結(jié)束后的處理。在條件允許的情況下應(yīng)立即進(jìn)行封閉管理，杜絕后期污染，對出現(xiàn)污染的橋面應(yīng)對橋面進(jìn)行全面清掃，可用機(jī)械鋼絲刷和森林滅火器及水依次按順序清掃沖洗直至干凈。四是噴涂施工處理。橋面驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行噴涂施工，一般分兩層進(jìn)行噴涂，噴涂施工要采用橋面防水噴涂機(jī)具進(jìn)行，底涂層噴灑量應(yīng)根據(jù)橋面粗糙度決定，一般宜控制在每平方米0.3千克左右。以保證防水工程質(zhì)量，確保防水材料與橋面黏結(jié)良好。

4、對鋪裝層開裂的控制。鋪裝層開裂的原因各種各樣，加強(qiáng)預(yù)防與控制的手法也就多種多樣，本文對有可能出現(xiàn)的預(yù)防方法進(jìn)行了總結(jié)：一是重視施工測量工作，嚴(yán)格測量行車道頂面標(biāo)高以以確定路橋的承重量，從路橋的制作和安裝施工中開始控制鋪裝層的厚度，預(yù)防薄厚不均問題。二是嚴(yán)格控制縱向濕接縫（鉸縫）的施工，包括鋼筋的連接、混凝土的拌制、澆筑與養(yǎng)生工作，確保濕接縫混凝土與梁體混凝土結(jié)合密實(shí)，保證整體性，從減少濕接縫（鉸縫）出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的角度上來減少鋪裝層出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。三是若鋪裝層為半幅施工，則在先澆筑的一側(cè)要有預(yù)埋鋼筋，預(yù)防另一側(cè)混凝土澆筑完后，因混凝土收縮而產(chǎn)生開裂。四是嚴(yán)格控制混凝土的拌制工作，從配合比及原材料使用上加大力度，避免因坍落度大造成混凝土干縮裂紋。

四、結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，高速公路和橋梁的建設(shè)日益增多，投資巨大。因此，對于路橋施工的質(zhì)量和使用年限也提出了很高的要求，至少要使用50年甚至100年以上。但目前我國路橋的安全性和耐久性還有待于提高，尤其是橋面防水層出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴(yán)重影響到橋梁的耐久性，給橋梁的使用壽命帶來了嚴(yán)重威脅。本文從路橋施工中影響防水層質(zhì)量的因素入手，探討了防水層施工的要求及加強(qiáng)防水層質(zhì)量控制的方法。總之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，對路橋施工中防水層質(zhì)量的控制提出了更高的要求，提高施工中防水層的質(zhì)量以保證橋面質(zhì)量成為施工中重要的組成部分，隨著路橋施工防水質(zhì)量控制工作的加強(qiáng)，相信未來橋面的質(zhì)量將更為可靠。

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