揚州泰州機場揭牌暨首航儀式電視直播實踐

【摘要】 本文主要從現場轉播車任務分工及攝像機位布置、現場與臺址間信號傳輸方案、通話聯絡渠道、揭牌暨首航儀式電視直播流程、本次直播幾點感受等方面，對揚州泰州機場揭牌暨首航儀式電視直播情況進行總結介紹。

【關鍵詞】 機場揭牌 首航儀式 電視直播 攝像機位 信號傳輸 通話聯絡

揚州電視臺和泰州電視臺于2012年5月8日，成功對揚州泰州機場揭牌暨首航儀式的盛況進行了聯合并機直播，這是揚州、泰州兩市電視臺首次聯手共同完成的大型新聞性事件電視直播。

一.現場轉播車任務分工及攝像機位布置

為了向揚州、泰州兩市1000千多萬電視觀眾多視角地呈現揚州泰州機場揭牌暨首航儀式的盛況，揚州電視臺和泰州電視臺聯合出動了兩輛數字轉播車和一輛數字衛星車進行了多方位的電視直播，總共在站前廣場、航站樓、停機坪、塔臺及周邊現場、跑道兩端等布置了16個攝像機位。

1.揭牌暨首航儀式現場

揚州電視臺6訊道（6+2）標清數字轉播車（簡稱1號車）和4訊道數字衛星車（簡稱衛星車）停靠在機場航站樓站前廣場正前方草坪北側，負責揭牌暨首航儀式直播和外掛的機場跑道北端單機信號接入等。轉播車采用一組三相五線制交流供電，用電負荷≤30KW，衛星車采用另一組三相五線制交流供電，用電負荷≤10KW。

位于站前廣場的揭牌暨首航儀式主席臺坐東朝西，轉播車的6個訊道攝像機位布置為：1號、2號、3號機負責主席臺，4號機為廣角游機，5號機為上場臺口處帶12米搖臂的攝像機，6號機為現場觀眾后側的帶10米搖臂的攝像機，該搖臂與臺口處搖臂呈對角布置。此外還在機場跑道北端外掛了一個帶長焦鏡頭的攝像機位。

除了將現場擴音調音臺輸出的音頻信號接入揚州臺轉播車，還專門放置了2只現場同期聲話筒，而跑道處飛機起飛及降落時的現場同期聲則通過光纖通道傳送至轉播車。1號、3號、4號攝像機外接了話筒，便于現場連線使用，現場出鏡記者均配置了手機耳機。音頻信號經過轉播車調音臺進行音源配比制作后，混合成含CH1和CH2雙聲道的PGM音頻信號后輸出給SDI音頻加嵌器。

2.航站樓、停機坪、塔臺及周邊現場

泰州電視臺8訊道（8+2）高清（兼容標清）數字轉播車（簡稱2號車）停靠在機場塔臺下方，負責機場內諸多活動直播，包括航站樓內旅客安檢、候機及停機坪登機、飛機起降、塔臺指揮工作情況、外掛的機場跑道南端單機信號接入等。轉播車采用了第三組三相五線制交流供電（40KW），用電負荷≤30KW。

轉播車的8個訊道攝像機位布置為：航站樓安檢處1個機位、候機休息處1個帶倍鏡的機位、檢票口1個機位、廊橋門口1個帶倍鏡的機位、航站樓外1個機位（盡可能接近飛機）、飛機停靠坪1個帶15米搖臂和廣角鏡頭的機位、30多米高的塔臺2個機位（1個負責拍攝調度指揮、另1個負責拍攝機場全景廣角鏡頭）。按照登機流程次序來編排攝像機號，8個訊道全部為座機，其中航站樓內訊道均帶有滾輪以便于移動調度。此外還在機場跑道南端外掛了一個帶長焦鏡頭的攝像機位。

航站樓和塔臺的兩個訊道外接了話筒，并專門放置了兩個強指話筒用來拾取廊橋和飛機停靠坪的同期聲，而跑道處飛機起飛及降落時的現場同期聲則通過光纖通道傳送至轉播車。另外6個訊道的攝像機均可隨時外接話筒，便于現場連線，現場出鏡記者均配置了手機耳機。音頻信號經過轉播車調音臺進行音源配比制作后，混合成含CH1和CH2雙聲道的PGM音頻信號后輸出給SDI音頻加嵌器。

