風(fēng)電行業(yè)問題再探（一）

吳剛金，王明軍，高原生，趙慶

（1. 東方汽輪機(jī)有限公司，德陽 618000；2. 西安市坤伯工程技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司，西安 710075）

風(fēng)電行業(yè)問題再探（一）

吳剛金1，王明軍1，高原生1，趙慶2

（1. 東方汽輪機(jī)有限公司，德陽 618000；2. 西安市坤伯工程技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司，西安 710075）

由于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展過快，部分風(fēng)電從業(yè)人員存在理念和認(rèn)識(shí)上的偏差，風(fēng)電行業(yè)難免存在一些問題。本文就風(fēng)電機(jī)組的部件損壞、疲勞破壞，以及風(fēng)電場、電網(wǎng)、風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家、風(fēng)電機(jī)組配套部件商存在的問題進(jìn)行分析和說明。

風(fēng)電場；風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家；配套廠商；電網(wǎng)

0 引言

我國風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展，取得了很大成就。但是，隨著風(fēng)電行業(yè)的深入發(fā)展，快速發(fā)展期存在的一些問題也不斷涌現(xiàn)。行業(yè)理念認(rèn)識(shí)偏差，企業(yè)運(yùn)作機(jī)制與風(fēng)電發(fā)展不相應(yīng)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，業(yè)主與風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家之間的權(quán)責(zé)不清；欠款、拖款問題嚴(yán)重，機(jī)組配套廠家紛紛轉(zhuǎn)行或倒閉，產(chǎn)業(yè)鏈面臨虧損。這些都會(huì)直接影響到風(fēng)電行業(yè)的正常發(fā)展。

1 風(fēng)電行業(yè)存在的主要問題

1.1 風(fēng)電場選址影響部件使用壽命

場址選擇適宜與否對(duì)于風(fēng)能利用的預(yù)期目的能否達(dá)到起著關(guān)鍵的作用。如果場址選擇不合理，即使性能很好的機(jī)組也不能有效發(fā)電。更有甚者，由于選址不正確，很可能導(dǎo)致設(shè)備損壞[1]。因此，如何在風(fēng)電場內(nèi)布置風(fēng)電機(jī)組才能得到最大發(fā)電量、獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，一直是微觀選址工作的焦點(diǎn)[2]。機(jī)組所處的位置直接關(guān)系到湍流強(qiáng)度的大小。

湍流強(qiáng)度（IT）是指風(fēng)速隨機(jī)變化幅度的大小，定義為10min內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速偏差與平均風(fēng)速的比值，即：

式中，V為10min平均風(fēng)速；σ為10min內(nèi)風(fēng)速相對(duì)平均風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差。

湍流強(qiáng)度是風(fēng)電場的重要特性指標(biāo)，它的計(jì)算、分析是風(fēng)電場資源評(píng)估的重要內(nèi)容，其結(jié)果直接影響風(fēng)電機(jī)組的選型。湍流對(duì)風(fēng)電機(jī)組性能的不利影響主要是減少功率輸出，增加風(fēng)電機(jī)組的疲勞載荷，最終會(huì)損壞風(fēng)電機(jī)組。湍流強(qiáng)度IT值在0.1或以下表示湍流相對(duì)較小，中等程度湍流的IT值為0.10－0.25，更高的Lr值表明湍流過大。對(duì)風(fēng)電場而言，要求湍流強(qiáng)度IT值不超過0.25[3]。

為了減少葉片的脈動(dòng)和破壞力較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)載荷，在湍流強(qiáng)度大于0.25的地區(qū)，應(yīng)慎建或不建風(fēng)電場，若在這些地區(qū)建風(fēng)電場，在選機(jī)型時(shí)應(yīng)與廠家充分交流，對(duì)設(shè)備的承受能力進(jìn)行充分地論證和評(píng)估。

風(fēng)電機(jī)組容易受到疲勞載荷的嚴(yán)重影響。在600kW機(jī)組中，葉輪在20年的壽命期內(nèi)會(huì)旋轉(zhuǎn)2×108次，每轉(zhuǎn)一周都會(huì)產(chǎn)生與低速軸和葉片重力完全相反的力，以及由風(fēng)剪切力、偏航誤差、軸傾斜、塔架陰影和湍流引起循環(huán)的葉片平面載荷。因此，許多風(fēng)電機(jī)組部件的設(shè)計(jì)都取決于疲勞載荷而不是極限載荷[4]。

