賽車場上的冠軍字母

BMW M源于寶馬悠久的賽車傳統，它的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司，專門負責賽車和高性能車輛事務。在上世紀70年代，刷著紅色、紫羅蘭、藍色相間的寶馬賽車成為了賽道中最當之無愧的明星，因此一些執著的客戶便要求寶馬生產擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。寶馬很快作出了回應，率先在寶馬5系上創造出高性能版本。借助賽道上收獲的經驗技術，寶馬逐漸將M技術應用于量產車的生產中，第一臺帶有M徽章的性能車款是1978年亮相的BMW M1。

BMW M變速箱的堅持與變化

BMW M部門在1972年就立下過標準——BMW M車必須注重手動擋特性（至少也是半自動換擋方式），所以在很長一段時間里，BMW M均只能手動換擋。當然，隨著變速箱科技的進步，BMW M對變速箱的要求發生了變化，改為堅持換擋最快。所以它也是全球首家使用順序式變速箱（SMG）的汽車制造商。如今，全系產品已換上換擋速度更快的雙離合器變速箱。

M也分純度

BMW M生產的車型其實也分純度，如M3，它的名稱是M后加上數字，代表寶馬3系的高性能M版本，屬于純的BMW M。而同樣出自BMW M之手的M Coupe就只帶有一個M標記，因為它是在現款Z4基礎上提供了高性能的改裝套件，而并非真正的純M車型。但除了廠商說明，消費者是很難從車名排列順序來了解清楚這款BMW M的純度。

M5

BMW M引入國內的最新產品，它放棄了上代車型所用的5.0L V10自然吸氣發動機，改用排量更小的4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最高動力輸出達560馬力。 強大的動力使新M5的百公里加速為4.4秒，0-200km/h加速為13秒。新車不再如以往那樣單純追求性能上的極致，而是給予了駕乘者更多的人性關懷，讓其更適合于日常駕駛。