物流國際服務貿易的內涵

文/王之泰

國際物流服務貿易是服務貿易的重要組成部分。對于國際物流服務貿易的理解就是指物流這種“服務”的輸入和輸出活動。現在，國際市場上，國外對于實物產品的保護越來越重，WTO反傾銷案有百分之四十針對中國，在這種嚴峻的形勢下，國際的服務市場是一個重要的替代選擇，尤其是潛力很大的國際物流服務市場。走向世界市場之上的我國物流服務貿易也面臨著國際競爭，提高這一競爭能力，推進物流國際服務貿易，除了從數量上推進以外，物流國際服務貿易內涵的擴展和結構的完善也是重要的一個方面。

國際物流服務一個非常重要的特殊性就是個性化的需求，這和標準化生產的產品有很大的不同。用戶的需求，像滿足國內用戶對于物流需求一樣滿足國際用戶的物流需求。需求是多種多樣非常復雜的，單項的、簡單的物流需求，例如儲存保管的物流需求、運輸的物流需求作為一種基礎性的需求，國際服務貿易已經有多年的運行。然而談到國際物流服務貿易，我們首先想到的是難度很大的系統的物流服務貿易，就是從起點到最終用戶，經過干線物流、支線物流、配送到戶，跨越不同國家、不同地區的物流服務貿易。這是理論上的，但也是代表一種發展方向的國際物流服務貿易。

在國際領域，甚至是跨越若干國家的國際領域，進行系統化、全程物流服務的運作會有相當的難度，據有關人士介紹，在不同國家的法律和規則框架之下，是難于做到這一點的，也許只具有理論上的可行性。也有很多人相信，隨著世界經濟一體化的進展，這是將來遲早會大規模實現的一種國際物流服務貿易類型。

總體上物流國際服務貿易包括哪些內容呢？

最先需要提到的是國際運輸服務。在現在國際服務貿易的領域中，和物流關系比較密切的主要是國際運輸服務，國際運輸服務是國際物流服務貿易的基礎構成和局部形式，這是現在包含在國際物流服務貿易的結構之中，屬于國際物流服務貿易的一種主體的服務貿易形式。廣義上，國際運輸服務貿易，可以說在國際服務貿易的結構體系之中是基礎的、久遠存在的服務貿易形態，所以也被人稱之為“古老的”國際服務貿易項目。雖然現在存在這樣一種狹義的認識：國際運輸服務貿易是不依附于商品貿易的獨立的服務貿易領域，但是，和國際商品貿易伴生的國際運輸服務是實際的存在，國際運輸服務可以說是和國際商品貿易長久以來一直伴生的一種涉及國際服務的形式，它實際上貫穿了整個國際服務貿易的歷史，直到今天這種服務也仍然是國際商品貿易的一個支柱。長期以來國際運輸服務也是國際服務貿易之中增長很快而且相對穩定的一種國際服務貿易形式，尤其是我國加入世界貿易組織之后規模和數量增長非常大，國際運輸服務的方式也有很大的發展。在傳統國際運輸——空運、海運、公路運輸、鐵路運輸的基礎上發展起來的國際集裝箱聯合運輸和多式聯運，對這個服務方式的增長和擴展有很大的貢獻。直到今天，國際運輸服務貿易基本上都是在干線物流領域，從另外一個角度來看，這種服務貿易形式還有相當的拓展空間。

系統的國際冷鏈物流也是一個大的服務領域，但是現在系統性還不強，主要的運作還是在干線范疇。我們現在已經開始具備了這樣的條件：把冷鏈物流作為一種創新的國際物流服務方式，到國際市場上去為世界各國和國際間提供冷鏈物流服務，把冷鏈逐漸打造成有競爭力的國際服務貿易項目。讓冷鏈物流從國內走向國際必將對冷鏈物流提出更高的要求，促使我國的冷鏈物流上升到一個新的水平，也讓冷鏈物流為我國的經濟發展作出更大的貢獻。冷鏈物流服務貿易可以細分成兩大部分：干線物流服務和末端物流服務。在冷鏈物流的一次年會上，我曾經大膽地提出把冷鏈物流做到國際上去，不僅僅是的冷鏈的干線物流，而且應當是一直做到貼近用戶的末端形成完整服務體系，打造冷鏈物流服務貿易的中國品牌。

倉儲服務也是一個重要的選項。“開餐館、辦倉庫”曾經是過去的華人在海外事業的重要選項，從事倉儲服務，發展倉儲服務貿易應該說和國際運輸服務貿易、系統的國際冷鏈物流服務貿易等選項比較起來具有相當的簡單性和可行性，因此也是一個比較容易的選項。這個選項有一個特點是具有相當的基礎性，在熟悉和融入了國際環境之后，可以逐漸向更高的儲運服務、配送服務和系統的物流服務方向發展。

配送服務、裝卸搬運服務也是國際物流貿易體系中可行性比較高的項目。配送可以首先在國外的連鎖企業之間開展，進一步發展成到戶的配送服務；通過購買或者租賃等手段在國外的港口、機場、車站、倉庫等物流結點開展裝卸搬運的服務也具有相當的可行性。