短期平均風(fēng)速的波動(dòng)或湍流對(duì)載荷設(shè)計(jì)產(chǎn)生主要影響，因?yàn)檫@是極端陣風(fēng)載荷和大部分疲勞載荷的來源。葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)不斷產(chǎn)生局部剪切陣風(fēng)，使葉片的疲勞載荷加劇[4]。另外，在風(fēng)電場中，運(yùn)行在其他風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)生的尾流中機(jī)組會(huì)增加湍流，并減小平均風(fēng)速[4]。

所以，風(fēng)電場的風(fēng)況條件較差時(shí)，不僅會(huì)使風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量降低，還可能造成機(jī)組部件（如葉片、主軸軸承、齒輪箱等）壽命縮短和損壞；風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)增加，故障停機(jī)次數(shù)頻繁。不同的風(fēng)電場，其風(fēng)況和環(huán)境條件各不相同，動(dòng)態(tài)載荷的差異很大，因此，相同質(zhì)量的風(fēng)電機(jī)組在不同的風(fēng)電場，部件損壞情況與故障停機(jī)狀況不盡相同。

因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組運(yùn)行在非常復(fù)雜和多變惡劣的環(huán)境下，所以其承受的載荷情況也非常復(fù)雜，不同的載荷情況對(duì)于機(jī)組各個(gè)部件的受力情況都有不同影響，而確定載荷情況對(duì)于后續(xù)的設(shè)計(jì)來說是非常重要的基礎(chǔ)性工作[2]。

為了使風(fēng)電機(jī)組能長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，我們在設(shè)計(jì)和制造時(shí)要重點(diǎn)考慮機(jī)組的抗疲勞載荷能力，在風(fēng)電場選址時(shí)，充分考慮風(fēng)況和環(huán)境對(duì)機(jī)組的影響，以避免部件損壞，延長風(fēng)電機(jī)組的使用壽命。

1.2 風(fēng)電機(jī)組部件多樣化的損壞原因

我國的兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組技術(shù)大都從國外引進(jìn)，尤其是1.5MW機(jī)組。在風(fēng)電行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)國外技術(shù)的消化吸收不夠充分、徹底，從而造成部件的損壞，甚至機(jī)組燒毀、倒塌事件的發(fā)生。在風(fēng)電場實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，有的部件配套廠家和生產(chǎn)廠家已經(jīng)大批量生產(chǎn)，再加上求業(yè)績、趕工期等因素，確實(shí)存在一些風(fēng)電機(jī)組或部件的質(zhì)量問題。

激烈的低價(jià)競爭，質(zhì)優(yōu)、價(jià)高的產(chǎn)品難以進(jìn)入市場，使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步降低，從而造成風(fēng)電機(jī)組部件壽命進(jìn)一步縮短，甚至迅速損壞。

風(fēng)電機(jī)組的部件損壞，不僅與其設(shè)計(jì)、材料選擇、加工等因素有關(guān)，而且還與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置、維修與維護(hù)質(zhì)量、風(fēng)電場的風(fēng)況條件以及實(shí)際運(yùn)行時(shí)間的長短等因素均有關(guān)系。

因此，機(jī)組部件損壞，不能簡單地歸結(jié)為部件的生產(chǎn)質(zhì)量問題。

1.2.1 國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量上存在一定的差距

為支持我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，發(fā)改委還于2005年7月下發(fā)文件，要求所有風(fēng)電項(xiàng)目采用的機(jī)組本地化率達(dá)到70%，否則不予核準(zhǔn)；2005年10月再次發(fā)文，支持國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)與電源建設(shè)企業(yè)合作，提供50MW規(guī)模的風(fēng)電市場保障，促進(jìn)風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展。

發(fā)改委的初衷是，促使企業(yè)盡快掌握兆瓦級(jí)以上風(fēng)電設(shè)備制造和研發(fā)技術(shù)，創(chuàng)立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電機(jī)組品牌，以提升整個(gè)風(fēng)電設(shè)備制造的產(chǎn)業(yè)鏈。

