對大型重力式集裝箱碼頭工程的監理分析

【摘 要】近些年來，我國對于水利港口工程的建設設計與施工技術兩方面都取得了十足的進步，并隨著貨運集裝箱水運船舶的規模趨于大型化，大型重力式的集裝箱碼頭建設越來越得到廣泛的青睞。本文從施工監理的角度對我國大型重力式集裝箱碼頭工程的施工監理提出個人的幾點看法，僅供參考。

【關鍵詞】大型重力式；集裝箱；碼頭工程；監理

1．大型重力式集裝箱碼頭工程主體基礎施工質量監控

大型重力式集裝箱碼頭工程的主體基礎工程是一項關鍵的分部工程，其工程內容主要涉及基槽開挖、基床拋石及夯實、基床整平等分項工程，其中基槽的開挖與基槽的夯實作為主體基槽工程施工的重點，質量監控要作為重中之重。

通常，大型重力式集裝箱碼頭的主體基礎施工與基槽土層、港池的疏浚要同步進行，這就造成了容易出現回淤現象的難題。如果遇到這種像基床清淤的情況，現場的作業船舶需重新做相應的調整，以會不同程度地延誤預計工期。所以在實際施工中，往往需要合理安排施工作業工序，盡量使得基槽清淤、基床拋石及夯實、基槽整平以及沉箱安裝工序緊密銜接，避免窩工的同時也可以控制回淤問題的出現。另外，在沉箱安裝之前需由現場監理工程師嚴格檢查基槽回淤的厚度，如若不符合規定的回淤厚度則需及時采用抽砂泵予以清淤，最終保障工程的施工質量達到規范要求。

基槽的炸礁挖泥的開挖工序宜采取分段、分層和分條的階梯式施工方法、挖泥的船舶通過DGPS進行系統定位，在施工之前現場監理工程師應對挖泥船舶GPS定位系統的轉換參數進行嚴格校對，同時以甲方單位指定控制點位上核對無誤即可展開施工。基礎挖泥的開挖過程須知嚴格遵照設計規范的要求進行邊坡的開挖施工，定期校對GPS系統并正確控制開挖邊界在可允許偏差范圍以內。關鍵的控制鉆孔的間距要合理計算炸藥用量，在建設業主單位的嚴格監督下施工單位規范進行爆破作業。

基床在進行拋石作業之前，現場監理工程師應要求施工單位對基槽的斷面尺寸進行復測驗核，發現斷面尺寸已經發生了變化的，需派專人潛入水中檢查基槽的回淤情況。對于回淤厚度超過300mm的位置，采取抽砂泵予以清淤。另外，導標對位必須要求具有良好的準確度，在施工過程中多核對，確保基槽的平面位置和尺寸不變。基床拋石和船舶轉移的方向需保持與水流的方向一致，以避免水中的塊石隨流水沉入已拋石位置從而產生拋石超高的問題。

基床夯實是對基槽頂面做人為的整平處理，一般要求其頂面的局部高差不得超過300mm。現場監理工程檢驗夯實情況通常是以5米為一個基準斷面和2米一個基準點進行現場數據測量的。基槽夯實選用夯錘的重量、落距、沖擊能量以及操作方法均由監理工程負責監督，需與規范要求保持一致。另外強調，正式作業之前，需完成基本的試夯試驗工作，試夯的遍數應至少不低于規定試夯的遍數，而且試夯選定的范圍、夯實基床的分層厚度以及基床分段搭接的長度均需與設計規范所規定的內容一致，試夯結果驗收一般采用選點復打一夯次，并定點用水準儀進行全面檢查。其平均沉降量要小于50毫米，每段選點20個，并均勻分布到基床頂面。夯實之后，基床的頂面部位補拋塊石面積占頂面總面積超過1/3的情況，應重新做好補拋處理工作。

