大塊頭的大智慧

長安福特翼虎 “無藉口”的呵護

“無藉口”是長安福特翼虎宣傳冊內最讓人印象深刻的字眼，但事實是否真能如此？

冬天的廈門依然溫暖，這讓翼虎的試駕不得不在空調下進行。其前排出風口的數量之多和造型之立體讓我感到新奇，而多出風口的好處便是讓送風更接近于自然風，這種對細節的把控是翼虎給我的第一份呵護。

翼虎的方向盤是同級SUV中最為復雜的，幾個分區集成了行車電腦控制、語音通話、ACC定速巡航等所有調節功能，在首次接觸時真得花費點時間去弄清所有按鍵的操作。而且翼虎行車電腦的可選大類相當豐富，二級選項也很多，這點對于酷愛科技的男性用戶絕對是個很爽的體驗。如果怕操作會影響駕駛，翼虎還提供了更為便捷的控制方式——語音，這是一套由福特與微軟共同研發的名為SYNC的車載系統，其核心是對車輛的極高控制主權，同時強化語音能力，駕駛員可輕松通過語音控制音響、通訊甚至是空調等多個方面。經過實際體驗，即便是我那略帶“香港口音的普通話”，系統還是能準確識別。

在市區道路上駕駛翼虎，從起步到勻速前行的過程都能感受到車輛的充沛動力，油門的反應相當靈敏，就像給乘客炫耀一樣，連運轉聲線都是那么的高調。手感飽滿的方向盤指向準確，所以在車流中變線超車并沒有難倒這位“大塊頭”。最難能可貴的是翼虎的懸掛系統出奇的硬朗，在過濾路面細微震動的同時也能給予我運動轎車的乘坐質感，這點在鄉間小路上的感受最為明顯，即便在碎石路面上飛馳，我依然能安坐如故。在高速路上快跑，翼虎的ACC自適應巡航和車道偏離警示絕對是亮點，自動保持與前車距離的同時還帶有防追尾功能，即便駕駛員稍有分神，這套系統依然能貼心地保駕護航。不得不提的是翼虎的四驅系統，雖不敢說翻山涉水如平地，但輕度的越野完全無需顧忌，這點我在一段鄉間土路上已親身驗證，大可放心使用。

長/寬/高/軸距：4524mm/1838mm/1695mm/2690mm

最大功率、最大扭矩：178kW/5500rpm、350N·m/3000rpm

奧迪Q3 一鍵包辦所有

如果一輛車的功能豐富卻操作復雜，那這些配置反而成了安全駕駛的一大障礙，而奧迪Q3對此的解決方法便是一鍵全控。一套MMI系統將藍牙電話、GPS導航、娛樂擴展和車輛信息等功能集結一身，一個碩大的按鈕即可完成選取和確認等操作。而涉及到駕駛性能上的多項控制，Q3也是將它們簡化為四種駕駛模式選項，一個旋鈕即可調節車輛的動力輸出、換擋快慢、方向盤力度、懸掛軟硬等復雜的因素。

Q3的命名采用新的方式——“40TFSI”，這并非意味著新車裝備的是4.0L排量的渦輪增壓發動機，40其實是一個加速度量值，經演算可轉化為車輛百公里加速時間約為6.9秒的意思，這充分說明了Q3動力水平之強悍，讓這輛SUV總能搶在車流前完成加速起步。得益于高度的科技集成，駕駛Q3在市區行走并沒有任何難度，無論是大角度的濕滑斜坡，還是長修不止的“拉鏈”爛路，奧迪Quattro四驅系統的適時介入也能讓車輛始終保持在預想的線路之上。而對駕駛員感官影響最大的，其實還是那套駕駛模式選項，能隨著自己的心情去選擇一種最適合的模式，這樣的科技才真的能稱為“高”。

長/寬/高/軸距：4385mm/1831mm/1608mm/2603mm

最大功率、最大扭矩：155kW/5000-6200rpm、300N·m/1800-4900rpm

沃爾沃XC90 無干預的暢快

北歐的設計總是如“宜家”一樣的簡潔，所以沃爾沃XC90上的每個按鈕都只有一項專屬功能，沒有跨界的結果就是讓每一種操作都只需選擇一次，無需費神。誠如空調控制面板上的人體圖案，直觀易懂，小學生也可準確操控。XC90裝備有汽車業界最完善的安全裝備，卻無需任何人工啟動或干預，在危急時它總能自動啟動并幫助駕駛員擺脫危險。所以駕駛XC90大可以縱情一番，這徹底扭轉了我對這車的最初構想。更好玩的是，每當車輛啟動，中控臺頂端會自動升起一液晶屏幕，可用于導航和可視倒車，其必須通過遙控器操作的模式頗像我們在家看電視的感覺，頓時窩心地溫暖起來。

同樣窩心的還有XC90的駕駛感受，作為一輛全尺寸的大型SUV，它的內部空間相當寬敞，特別是安坐駕駛座椅之上，視野開闊且所有操作均在舒適的伸展范圍內，讓駕駛也成為安逸。XC90的起步并不拖泥帶水，能在平順中逐漸帶出快節奏的感覺。歐洲化偏硬朗的底盤調校在此車上得到很好的體現，即便在高速轉彎中，懸掛的支撐依然讓龐大的車身能保持相對的平穩度，讓人不禁產生越開越快的沖動。即便是緊急制動，車頭也不會出現如其他SUV那樣的夸張俯沖，讓全車乘員依然能保持優雅端莊的坐姿。奔跑中的XC90的確要比靜止時的它更具吸引力。而7座位的設計也充分考慮到家庭集體出行的需求，靈活多變的座椅調整方案也讓車主倍顯顧家之風。

長/寬/高/軸距：4807mm/1936mm/1784mm/2857mm

最大功率、最大扭矩：154kW/5000rpm、320N·m/1550-4500rpm