在此背景下，我國興起新一輪風(fēng)電機(jī)組制造熱。截至2005年年底，已向主管部門提出申請將要進(jìn)入整機(jī)制造領(lǐng)域的大中型企業(yè)已超過50家。但據(jù)專家預(yù)測，中國市場最終只能容納3家至5家本土整機(jī)廠商，風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)“洗牌”在所難免[5]。

從風(fēng)電場的運(yùn)行來看，不僅國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組與國外原裝機(jī)組之間還存在一定的差距，而且不少的國產(chǎn)化部件，在短時(shí)間內(nèi)也難以趕上進(jìn)口產(chǎn)品的質(zhì)量。例如：風(fēng)電機(jī)組控制器、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、主軸軸承等，與國際知名品牌相比，無論從性能、質(zhì)量，還是使用壽命方面，都還存在一定的差距。目前，差距雖在不斷縮小，但要徹底消除甚至超越，還需假以時(shí)日。

1.2.2 機(jī)組部件損壞數(shù)量與機(jī)組實(shí)際運(yùn)行條件、時(shí)間直接相關(guān)

風(fēng)電機(jī)組中的任何一個(gè)部件，每天都有損壞的概率，隨著時(shí)間推移，尤其是磨損件，其更換的比例和數(shù)量會(huì)不斷增加。

不僅不同風(fēng)電場的環(huán)境和運(yùn)行條件不盡相同，而且在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間也不一樣。因此，對(duì)于同樣質(zhì)量的風(fēng)電機(jī)組來說，在相同的年限內(nèi)，不同風(fēng)電場損壞部件的種類和數(shù)量必然會(huì)有一定的差別。

1.2.3 電網(wǎng)、風(fēng)電場狀況是造成機(jī)組部件損壞的重要因素

機(jī)組部件損壞可能是因?yàn)殡娋W(wǎng)質(zhì)量、升壓站質(zhì)量的問題，風(fēng)電場內(nèi)的局部電網(wǎng)（例如，電纜短路放炮造成機(jī)組的部件損壞）、雷擊以及極端風(fēng)況的頻次等也是造成機(jī)組損壞的重要原因。

1.2.4 設(shè)計(jì)壽命與實(shí)際使用壽命存在差別

風(fēng)電機(jī)組主要部件的設(shè)計(jì)使用壽命為20年，但不能認(rèn)為機(jī)組每個(gè)部件的實(shí)際使用壽命都應(yīng)該為20年（包括大部件）。

對(duì)于不少機(jī)組部件來說，其實(shí)際使用壽命能夠達(dá)到20年。風(fēng)電機(jī)組每個(gè)部件也都是按照20年的使用壽命來進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和安裝，但是，多數(shù)部件又是由眾多零件組成，從理論上講，每個(gè)部件都有損壞的幾率，從而使得整個(gè)部件的實(shí)際使用壽命不能達(dá)到20年的概率大大增加。

例如，如果齒輪箱的每個(gè)零件都是按照20年設(shè)計(jì)、制造，齒輪箱又由多個(gè)零件組成。然而，一個(gè)零件的損壞就等于齒輪箱損壞，這使齒輪箱在20年內(nèi)損壞的幾率大大增加。有不少齒輪箱在幾年之內(nèi)就出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。而隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，齒輪箱失效的幾率必然增加。

齒輪箱失效的主要形式是齒輪折斷和齒面點(diǎn)蝕、剝落等。除了自身的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)制造因素外，機(jī)組的動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)和特殊的使用條件也會(huì)加速齒輪的失效進(jìn)程。由于運(yùn)轉(zhuǎn)中齒輪箱是變工況的，在齒輪受風(fēng)載頻繁變化沖擊時(shí)，如果齒輪的微動(dòng)磨損超過一般設(shè)計(jì)預(yù)期，往往使用2年至3年就出現(xiàn)齒輪的點(diǎn)蝕[7]。