2．大型重力式集裝箱碼頭工程沉箱預制工程質量監控

由于大型重力式的集裝箱碼頭工程所采用的沉箱外型尺寸都比較大，而且預制與抗凍混凝土的施工均需確保預制構件尺寸十分的準確性、接茬平順度以及面平線直度。施工的重點就要放在對混凝土模板的加工制作、安裝作業以及混凝土的振搗三方面大下工夫。大型重力式集裝箱碼頭工程預制沉箱的混凝土用量極大，且要求混凝土的抗凍性能高。通常情況下，現場監理工程師的工作重點是在現場試驗室，實驗室要配齊專業試驗員和試驗檢測的儀器及設備，監督各項主要原材料的質量試驗檢驗，嚴格對混凝土的試驗管理進行把關控制。鋼筋混凝土的質量監控要從材料的檢驗、模板的加工制作、鋼筋籠的架立及綁扎、混凝土施工配合比到現場拌合及運輸、混凝土構件的澆搗養護等各個環節進行全方位、全過程的監督與控制管理，最終確保各項指標都能給達到設計規范的標準。

鋼筋的質量在加工制造成品過程中應保證平直，不能存在局部彎曲、顆粒表面或銹蝕等問題。鋼筋成品的形狀、尺寸和錨固彎徑應與規范規定要求吻合。搭接或綁扎的鋼筋在同一截面上的受力鋼筋接頭數量與搭接長度亦須符合與規范規定，混凝土構件的保護層厚度偏差一般控制在0～10毫米以內。鑒于大型重力式集裝箱碼頭工程的特殊性，要求鋼筋箍筋的架立與搭接宜采取焊接方式，如果采取的是綁扎方式則應將鉛絲頭向構件內空間按倒，盡量避免伸入到保護層以內。

混凝土的質量監控主要采取對申報施工用混凝土配合比的驗證批復制度。往往在實際施工當中，現場監理工程師重點要做的工作是對混凝土施工配合比的執行情況進行抽樣檢查，如有發現與設計配合比有出入的地方，則立即勒令施工方進行整改。施工過程中的混凝土澆筑與振搗工作，監理人員負責旁站監督混凝土的和易性和坍落度，確保振搗充分，同時在完成澆搗工作之后的構件養護給予足夠的重視。為了滿足出運時對混凝土構件強度的要求，宜采用具有減水性質的泵送劑，以提高砼的早期強度，在預制初期，選用強度較穩定的砼配合比，試驗了不同齡期的砼試塊抗壓強度，以確保出運的強度。施工縫頂面鑿毛處理和增插短筋，接縫處采用高一強度等級的砼與下層砼面結合，提高其抗拉強度。實驗室的試件制作也由監理旁站監督并定期抽檢混凝土試件的強度成長情況。

3．大型重力式集裝箱碼頭工程沉箱出運與安放及位移觀測的質量監控

監理自始至終研究施工方案，嚴格把好原材料、工序質量關，做典型施工。在施工初期中出現問題認真對待，分析原因，及時要求整改。監理除在澆砼前，對模板、鋼筋、支架的穩定性、牢固性、預埋件位置準確性進行檢查外，沉箱出運與安放及位移觀測的質量監控同樣重要。

筆者認為，大型重力式集裝箱碼頭工程沉箱出運與安放及位移觀測的質量監控是為保證控制沉箱出運的安全質量，重點在于計算沉箱的安放穩定性能。大型重力式集裝箱碼頭工程沉箱出運與安放的位置布局，需由施工人員遵照詳細的安全技術操作說明進行。安裝之前應做好各項施工準備和安全技術交底工作，并復測校核沉箱的安裝精度在可允許的誤差范圍之內。沉箱出運與安放完畢后還應認真做好沉箱的沉降與位移的觀測和分析，控制水平與垂直兩方向的荷載變化對整體結構的影響最小。

4．結束語

綜上所述，通過以上對大型重力式集裝箱碼頭工程主要的幾點監理工作重點加以分析與闡述，旨在通過文字交流來強調在施工中質量控制的重要性。大型重力式集裝箱碼頭工程主體基礎施工質量監控沉箱預制、出運、安放及位移觀測都是作為此類工程最為關鍵的工作內容，通過加強施工質量監控的力度實現能夠完全保障工程質量是為重中之重。

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