基于彩信闖紅燈行為告知系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘 要：現(xiàn)有的電子警察系統(tǒng)不具有告知功能，因此形成了以罰代管的不良形象。為了實(shí)時(shí)有效地改善交通秩序，應(yīng)用了彩信技術(shù)開(kāi)發(fā)了闖紅燈行為告知系統(tǒng)，在闖紅燈行為發(fā)生后，采用C#.net接收并處理抓拍圖像，封裝多頁(yè)彩信，及時(shí)發(fā)送給駕駛員手機(jī)。該告知系統(tǒng)是電子警察系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，能夠遏制闖紅燈行為，保障群眾、駕駛員的出行安全。

關(guān)鍵詞：闖紅燈；彩信；電子警察系統(tǒng)

闖紅燈行為是指“機(jī)動(dòng)車(chē)在交通燈控制的路口處，違反紅燈相位禁止通行的交通法規(guī)，越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行為。”[1]。在實(shí)際生活中，駕駛員受復(fù)雜的交通環(huán)境干擾，往往不能意識(shí)自己闖紅燈行為，不能及時(shí)糾正錯(cuò)誤行為。而電子警察系統(tǒng)雖然執(zhí)法嚴(yán)厲，但是缺少及時(shí)告知的功能，其教育作用不能充分發(fā)揮，出現(xiàn)了以罰代管的現(xiàn)象，容易引發(fā)警群矛盾[2]。因此有必要研發(fā)一個(gè)闖紅燈行為告知系統(tǒng)，擴(kuò)展電子警察系統(tǒng)的功能，實(shí)時(shí)改善交通秩序[3]。最大限度地減少和遏制闖紅燈交通事故的發(fā)生，為群眾出行提供保障。

1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

1.1 功能概述

系統(tǒng)設(shè)計(jì)由違法行為所在地的交警支隊(duì)承擔(dān)告知義務(wù)，在車(chē)輛發(fā)生闖紅燈行為后，交警支隊(duì)向車(chē)主和駕駛員的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送彩信，告知闖紅燈違法行為的細(xì)節(jié)，督促駕駛員整改行為。工作原理圖見(jiàn)圖1。

當(dāng)車(chē)輛發(fā)生在交通路口發(fā)生闖紅燈行為，攝像頭抓拍工控機(jī)將獲取三張相片，分別是“闖紅燈全景相片”、“車(chē)牌特寫(xiě)相片”、“紅燈點(diǎn)亮?xí)r相片”。目前福建省用的抓拍工控機(jī)將三張相片縱向壓縮并拼接成一個(gè)JPEG格式的圖像文件，以減少遠(yuǎn)程通訊的錯(cuò)誤概率。如圖2所示，該圖像像素為768×928，含有三張相片，在縱向上已壓縮。

告知系統(tǒng)應(yīng)完成五個(gè)步驟的工作：第一步，接收原始圖像，還原成像比例，切割成三張相片；第二步，從電子警察系統(tǒng)中查詢(xún)闖紅燈詳情，生成違法行為描述文件；第三步，將三張相片及違法行為的描述文本文件封裝成彩信PDU數(shù)據(jù)包；第四步，憑車(chē)牌號(hào)碼，從車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索車(chē)主、駕駛員手機(jī)號(hào)碼；第五步，把彩信通過(guò)GPRS MODEM發(fā)送給車(chē)主與駕駛員的手機(jī)[4]。本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具選擇Microsoft Visual Studio 2008的C#.net語(yǔ)言。

1.2 網(wǎng)絡(luò)通信

“.Net”架構(gòu)為網(wǎng)絡(luò)通信人員提供了Windows Sockets （Winsock）接口，Winsock可以象“Stream”形成一個(gè)數(shù)據(jù)流通信通道。使用命令“public Socket（AddressFamily addressFamily， SocketType socketType，ProtocolType protocolType）；”，可以建立Winsock對(duì)象。其中，“addressFamily”參數(shù)指定Winsock使用的尋址方案，“socketType”參數(shù)指定Winsock的類(lèi)型，“protocolType”參數(shù)指定Winsock使用的協(xié)議，在本系統(tǒng)中采用UDP通訊協(xié)議則定義為“ProtocolType.Udp”。Winsock對(duì)象建立后，使用“Send /SentTo”方法發(fā)送數(shù)據(jù)，或使用“Receive/ReceiveFrom”方法接收數(shù)據(jù)流。

服務(wù)器端程序使用“Bind”方法綁定所指定的接口使Winsock對(duì)象與一個(gè)本地端口相聯(lián)，并通過(guò)“Listen”方法偵聽(tīng)該端口的連接請(qǐng)求，調(diào)用“Accept”方法完成連接操作。使用“Shutdown”可以關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信，使用“Close”方法關(guān)閉Winsock對(duì)象。

在Winsock技術(shù)的支持下，服務(wù)器實(shí)現(xiàn)了和工控機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)通信，違法行為告知系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)接收到工控機(jī)發(fā)出的闖紅燈抓拍原始圖像。

1.3 圖像處理

1.4 行為描述

從電子警察系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中提取違法行為的描述信息，以ANSI格式存成“04.txt”。內(nèi)容舉例如下：“您好，您的車(chē)輛閩AZ7615于2012年08月12日15時(shí)03分12秒發(fā)生了闖紅燈行為，時(shí)速13.5公里，駛向東至西。為了您和他人的生命安全，以后請(qǐng)按照交通法規(guī)謹(jǐn)慎駕駛。”

1.5 彩信封裝

1.6 彩信發(fā)布

2 效益評(píng)價(jià)