機(jī)組在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸剎車器動(dòng)作次數(shù)頻繁；停機(jī)時(shí)主軸剎車器長期處于制動(dòng)狀態(tài)；機(jī)組的功率控制不當(dāng)；齒輪油溫度遠(yuǎn)低于正常值，致使齒輪油黏性太大，潤滑不當(dāng)；齒輪油的含水量、雜質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)；齒輪箱油位過低，油壓不夠等因素均會(huì)增加齒輪箱打齒或點(diǎn)蝕的幾率，并縮短齒輪箱的壽命。

當(dāng)風(fēng)電場的風(fēng)況條件較差時(shí)，不僅可能會(huì)造成葉片的斷裂，主軸軸承損壞，而且，由于葉輪通過主軸與齒輪箱是剛性連接的，葉輪的橫向、縱向不平衡載荷和交變應(yīng)力會(huì)直接地傳遞到齒輪箱，不僅使齒輪箱齒輪的打齒或點(diǎn)蝕加速，還會(huì)造成齒輪箱的端蓋、軸承、支架的破壞。這種不平衡力隨葉輪直徑的增大而增大，對(duì)于兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組，葉輪直徑較大，而在風(fēng)能資源比較貧乏的地區(qū)，葉輪直徑更長，齒輪箱所受的縱向、橫向不平衡力更大，齒輪箱受損的概率增大。另外，在不同環(huán)境下，機(jī)組的啟動(dòng)和停止、發(fā)電機(jī)/變流器接通和脫開、偏航和變槳距機(jī)構(gòu)的啟停及機(jī)械剎車等引起的瞬態(tài)載荷次數(shù)不同，風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行和控制產(chǎn)生的沖擊載荷不同。因此，齒輪箱打齒或點(diǎn)蝕情況也不盡相同。

國內(nèi)外的氣候條件和環(huán)境不同，風(fēng)電場使用和保養(yǎng)水平、原材料以及制造和安裝水平存在差異，大部分進(jìn)口或國產(chǎn)齒輪箱都面臨早期損壞的問題[7]。

1.2.5 出服務(wù)期后的大部件損壞問題

風(fēng)電機(jī)組的能量來自于自然風(fēng)，不需要不斷地投入燃料，在一次性投入之后，維修、定檢以及損壞件更換費(fèi)用是其運(yùn)行成本的重要組成部分。機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用與發(fā)電量有關(guān)。一般來說，機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間越長，機(jī)組發(fā)電越多，部件的損壞幾率也越大。因此，機(jī)組在出質(zhì)保期后，部件損壞的費(fèi)用應(yīng)由受益方承擔(dān)。

對(duì)不少機(jī)型來說，機(jī)組的定檢、維護(hù)成本不高，部件（包括大部件）損壞應(yīng)是風(fēng)電場運(yùn)營成本的一個(gè)重要組成部分，有的風(fēng)電合同中規(guī)定，生產(chǎn)廠家對(duì)機(jī)組的大部件20年包修、包換，由于時(shí)間太長，且損壞部件的實(shí)際原因和責(zé)任難以確定，這樣的規(guī)定，風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家難以進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算。因此，這種規(guī)定既不合理，也是不現(xiàn)實(shí)的。

1.3 不正常的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系與行業(yè)虧損

由于電網(wǎng)限電，不少風(fēng)電場的利用小時(shí)數(shù)很低，有的風(fēng)電場處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)；同時(shí)，由于行業(yè)觀念落后、標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)運(yùn)作機(jī)制不夠規(guī)范，業(yè)主、生產(chǎn)廠家和配套廠家之間拖欠嚴(yán)重，造成風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家和配套廠家營運(yùn)困難，甚至倒閉。

1.3.1 業(yè)主或電網(wǎng)造成機(jī)組部件損壞的責(zé)任承擔(dān)問題

風(fēng)電機(jī)組部件的損壞原因很多，情況復(fù)雜，往往需要綜合分析。風(fēng)電機(jī)組安裝、風(fēng)電場的建設(shè)質(zhì)量、電網(wǎng)問題、業(yè)主人員的錯(cuò)誤操作都可能造成機(jī)組部件的損壞。例如，在吊裝時(shí)，由于導(dǎo)電軌安裝不合格，從而造成導(dǎo)電軌損壞，或變頻器的定子接觸器燒毀，業(yè)主往往都沒有經(jīng)過責(zé)任認(rèn)定就要求迅速修復(fù)，或更換。最終，全部責(zé)任與費(fèi)用由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。從而導(dǎo)致生產(chǎn)廠家承擔(dān)了不該承擔(dān)的費(fèi)用。

