活塞環在環槽折斷原因多多

1. 活塞環開口間隙過小 更換活塞環時，若將新環放在磨損最大的氣缸上部進行開口間隙檢查，或根本沒有按規定間隙銼削到位，這樣一來，當活塞下行到氣缸下部磨損最小部位時（或因受熱膨脹后），開口間隙消失，使得環緊壓在氣缸內壁上下運動，就會導致活塞環折斷。

2. 活塞環與環槽的邊間隙過大 邊間隙過大，運動中會使活塞環在槽內振動，從而引起活塞環折斷。實踐證明：活塞上的頭兩道環槽磨損要比其他環槽嚴重得多。

3. 活塞環槽內積炭嚴重 一是積炭導致環槽不平，使活塞環在工作中受到彎曲而折斷；二是積炭導致活塞環黏結在槽內，使得活塞環在高速運動中受到撞擊而折斷。

4. 氣缸上部嚴重磨損形成臺階 氣缸出現臺階后，當活塞運動到上止點位置時，尤其是第一道環與此臺階沖擊時，就會造成活塞環折斷。

5. 連桿扭曲 因為連桿扭曲后當活塞上行時，活塞環受到一種扭力的作用，使得活塞全部折斷。

6. 發動機長時間溫度過高 長期高溫運行的發動機，容易使活塞環卡滯黏缸，在運轉中就容易導致活塞環折斷。

7. 供油時間過早 過早地供油，發動機會嚴重敲擊，機器溫度增高加快，積炭增多，使得活塞環過早磨損或折斷。

8. 連桿彎曲 例如連桿小頭銅套裝配不正或維修銑偏，使得活塞連桿組在上下運動中受力不均而彎曲，就會導致活塞環偏磨甚至折斷。

（作者聯系地址：陜西省西鄉縣農機管理站 郵編：723500）