高速公路建設中的環境問題與管理

韓偉

張家口市公路施工管理處，河北 張家口 075000

改革開放以來，我國得到全面發展，其中重要的一環即為經濟發展，近幾年來，高速公路建設事業得到相關部門的足夠重視，并得到了快速發展，數量多質量好的高速公路的建成為加強農村與城市溝通，加快城市經濟運轉速度，其中最重要的一點即打通城市與山區之間的聯系，增強交通，使得資源得到有效合理利用，為山區人民帶來極大的福音，因此，高速公路建設無疑成為推動我國經濟建設的一個重要因素，但是在其帶來經濟發展的同時卻也給沿公路線上的地區帶來了不容小覷的生態環境問題，如若任由這些環境問題存在，那么沿線居民、動植物的生活與生存將受到極大的威脅，對于生態環境較復雜和脆弱的地區，高速公路建設有可能會造成整個生態系統的嚴重破壞甚至崩潰。因此，人們在考慮經濟利益的同時也必須將生態環保納入考慮范圍，環境問題應得到足夠重視，促進可持續發展。

1 高速公路建設中的環境問題

1.1 噪音污染

在高速公路施工階段，其對附近居民造成的噪音污染是最為嚴重的。施工初期階段的建筑材料的輸送、傾倒和處理過程將會對附近居民正常生活帶來一定負面影響，但這種影響的負面效果輕微，且持續時間較短，不是噪音污染的主要因素。在正式施工階段，各種機械設備和機械工具的高頻率使用，使用過程中巨大的噪音會帶來較為嚴重的影響。不同施工階段所使用的機械設備不同，相同施工作業階段所使用的機械設備數目也不盡相同，這造成施工過程中噪音的雜亂無章，進一步加大污染。不同機械設備有其特有的噪聲源特性，不同的噪聲源對人有不同的作用，振動式、突發的或者具有脈沖特性的噪音會對人產生較大負面影響，頻率較低，不容易衰減的噪音會讓人心情煩躁，等等。

1.2 水資源污染

高速公路建設過程中產生的水污染主要來源是施工過程中產生的生產廢水和施工人員的生活廢水，其中生產廢水是高速公路施工過程中，砂石類材料的加工和沖刷洗滌、混凝土制作加工和保護、高速公路表面的修建和沖洗均會產生一定量的廢水。施工過程中處理砂石料過程產生的廢水數量龐大，是其中最大的水污染源，其廢水特點是污染物主要廢水為懸浮物，相當數量的廢水若得不到正確的處理，將會造成地表層水體水質遭到破壞，進而加劇附近河道的泥土淤積的情況，多方面造成周邊水體環境污染。施工過程中機械設備的清洗以及施工和運輸車輛的清洗都會產生大量廢水，這種廢水中的主要污染物為石油類物質以及懸浮物質，此過程中產生的廢水若未經處理放任不管，將會造成地表水和地下水體的嚴重污染。施工階段產生的廢水也來源于生活用水，主要產生在施工現場和施工人員的施工營地，這種廢水和普通生活廢水的性質相同，也需得到妥善處理，反之也會對施工地段造成不利影響。

1.3 空氣污染

高速公路建設過程中無法避免的存在著粉塵、施工機械設備的揚塵、以及施工運輸排放的尾氣。在公路路基修建、平整路面，混凝土制作等過程中會產生大面積的塵土飛揚，空氣質量惡劣。砂石、水泥、混凝土等顆粒狀態的材料在運輸過程中如若裝載不夠嚴密，會發生一定程度的泄露，停留在空氣中會構成揚塵，污染當地空氣，使得空氣質量變差。在施工階段，各機械設備的運行過程中，燃油機械和運輸車輛會排放大量尾氣，尾氣中對空氣構成威脅的主要污染物為懸浮物質、一氧化碳、二氧化碳和氮的氧化物、硫的氧化物等，這些污染物質會造成空氣質量下降，影響人體和牲畜健康。上述的各種空氣污染物質還會對沿路的農作物的正常生長有所影響，造成農業減產，且高速公路建設所涉及的距離遠，幅度寬，若這些污染沒有得到足夠重視，將會在大范圍內造成空氣污染，對人類生活構成嚴重威脅。

1.4 地質環境災害

高速公路一般距離跨越較大，途經不同地區，不同區域可能存在著不同的地表狀況和生態環境狀況，公路施工往往會引起一些不同類型的地質環境災害，這一特點在山區或者地質環境較差的區域體現得尤為明顯。在強度較低的路段進行施工時發生路面崩塌的概率較大，會造成人員傷亡和設備毀壞等事故。隨著山區公路建設力度加大，山區公路區域發生山體滑坡和泥石流破壞的事故也越來越多，山區高速公路建設過程中，路面等級高，路面較寬，挖掘量增大，會形成大量的高邊坡，發生山體滑坡的概率大，山體滑坡會對當地植被、農作物和水體環境造成極大的破壞，高速公路在山區建設引起泥石流的事故頻發，會造成公路損壞和當地地表破壞，是一種嚴重的地質災害。

2 高速公路建設管理辦法

2.1 宣傳高速公路建設利弊

高速公路建設有利有弊，如何尋求高速公路建設穩速增長才是我國現在應解決的問題。數量可觀的高速公路著實給國家經濟發展帶來了巨大發展，推動國民經濟增長，為人民謀取了極大的利益，但人們不能只看到眼前可見的利益而忽視了其潛在威脅，高速公路在承擔著公路運輸和區域交流的重任時也給人類生存環境帶來了不利影響，造成了沿線地區人民遭受著噪聲污染、空氣污染、水資源污染等環境污染問題，這直接關系沿線地區人民的身體健康這一切身利益，同時這些環境問題還會對當地野生動物的正常生息繁衍造成破壞，我們高速公路建設者理應綜合考慮利弊，有規范、有效率、有道德的進行公路修建問題。因此國家應該將經濟效益與環境保護并舉，綜合協調發展。

2.2 完善施工，造福人民

環境問題不可避免，但是現有的科技水平卻能在公路建設過程中降低這些環境問題的嚴重性，合理的設計理念能大大降低公路建設對環境造成的污染和破壞，起到事半功倍的效用。以下為針對具體問題的具體防治措施：

1) 噪音防治措施

選用符合國家標準的施工設備和車輛，盡量使用噪音較低的施工工藝，施工作業人員配備精良防噪裝備，合理安排作業人員和機械設備施工時間，噪聲較大的機械設備在居民休息時間嚴禁施工，采取相應投訴機制，及時處理相關問題。

2) 水污染防治措施

砂石類物質沖洗產生廢水中懸浮顆粒為主要污染物，可將這類廢水于沉降池中沉淀排放，機械設備和車輛于附近固定地點進行清洗，施工人員選擇名宿為居住地點，使生活廢水進入專門的居民排污系統。

3) 空氣污染防治措施

材料運輸之前應嚴格裝載，不允許有泄露，施工路面定時進行清掃，保持清潔狀況，施工作業人員佩戴口罩或者面具，要做好防揚塵措施，當有固定機械設備時，若其施工點在敏感點上風向為50m以內時，要安裝相應的煙塵除塵設備。

4) 地質災害防治措施

施工之前需考察當地地質情況，在地質不好的山區建設高速公路時要做好防范措施，根據地質情況確定與之相符的施工計劃，減少對原有地質的破壞，施工之后進行某些加固措施，防止地質災害的發生。

3 結束語

高速公路建設數量與質量是由我們國家的發展速度決定的，我們不能因探求眼前利益而盲目修建公路，而應根據實際，建設環境友好型公路，為我國長遠發展打下堅實基礎。

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