因此，國際上某些知名風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，在銷售合同中明確指出：在質(zhì)保期間對(duì)于非正常維修和買方的錯(cuò)誤操作以及由于正常磨損造成的損失賣方不負(fù)責(zé)任[6]。

1.3.2 風(fēng)電場工況復(fù)雜和服務(wù)成本難以準(zhǔn)確進(jìn)行核算

不少風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家初次進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行知識(shí)缺乏。由于現(xiàn)場服務(wù)時(shí)間較長，有不少風(fēng)電合同簽訂的服務(wù)期為5年，有的達(dá)到8年，生產(chǎn)廠家在報(bào)價(jià)時(shí)難以對(duì)風(fēng)電場服務(wù)和部件損壞狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算。

由于技術(shù)沒有完全掌握和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏，不少風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家對(duì)機(jī)組問題和故障難以準(zhǔn)確定位，造成維修成本增加、資源浪費(fèi)。例如，可以遠(yuǎn)程處理的故障規(guī)定必須到現(xiàn)場處理；可以通過后臺(tái)軟件提前發(fā)現(xiàn)的故障，在嚴(yán)重?fù)p傷，或損壞后才發(fā)現(xiàn)。例如：變槳軸承潤滑不當(dāng)，可以在沒有報(bào)警停機(jī)之前通過后臺(tái)軟件的觀察發(fā)現(xiàn)，結(jié)果在報(bào)警、停機(jī)，甚至已經(jīng)損壞才能發(fā)現(xiàn)；再如，現(xiàn)場出現(xiàn)了重大事故，如機(jī)組倒塌、燒毀等，由于不能準(zhǔn)確把握故障原因，在各種壓力之下急于整改，造成不適當(dāng)?shù)恼姆桨赋雠_(tái)，這樣既浪費(fèi)資源、影響發(fā)電，又不利于解決現(xiàn)場存在的問題。

1.3.3 風(fēng)電機(jī)組的預(yù)驗(yàn)收與質(zhì)保交機(jī)爭議

一般風(fēng)電合同有這樣的規(guī)定，只有當(dāng)合同設(shè)備中的最后一臺(tái)通過預(yù)驗(yàn)收，或通過預(yù)驗(yàn)收的機(jī)組到達(dá)一定數(shù)量之后，則視為合同設(shè)備通過預(yù)驗(yàn)收。在通過預(yù)驗(yàn)收后，業(yè)主才可能預(yù)驗(yàn)收簽字，業(yè)主才付給生產(chǎn)廠家驗(yàn)收款（注：風(fēng)電設(shè)備的款項(xiàng)一般分為4部分，合同預(yù)付款約10%、到貨款約50%、驗(yàn)收款約30%、質(zhì)保款約10%）。然后，機(jī)組進(jìn)入質(zhì)保服務(wù)期階段，也就是說，即使所有機(jī)組都已經(jīng)投運(yùn)，只要有一臺(tái)合同要求的機(jī)組沒有通過預(yù)驗(yàn)收，或者是通過了預(yù)驗(yàn)收，業(yè)主沒有簽字，機(jī)組均不能進(jìn)入質(zhì)保服務(wù)期，業(yè)主也就理當(dāng)不支付生產(chǎn)廠家30%的設(shè)備余款。

有的風(fēng)電場在機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場后，由于運(yùn)營商的原因，機(jī)組部分或全部不能安裝，或者機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行而不能通過預(yù)驗(yàn)收。有個(gè)別風(fēng)電場的機(jī)組全部投入正常運(yùn)營兩年以上都難以通過預(yù)驗(yàn)收，機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行發(fā)電而不能進(jìn)入質(zhì)保期。這樣，實(shí)際的服務(wù)期遠(yuǎn)超過合同規(guī)定，增加了生產(chǎn)廠家的維修、維護(hù)成本。從而風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家承擔(dān)了合同以外的費(fèi)用。因此，生產(chǎn)廠家不僅增加了服務(wù)成本，同時(shí)也不能及時(shí)得到應(yīng)得的貨款；另一方面，機(jī)組的質(zhì)保期到后機(jī)組不能正常出服務(wù)期，合同規(guī)定的質(zhì)保時(shí)間形同虛設(shè)。