3.跑道兩端現場

為了使首航飛機起降過程能夠完美地呈現在電視畫面上，我們決定在機場跑道兩端外掛了兩個帶長焦鏡頭的攝像機位，由于跑道兩端距離轉播車停靠點有2公里左右，超過了轉播車上視音頻電纜的長度（300米），我們臨時鋪設了光纖通道，在機場跑道兩端布置了兩個直播機位，由這兩個機位攝取飛機起降畫面，輸出的兩路ESDI信號（加嵌音頻的標清SDI信號）通過光纖通道分別傳送到揚州臺轉播車（跑道北端機位）和泰州臺轉播車（跑道南端機位）的切換臺，作為外掛的訊道，參與多個訊道切換。

二.現場與臺址間信號傳輸方案

儀式現場與揚州臺臺址之間信號傳輸采用了光纖和衛星兩種傳輸通道，并打通了現場到省市光纖主干網的傳輸通道，將現場兩輛轉播車輸出的PGM/ESDI信號傳送到揚州臺全媒體新聞演播室，并將揚州臺全媒體新聞演播室輸出的主路無臺標PGM模擬AV信號傳送到現場LED大屏。

現場兩輛轉播車輸出的PGM/ESDI信號分別通過衛星和光纖通道傳送到揚州臺播控機房，經過總控矩陣調度、傳送到全媒體新聞演播室，由全媒體新聞演播室完成演播室內外多路信號切換播出后，將主備路PGM/ESDI信號返送到播控機房，再經過總控矩陣調度后，由播控系統完成最終播出。

揚州臺轉播車輸出的主路PGM/ESDI信號通過電纜傳送到揚州臺衛星車，通過衛星通道傳輸到揚州臺全媒體新聞演播室，備路PGM/ESDI信號通過光纖通道傳輸到揚州臺全媒體新聞演播室。

泰州臺轉播車輸出的主路PGM/ESDI信號通過光纖通道傳輸到揚州臺全媒體新聞演播室，備路PGM/ESDI信號通過光纖通道傳輸到揚州臺轉播車，作為揚州臺轉播車的一路外來信號銜接到揚州臺轉播車，如果機場現場與揚州臺全媒體新聞演播室之間的光纖通道出現故障，泰州臺轉播車備路PGM/ESDI信號就由揚州臺轉播車進行輸出切換選擇，經過選切后通過衛星通道傳輸到揚州臺全媒體新聞演播室，這樣就確保了在衛星或光纖通道任何一個出現故障時，信號傳輸不會中斷。

為了使直播與儀式互嵌，我們構建了一條從揚州臺全媒體新聞演播室下傳到儀式現場LED大屏之間的信號傳輸光纖通道。由揚州臺全媒體新聞演播室輸出的無臺標PGM模擬AV信號傳送到揚州臺播控機房，經過總控矩陣調度后，通過光纖通道傳送到揭牌暨首航儀式現場，作為現場3個LED大屏的播出信號。另外，為了滿足轉播車工作人員實時監看直播的最終PGM信號的需求，機場當地廣電站提供了揚州臺新聞頻道的有線數字電視信號。

借助揚州臺到泰州臺之間的省市光纖主干網通道，我們打通了揚州臺播控機房和泰州臺播控機房之間的信號傳輸通道。這樣，揚州臺全媒體新聞演播室輸出的主備路PGM/ESDI信號經過播控機房總控矩陣調度后，經由省市光纖主干網通道順利地傳輸到泰州臺播控機房供其直播使用。

三.通話聯絡渠道

揚州臺轉播車、泰州臺轉播車、揚州臺全媒體新聞演播室之間的通話聯絡渠道采用了車載無線對講系統，并為兩輛轉播車分別備份了一路中國電信有線電話通道，作為應急通話聯絡使用。由于機場對安全具有特殊要求，為了飛行安全，現場對無線電管控非常嚴格，位于塔臺下方的泰州臺轉播車，雖然事先測試時還可以通過無線電與揚州臺全媒體新聞演播室進行通話，但是到了直播時，其車載無線電卻突然靜默了，原因是飛機起降時，塔臺的無線電信號會明顯增強，直接覆蓋了其它無線電信號，這時泰州臺轉播車就只能使用中國電信有線電話通道進行通話聯絡。

四.揭牌暨首航儀式電視直播流程

參與直播的揚州臺轉播車及衛星車、泰州臺轉播車、光傳輸設備、供配電設備等均在5月6日提前2天準備到位，并第一次進行了技術系統調試和信號溝通。在5月7日進行了現場節目彩排，在5月8日當天提前2小時再次進行了技術系統調試和信號溝通。

揚泰兩市領導對這次揚州泰州機場揭牌暨首航儀式的電視直播活動，明確要求了電視直播與儀式流程必須做到相得益彰，重點下達了三大任務。一是將機場揭牌暨首航這一重大事件呈現給揚泰兩市一千多萬電視觀眾。二是將直播信號轉接到現場3個LED大屏上，作為現場活動重要的內容元素，將這一重大新聞性事件在現場進行完美呈現，確保整個揭牌暨首航儀式流暢、震撼。三是為中央電視臺新聞頻道提供及時的新聞視頻信號，讓更多的國內外觀眾知曉揚州泰州機場首航的新聞信息。

