SPJ900架橋機在大西客專中的應用

摘要：從大西客專15標的施工背景出發，詳細介紹了雙線整孔箱梁架設的施工主要步驟，對實際的工程項目起指導作用。

關鍵詞：SPJ900 箱梁架設 施工工藝

大西客專15標在臨潼設一個箱梁預制場，供應范圍DK829+193.54-DK860+810.96，供應926孔箱梁的預制架設。

雙線整孔箱梁具有單梁質量重、斷面大、長距離運輸困難等特點，對施工機械的要求較高，運輸、安裝困難，工程量大、架設作業的時間集中，質量要求高，安全“零事故”，因此施工組織難度較大。

1 雙線整孔箱梁運輸與架設方法、工藝

1.1 箱梁架設工藝 架橋機作業分為拼裝、就位、架設首孔箱梁、架橋機過孔、正常架梁、架設最后兩孔箱梁、橋間轉移等工況。

架橋機架設箱梁施工工藝流程見下圖：

1.2 箱梁架設方法及工況

1.2.1 架橋機拼裝。架橋機在已架完的梁面上拼裝，拼裝完畢后在廠方人員的指導下進行試運行和試吊梁，確保電氣、液壓、走行、起吊等各系統處于良好狀態。

1.2.2 首孔箱梁架設

1.2.2.1 架橋機就位，準備過孔。架橋機在已架完的梁面上拼裝，檢查無誤后準備過孔。

1.2.2.2 下導梁過第一孔。架橋機前輔助支腿和前吊梁小車分別吊拉起下導梁，下導梁配置前輔助支腿滑移軌道，前輔助支腿夾持在滑移軌道上，前吊梁小車牽引下導梁前行過孔；當下導梁前行到其前端距前輔助支腿五分之二長度時停止前行，架橋機主梁前部的電動橋吊吊拉起下導梁，此時電動橋吊和前吊梁小車一起吊拉牽引下導梁前行，當前吊梁小車前行到接近主前支腿位置時停止前行，單獨由電動橋吊牽引并由前輔助支腿夾持前行并到達下導梁前后支腿在橋墩上的支點位置，調整前后支腿下部帶機械液壓雙鎖的液壓千斤頂，確保包括坡度橋架設在內的主梁和下導梁調平；連接并緊固支腿定位拉桿和墩臺錨固件，增加下導梁的穩定性，確保下導梁在架橋全過程中不因水平力、橫向力和縱向力的作用而發生橫向縱向移動，從而保證架橋機施工安全。

1.2.2.3 主梁前行過孔。下導梁定位拉桿錨固就位后，后支腿驅動電機驅動架橋機前行，后支腿沿路基上預先鋪設好的軌道前進，前輔助支腿在下導梁滑移軌道支承導向下前行，主前支腿隨主梁一起前行。

當主前支腿行進到橋臺邊緣處于架梁位置時停車，此時主前支腿也正好處于下一橋墩的支點支承位置。主前支腿配有液壓缸，坡道架梁時可以調整角度。用機械液壓鎖定裝置鎖住主前支腿和后支腿，并分別連接緊固支腿定位拉桿臨時錨固。

1.2.2.4 下導梁前行過第二孔。架橋機后支腿和主前支腿定位后，拆除下導梁前后支腿的臨時定位用錨固拉桿，此時整個架橋機主要靠后支腿和主前支腿支承，為下導梁過孔和架梁施工做好準備。

下導梁過第二孔的作業流程和下導梁過第一孔的作業流程完全一樣，架橋機下導梁到達其前后支腿在第二孔的支承位置，用支腿液壓缸調整好下導梁的前后左右和水平位置并鎖定，將支腿定位拉桿和墩臺預埋錨固件連接并張緊，確保下導梁定位準確、穩定和施工安全。

整個架橋機過孔完畢，并處于準備架梁狀態。

1.2.2.5 運梁車喂梁。前吊梁小車用吊具緩慢吊起箱梁前端并提升約70～90mm（禁止將梁前端提升超過100mm）并停止起吊，起吊速度控制在0.4m/min以下，并保證起吊平穩。這樣通過同步控制裝置前吊梁小車和托梁裝置一起驅動牽引箱梁前移，前移速度通過變頻電機控制在3m/min以下。

當箱梁前移到后吊梁小車起吊位置時，前吊梁小車和托梁裝置停止前進，安裝箱梁后四個吊點的吊具，后吊梁小車緩慢吊起箱梁后端并提升約70～90mm，認真小心操作保證箱梁前后水平。運梁車喂梁完畢，返回箱梁預制場運梁。

1.2.2.6 移梁與落梁

前后吊梁小車有同步控制裝置，前后吊梁小車吊著箱梁同步向前移梁。當吊梁小車走行到箱梁落梁位置時開始同步平穩落梁，落梁速度通過變頻電機控制在0.5m/min。分以下三個步驟完成：

①距支承墊石頂面500mm左右時，起升落梁卷揚機制動，安裝支座下座板套筒錨固螺栓，然后起動卷揚機徐徐落梁。

②將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調整梁體位置及標高。

③支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有20～30mm的空隙（該空隙是為保證梁體按設計標高就位而必須的）。

1.2.3 中間孔箱梁架設

架橋機架設中間孔箱梁工況流程見下圖。

架橋機架設中間孔箱梁工況流程

1.2.4 最后兩孔箱梁架設

架橋機架設最后兩孔箱梁作業工藝流程見下圖：

①在正常架梁時，下導梁前支腿至后支腿之間的距離與橋墩中心線之間的距離相等，因此在架設倒數第二孔梁下導梁過最后一孔前，用輔助天車把下導梁前支腿拆卸，然后繼續過孔，因為當下導梁前支腿前行至橋臺附近時，橋臺擋住無法前行。過最后一孔完畢后，將下導梁前部支承在橋臺和路基上，后支腿支承在倒數第二個橋墩上。②在架設最后一孔梁時，將主梁前支腿下部折疊節收起，并支承固定在橋臺上；將下導梁后支腿旋轉成水平狀態，輔助天車和前輔助支腿將下導梁吊至橋臺路基上安放，下導梁完全移出最后一孔梁空間，從而實現最后一孔梁的架設。

架橋機架設最后一孔箱梁工況圖見下圖：

1.2.5 架設變跨梁調整

當簡支箱梁跨度從32m變化到24m時，架梁機前支腿和輔助支腿后移8m，同時將下導梁的前支腿后移8m，按照架設32m箱梁的方法進行24m箱梁的架設；同理當簡支箱梁跨度從24m變化到32m時，架梁機前支腿和支輔助腿前移8m，同時將下導梁的前支腿前移8m，進行架設。

2 機械設備配備

梁場設備配備遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，通過合理的組合，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質量與安全；除主要施工設備外，同時還配置了相應充足的工程測量、材料試驗及質量檢測儀器。

雙線整孔箱梁制運架主要機械設備投入計劃表詳見下表：

3 雙線整孔箱梁架設技術措施

架橋機拼裝嚴格按照拼裝工藝執行，負責架橋機拼裝的技術人員必須提前仔細研究架橋機總裝圖和各部件圖紙，并嚴格按照安裝順序工藝圖紙指導安裝人員進行工作。

架橋機安裝完后，必須進行嚴格的檢查。特別是要對電氣、液壓儀表、線路全面檢查，對安全防護裝置檢查，對各結構件是否安裝到位，銷軸、螺栓全部檢查，并做好檢查記錄。

架橋機檢查無誤后，應按試吊大綱做好各種運轉試驗、負荷試驗。架橋機試吊各項參數正常后，方可投入使用。

參考文獻：

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