究其原因，惡性競爭、合同界定不明、或不按合同行事等是造成實(shí)際質(zhì)保期延長的重要原因。這會(huì)造成生產(chǎn)廠家資金運(yùn)營困難，只得拖欠配套廠家的款項(xiàng)，從而造成三角債再次泛濫，甚至造成不少企業(yè)運(yùn)營困難，乃至破產(chǎn)。

所以，某些國外的風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，在銷售合同中規(guī)定：如果因買方的原因造成合同設(shè)備不能通過預(yù)驗(yàn)收，延誤時(shí)間超過6個(gè)月，在此后20天內(nèi)，買方應(yīng)簽署并由賣方會(huì)簽合同設(shè)備的預(yù)驗(yàn)收證書；每套合同設(shè)備最后一批交貨到達(dá)現(xiàn)場之日起，36個(gè)月內(nèi)，如因買方的原因?qū)е嘛L(fēng)電機(jī)組不能運(yùn)行和性能驗(yàn)收試驗(yàn)，期滿后視為風(fēng)電機(jī)組通過最終驗(yàn)收，在此后20天內(nèi)，應(yīng)由買方簽署并由賣方會(huì)簽合同設(shè)備的最終驗(yàn)收證書[6]。

這就是說，在風(fēng)電機(jī)組到現(xiàn)場后，由于運(yùn)營商的原因，超過一定期限機(jī)組無條件通過預(yù)驗(yàn)收，或者是出質(zhì)保期。如果沒有嚴(yán)格的界定，行業(yè)不規(guī)范，生產(chǎn)廠家承擔(dān)了不應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用和責(zé)任，不僅讓生產(chǎn)廠家受損，也不利于風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展。

1.3.4 整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈惡性循環(huán)

行業(yè)正常發(fā)展依賴于電網(wǎng)、風(fēng)電場、生產(chǎn)廠家和部件供應(yīng)商之間協(xié)調(diào)、有序地發(fā)展，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系順暢。

由于風(fēng)電機(jī)組的增長速度太快，而與之相對(duì)應(yīng)的電網(wǎng)改造滯后，一方面，棄風(fēng)限電使風(fēng)電場收入減少，另一方面，電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電場提出更高的要求（比如低電壓穿越、有功無功管理、數(shù)據(jù)上傳等），使機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)營成本增加。

在風(fēng)電“過剩”的條件下，形成了電網(wǎng)壓風(fēng)電場、風(fēng)電場壓生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)廠家壓供應(yīng)商，從而造成了產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)。

例如，北方某電網(wǎng)內(nèi)的局部電網(wǎng)供電的電能質(zhì)量嚴(yán)重超過國標(biāo)規(guī)定，不定期、頻繁地產(chǎn)生低頻振蕩，導(dǎo)致電網(wǎng)內(nèi)大量的雙饋風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)。電網(wǎng)不是采取改善電網(wǎng)的措施，首先是為機(jī)組脫網(wǎng)追責(zé)。電網(wǎng)要求機(jī)組要適應(yīng)不符合國標(biāo)電網(wǎng)質(zhì)量的要求，要求風(fēng)電場進(jìn)行整改，以避機(jī)組脫網(wǎng)現(xiàn)象再次發(fā)生，如不整改，電網(wǎng)就不允許脫網(wǎng)風(fēng)電場并網(wǎng)；而整改費(fèi)用很高，風(fēng)電場業(yè)主不愿出錢，要求風(fēng)電生產(chǎn)廠家免費(fèi)為其改造；生產(chǎn)廠家免費(fèi)改造費(fèi)用沒法支出，不改造又怕失去客戶；生產(chǎn)廠家要求供應(yīng)商免費(fèi)改造，供應(yīng)商也不愿意。因此，此項(xiàng)整改措施至今仍然沒有得到真正的落實(shí)和實(shí)施。