5月8日當天在揭牌暨首航儀式上，領導和嘉賓人數超過了2000人，當參加揭牌暨首航儀式的領導到達主席臺坐定后，直播活動現場指揮一聲令下，現場的三個超大LED屏同時開始播放起揚州臺事先制作好的《揚州泰州機場建設巡禮》短片，短片中高水準的大制作帶來了強大的氣場，瞬間就震撼了儀式活動全場，讓整個儀式在開場就一炮打響。

電視直播節目分為“追夢”和“圓夢”兩個篇章，節目內容和制播形式新穎獨特。在追夢篇章，主要是通過訪談及視頻短片等形式追溯揚泰兩市人民對機場的追求和不懈努力，其間不定時接入機場的最新動態信息。在圓夢篇章，主要是直播揚州泰州機場的揭牌暨首航儀式。作為本次直播的指揮中心，總演播室設在了揚州臺全媒體新聞演播室，該演播室功能齊全，各路信號匯聚于此，可以實現多路信號的轉接切換，演播室空間也便于主持人和大屏進行面對面交流，直播成敗的關鍵在于如何取舍各路信號，總導演沉著應對，冷靜地調度著每一個鏡頭、每一個直播內容、甚至是主持人的每一句話。總演播室內由揚州臺兩名主持人和泰州臺兩名主持人共同主持，并邀請了揚州兩位嘉賓和泰州兩位嘉賓共同參與。八個人同時在一個演播空間，直播畫面十分熱鬧，直播過程不但注重了演播空間的對話感覺，在此次新聞性事件電視直播中融入情感元素，更加注重了對首航飛機抵達、歡迎儀式、揭牌暨首航儀式等幾個時間節點的準確把握。

啟航的段落處于整個儀式的最尾處，直播過程中攝像記者捕捉到了首航飛機的精確啟航。5月8日11：05分左右，當江蘇省委書記羅志軍宣布啟航時，遠在揚州臺全媒體新聞演播室的總導演當即指令現場泰州臺轉播車導播將直播信號切換至塔臺及跑道，儀式現場的LED大屏呈現的是塔臺指揮人員站立請示和飛機待航的雙框畫面。當羅書記站立到話筒前，泰州臺轉播車導播指令塔臺指揮人員開始匯報、請示，此時，全媒體新聞演播室將泰州臺轉播車的雙框畫面、揚州臺轉播車的羅書記畫面合并為一個畫面，這樣呈現在現場LED大屏及廣大電視觀眾面前的就是一個三框畫面，左側為羅書記，右側上下分別是塔臺指揮人員及待航飛機。請示完畢后，羅書記以鏗鏘有力的聲音發令：“啟航！”。話音剛落，執行揚州至北京首航的波音737-800飛機加速滑行，迅即一飛沖天，整個過程酣暢淋漓，通過電視直播，使得揚州泰州機場的揭牌暨首航儀式更為立體多元，充滿了創新元素。

五.本次直播幾點感受

對機場揭牌暨首航儀式這類大型新聞性事件進行電視直播，其難度極具挑戰性。一是直播現場的空間關系特別復雜，直播機位需要涵蓋停機坪、機場跑道、塔臺、航站樓、站前廣場，空間跨度大、布局復雜。二是技術通道特別復雜，需要解決直播現場與演播室之間的信號傳輸通道，還要解決揚州臺播控機房和泰州臺播控機房之間的信號傳輸通道。三是節目內容設計特別復雜，既要有機場前世今生的故事性講述，也要有對現場飛機起降、儀式各個時間節點的準確把握，特別是由于飛機起降時間存在不確定性，各個時間節點的預見和掌控存在較大的不一致性，這些對于以秒為時間單位來精確計時的電視直播來說，可謂異常復雜。

六.結語

揚州泰州機場是揚州、泰州兩市共同建設，而揭牌暨首航儀式也是兩市電視臺新聞頻道并機共同直播。兩市電視臺共同組建了臺前幕后總共100多人的直播團隊，由揚州廣電總臺臺長親自擔任總導演，雙方主持人共同主持。直播團隊事先對每個流程都進行了逐一細化，導播、主持人、攝像、出鏡記者、放像、字幕、在線包、轉播車導播、光纖和衛星傳輸保障、總控調度等每位工作人員都對各自的任務明確在心，在總導演統一指揮下做到了相互密切配合和完美執行，從而保證了揚州泰州機場揭牌暨首航儀式的電視直播取得了圓滿成功。