拖拉機長期停放易得哪些“病”？

一、輪胎變形

拖拉機停駛以后，自身重量完全由4個輪胎承受，使得輪胎接觸地面的部位承受壓力過大而變形。拖拉機停駛時間越長，輪胎變形部位越不易恢復，即由彈性形變成了塑性形，就會使拖拉機在行駛時車身震動加劇，同時也加速輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。

應對措施：拖拉機長時間停放時，可將拖拉機支起來，或者每隔幾天將拖拉機前后移動1次，避免拖拉機重量長期壓在輪胎的同一個位置上。另外，拆下的輪胎在保管時要避免擠壓。

二、潤滑不足

拖拉機長期存放，會造成潤滑不足。原因是由于發動機內的潤滑油油膜接觸空氣中的氧氣和酸堿成分，時間長后潤滑油油膜氧化變質，形成膠狀的物體而失去潤滑功能。當久放的拖拉機啟用時，氣缸與活塞間會造成潤滑嚴重不足而加速零件的磨損，并增加阻力，經常會出現啟動困難甚至無法啟動的情況，時間久了會完全損壞發動機。

應對措施：對長期停駛的拖拉機，至少1個月發動1次，以保持發動機內的潤滑。也可向各氣缸的噴油器孔或火花塞孔注入50克左右的潤滑油，并搖轉曲軸3到5圈，以潤滑活塞和氣缸各部件。

三、蓄電池硫化 蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，若不及時充電，過量放電后，極板上的活性物質逐漸形成較粗而堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛導電性差、體積大，會堵塞活性物質的細孔，阻礙電解液的滲透和擴散，增加蓄電池的內阻。此外，在充電時這種硫酸鉛不易轉化為二氧化鉛和海綿狀的鉛。這種硫酸鉛還會失去可逆作用，使極板的有效物質減少，放電量降低，使用壽命縮短，甚至使蓄電池報廢。

應對措施：如果拖拉機長期放置不用，每隔30天左右應將發動機發動起來，中等轉速運行30分鐘左右。如果有專用充電器，應將蓄電池拆下來，將外表面擦洗干凈，充足電后再在電樁上面涂上凡士林，放在干凈且比較溫暖的室內。存放期間，至少每月充電1次，以防硫化或凍裂。用專用充電器充電時，充電電流應選取合適，電流過小充電時間會加長，過大則會損壞電池。另外，充電時一定要把蓄電池蓋擰下，并注意通風，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣容易爆燃。

四、彈簧、傳動帶變形 拖拉機中的彈簧、傳動帶等零件如果長期受力會產生塑性形變，使得其受力消失而無法恢復原來的形狀。

應對措施：拖拉機上所有壓緊或拉開的彈簧必須放松，例如發動機的進排氣門，應置于關閉狀態；手扶拖拉機上離合器的手柄應放在“合”的位置；傳動帶最好拆下掛在墻上。

五、機體、水箱凍裂 北方的冬天，天寒地凍，農用拖拉機久放在氣溫0℃以下時，如果沒把發動機內的水放凈，由于受到水的反常膨脹作用而凍裂機體和水箱。

應對措施：對長期停放的拖拉機，一定要將拖拉機內的冷卻水徹底放凈，氣溫有可能低于0℃的地區更應特別注意這一點。

六、橡膠件老化 橡膠制品發生老化后，性能變壞，使用壽命會明顯縮短。拖拉機上的橡膠件主要是輪胎、密封墊、防塵套等，在長期存放過程中，由于陽光暴曬、受力變形、沾染油污等原因，會加速這些部件過早出現裂紋，彈性和強度降低，發生表層發黏或變硬、變脆、變生而碎落等現象。

應對措施：一是入庫停放，避免陽光直射，并盡可能采用金屬車庫門；二是避免橡膠件黏上油類，若不慎受到沾污，應立即擦洗干凈；三是避免長期受力變形。

七、燃油變質 在拖拉機長期停放期間，油箱中的燃油與氧會發生氧化作用而產生膠質，膠質嚴重時，則聚合成膠狀沉淀物，降低燃油的蒸發性、抗暴性，從而堵塞油路，黏滯氣門，增加積炭，影響發動機的動力性和經濟性。燃油變質，不僅會使柴油機啟動性能變差，而且還會加速機件的磨損，縮短柴油機的使用壽命。

應對措施：一是減少與空氣接觸。為避免柴油與空氣接觸，久放的拖拉機應加滿柴油并蓋緊密封，減少油箱內的空氣。二是加注安定性較好的柴油。三是定期檢查和更換柴油。四是放凈燃油箱中的柴油。

八、銹蝕 久放的拖拉機，由于受酸、堿和鹽的水溶液以及氧氣、二氧化碳、二氧化硫、氨氣、潮濕空氣等介質的作用，金屬表面會產生電化學銹蝕，導致金屬逐漸銹蝕。拖拉機的金屬零件銹蝕后，會失去光澤，嚴重時形成片或粉末狀的氧化物剝落，使零件斷面尺寸逐漸縮小，機械強度降低，使用壽命縮短，甚至完全喪失使用價值。

應對措施：一是入庫保管前徹底清洗。應清除拖拉機上的塵土、油污，并按保養規定對各潤滑部位進行潤滑。二是補漆。查找油漆脫落部位，重新涂上油漆，對沒有防蝕的金屬表面應涂上防銹油脂。三是防潮。庫房應通風、干燥，要求空氣相對濕度保持在70%以下。四是防有害氣體。停放拖拉機的附近不要堆放垃圾、柴草以及腐蝕性物質，例如化肥、農藥等，以防這些物品散發有害氣體。

（作者聯系地址：河南省中牟縣河南農業職業學院 郵編：451450）