電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電場進(jìn)行限電，沒有健全的規(guī)章制度，電網(wǎng)可以按風(fēng)電場的“態(tài)度”分配負(fù)荷，加上火電、地方利益與風(fēng)電的沖突，風(fēng)電場處于極其不利的境地；在風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能過剩的情況下，生產(chǎn)廠家為了拿到訂單，相互之間進(jìn)行低價(jià)競爭；生產(chǎn)廠家為了降低風(fēng)電機(jī)組的生產(chǎn)成本，配套部件大都以低價(jià)中標(biāo)，真正優(yōu)質(zhì)的部件很難進(jìn)入市場，不僅造成了配套廠家的不正常競爭，同時(shí)，風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)量也難以保證，從而又直接影響到機(jī)組質(zhì)量。

因電網(wǎng)限電造成風(fēng)電場利潤下降或虧損；由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，低價(jià)惡性競爭，業(yè)主通過盡量多地侵占生產(chǎn)廠家利益，借此來彌補(bǔ)部分棄風(fēng)損失，生產(chǎn)廠家和配套廠商不能及時(shí)得到回款，導(dǎo)致生產(chǎn)廠家和供應(yīng)商運(yùn)營困難，甚至倒閉。

2 結(jié)論

綜上所分析，為了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，需要規(guī)范市場，糾正不正確的行業(yè)理念；改變、完善企業(yè)的運(yùn)作機(jī)制使企業(yè)運(yùn)作適合風(fēng)電的發(fā)展；完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策、法規(guī)；理順電網(wǎng)、風(fēng)電場、生產(chǎn)廠家、配套廠家產(chǎn)業(yè)鏈之間的關(guān)系，使行業(yè)內(nèi)部的各利益群體形成相互協(xié)調(diào)、互利、共贏局面。

[1] 都志杰,馬麗娜.風(fēng)力發(fā)電[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.2009

[2] Tony Burton（美）,等 .武鑫 ,等 (譯 ).風(fēng)能技術(shù)[M]. 北京:科技出版社.2007

[3] 王志新.現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及工程應(yīng)用[M].北京.電子工業(yè)出版社.2010

[4] 葉杭冶.等.風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行與維護(hù)[M].北京.電子工業(yè)出版社.2010

[5] 劉宏鵬,王伯瑜.“跑馬圈風(fēng)”盛行：產(chǎn)業(yè)新政策“好經(jīng)”被“念歪” [EB/OL].(2006-06-01)(2013-0903) http://www.xj.xinhuanet.com/2006-06/01/content_7151661.htm

[6]東方汽輪機(jī)廠大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電成效顯著.[EB/OL](2007-04-09)(2013-09-03) http://www.sc.gov.cn/zwgk/jjjs/jjdt/200704/t20070409_177408.shtml

[7] 宣安光.國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展建議[J]風(fēng)能.2013(8):48-50

Further Discussion on Wind Power Industry Problem (I)

Wu Gangjin1, Wang Mingjun1, Gao Yuansheng1, Zhao Qing2
（1. Dongfang Turbine Co.,Ltd., Deyang 618000,China; 2. Xi'an KUNBO Engineering Technology Co.,Ltd., Xi'an 710075, China）

As rapid development of wind power industry, some concepts and cognitive bias exist in the wind power practitioners, and some problems will wind power industry will arise inevitably. this paper analyses and explains some problems such as components failure and fatigue damage, and the issues about wind farm, grid, WTGs manufacturer and components suppliers.

wind farm; WTGs manufacturer; components suppliers; grid

TM614

A

1674-9219（2013）11-0070-05

2013-09-06。

吳剛金（1967-），男，高級(jí)工程師，碩士，從事新能源技術(shù)及質(zhì)量管理工作。

王明軍（1967-），男，高級(jí)工程師，碩士，從事風(fēng)電現(xiàn)場技術(shù)和培訓(xùn)工作。

高原生（1966-），男，高級(jí)工程師，本科，長期從事風(fēng)電技術(shù)工作。

趙慶 （1969-），女，工程師，本科，從事機(jī)械與測量工作。