2.1 創(chuàng)建和諧的交通環(huán)境

據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》（公安部第105號(hào)令）的第二十條：“交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后三日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)提供查詢(xún)；并可以通過(guò)郵寄、發(fā)送手機(jī)短信、電子郵件等方式通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人。”即現(xiàn)行法規(guī)并沒(méi)有強(qiáng)制要求交通管理部門(mén)承擔(dān)交通違法行為的主動(dòng)告知義務(wù)，因此交通管理部門(mén)常見(jiàn)作法是將違法信息上傳至本市的“機(jī)動(dòng)車(chē)違法信息查詢(xún)平臺(tái)”，待駕駛員自行查詢(xún)。

然而，駕駛員產(chǎn)生交通違法行為，通常不是主觀意愿，因此不能確定自己是否產(chǎn)生了違法行為，駕駛員很難做到每天上網(wǎng)查詢(xún)自己是否產(chǎn)生了交通違法記錄。特別是長(zhǎng)途車(chē)輛出行一次途經(jīng)多個(gè)省份的十幾個(gè)城市，駕駛員要登錄每個(gè)城市的查詢(xún)平臺(tái)，去查詢(xún)自己是否在該城市產(chǎn)生了違法行為，不具有可行性。因此，各地頻發(fā)天價(jià)交通罰單的事件，駕駛員不知自己某種行為已違法，長(zhǎng)期在同一地點(diǎn)重復(fù)違法，最后多起違法行為一并處理，積累成高額罰單。

綜上所述，雖然電子警察系統(tǒng)十分嚴(yán)厲，明查秋毫，然而先進(jìn)的執(zhí)法能力和落后的告知能力形成了鮮明的對(duì)比，電子警察系統(tǒng)并不能即時(shí)改善交通秩序，而且誘發(fā)駕駛員與執(zhí)法者之間的對(duì)立情緒。特別是時(shí)間較早的違法行為，駕駛員已記不清違法細(xì)節(jié)，對(duì)交通處罰不愿意配合。因此各地駕駛員對(duì)電子警察系統(tǒng)頗有微詞，批評(píng)電子警察系統(tǒng)是一種“以罰代管”的創(chuàng)收方式。

本系統(tǒng)投入應(yīng)用后，駕駛員在違法行為發(fā)生后3min內(nèi)會(huì)收到交通違法告知彩信。利用彩信優(yōu)秀的漫游功能，無(wú)論駕駛員處在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市，都可以及時(shí)收到違法行為發(fā)生地發(fā)來(lái)的告知彩信。和短信告知方法相比較，彩信攜帶了相片，對(duì)違法行為描述得更加準(zhǔn)確清晰，教育效果良好。駕駛員在工作中能隨時(shí)糾正自己的錯(cuò)誤行為，避免了重復(fù)性違法，形成良好的駕駛習(xí)慣，能夠及時(shí)配合交警處理自己的違法行為。因此本系統(tǒng)增強(qiáng)了電子警察系統(tǒng)的告知功能，表達(dá)了建設(shè)電子警察系統(tǒng)的真實(shí)目的，緩和了警群予盾，改善了交警形象，促進(jìn)和諧的交通環(huán)境的形成，減少了交通事故的產(chǎn)生。

2.2 可行性評(píng)價(jià)

GPRS MODEM彩信技術(shù)和常見(jiàn)的網(wǎng)關(guān)彩信技術(shù)相比較，有如下優(yōu)點(diǎn)：1）可以跨運(yùn)營(yíng)商發(fā)送彩信。目前網(wǎng)關(guān)彩信技術(shù)僅能給同運(yùn)營(yíng)商的用戶(hù)發(fā)送彩信，而中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三種運(yùn)營(yíng)商的客戶(hù)中都存在著駕駛員群體，因此網(wǎng)關(guān)彩信技術(shù)受到了很大的限制；2）在公安網(wǎng)內(nèi)直接可以高效地通過(guò)GPRS MODEM向外發(fā)送彩信，而使用網(wǎng)關(guān)彩信技術(shù)要解決公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)之間的防火墻安全問(wèn)題；3）采用GPRS MODEM發(fā)送彩信，保護(hù)了駕駛員的個(gè)人隱私，通過(guò)SP商發(fā)送網(wǎng)關(guān)彩信，難以控制駕駛員個(gè)人信息不泄漏。而GPRS MODEM彩信技術(shù)的缺點(diǎn)是發(fā)送速度慢，可以通過(guò)增設(shè)GPRS MODEM模塊來(lái)解決這一問(wèn)題。通過(guò)試驗(yàn)，采用GPRS MODEM彩信技術(shù)方案可以滿(mǎn)足大型城市交通違法告知的需求。

彩信平臺(tái)可采用浙江移動(dòng)公司的動(dòng)感地帶卡，每條彩信資費(fèi)僅0.15元，運(yùn)行成本低，從交通違法罰金中支出，駕駛員負(fù)擔(dān)小。一臺(tái)GPRS MODEM設(shè)備在300元左右，因此系統(tǒng)構(gòu)建和運(yùn)行成本極低。本系統(tǒng)能夠推動(dòng)服務(wù)型政府的建設(shè)，真正為群眾辦實(shí)事，因此推廣前景良好。

3 結(jié)論

本系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)闖紅燈行為告知外，對(duì)彩信的格式略加補(bǔ)充，還可以承擔(dān)違法變道、違法停車(chē)、超速等各種違法行為的告知工作，彌補(bǔ)了電子警察系統(tǒng)不具有告知能力的缺陷，使電子警察系統(tǒng)發(fā)揮了良好的教育效果。系統(tǒng)通過(guò)及時(shí)向駕駛員告知闖紅燈行為細(xì)節(jié)，提供違法證據(jù)，減少了駕駛員的抵觸情緒，縮短了交通違法的處理周期，能有效改善城市交通秩序。

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