龍麗群
(湖北汽車工業學院 學報編輯部,湖北 十堰 442002)
高校學報特色化辦刊實踐探討
——以《湖北汽車工業學院學報》為例
龍麗群
(湖北汽車工業學院 學報編輯部,湖北 十堰 442002)
從欄目建設、稿源組織、出版效率、對外交流等方面,介紹了《湖北汽車工業學院學報》特色化辦刊經驗,并提出了今后的探索實踐方案,努力將《湖北汽車工業學院學報》打造成為全國高校專門刊登汽車及相關行業研究成果的專業性學報。
汽車學報;特色化;稿源;欄目
期刊特色是期刊生命力的體現,所謂期刊的特色,實際上就是差異性發展及所刊發學術研究論文的內容選擇,如領域、專業、行業、區域等等。期刊若沒有特色,也就失去生命力和活力,“千刊一面、低水平重復”的問題就不可避免[1]。在期刊改革的大環境下,高校學報的改革也勢在必行。只有提升期刊的學術影響力才能具有競爭力,而特色化辦刊是提升學術影響力的有效途徑,是期刊界討論的熱門話題。本文以《湖北汽車工業學院學報》的辦刊經驗為例,探索學術期刊特色辦刊之路。
《湖北汽車工業學院學報》(以下簡稱《湖北汽院學報》)是由湖北省教育廳主管、湖北汽車工業學院主辦的學術性期刊。自1987年創刊以來,《湖北汽院學報》不斷發展,充分發揮了學報“窗口”和“園地”的功能,為學校的學術成果創新提供交流平臺,為學校的學科建設提供服務,為學校培養科研人才起到了促進作用,為十堰市汽車產業的科技創新、發展及地方經濟建設做出了貢獻。在過去的20多年里,《湖北汽院學報》基本是在自我封閉的狀態下發展,使得我們在進入統計源、檢索機構等方面日益顯現出較弱的競爭優勢,在全國的影響力也低于權威期刊。因此《湖北汽院學報》必須面對挑戰,堅持特色化發展,提升核心競爭力,走可持續發展的道路。
期刊的內容特色往往要通過欄目來體現,設置特色欄目是學報學術優勢的集中體現。期刊核心競爭能力之一是“個性”,而高校學報的“個性”是指各個高校獨特的強勢學科與頗具特色的品牌欄目[2]。“汽車”即湖北汽車工業學院的特色,《湖北汽院學報》緊扣學校特色,以“汽車”為主線組織稿源,保持汽車科技創新特色。“汽車工程”是重點建設欄目,及時報道該領域的最新科研成果,所發論文注重理論研究與實際應用,推行產學研結合,解決生產一線的技術研究與技術開發等實際應用問題。經過幾年的建設,該欄目不僅減少了校內高質量稿源的流失,同時也吸引了一批校外同類學科及同專業科研人員的來稿,來稿量明顯增加,約占全部來稿量的50%稿源質量不斷提高。2007-2011年該欄目共發表論文157篇,總下載頻次達到18 537次,總被引290次(數據來源:《中國學術期刊(光盤版)》電子雜志社、中國科學文獻計量評價研究中心,2012-11-25)。2013年該欄目榮獲湖北期刊“特色欄目獎”。
學科建設是高校工作的重點,高校學報只有抓住學科建設這個龍頭,努力做到鞏固優勢學科、發展應用學科、扶持基礎學科和新興交叉學科,才能更好的服務于學科建設[2]。在“汽車工程”特色欄目建設的同時,《湖北汽院學報》不忽略其他欄目的建設,同時刊發其他重點學科的科研成果,突出學校優勢學科的特色。如“機械工程”、“電氣工程”、“電子信息工程”、“材料工程”等欄目都緊緊圍繞“汽車產業鏈”,所刊文章均體現了《湖北汽院學報》的“汽車”特色。
稿源是期刊的生命,沒有充足的稿源,期刊也難為“無米之炊”。《湖北汽院學報》編輯部通過策劃了“汽車學科特約稿”專欄等多種途徑拓展優質稿源。
學術名人可以使一所學校的某一學科或某一研究領域在國內甚至國際處于領先地位,高校學報要善于利用在某一學術領域有較高威望的專家、學者的作用和影響來增強學報的特色[2]。《湖北汽院學報》編輯部自2009年開始策劃“汽車學科特約稿”欄目,邀請來學校做學術報告的知名人士為《湖北汽院學報》撰稿,每年特約2~3篇具有前瞻性、創新性、學術性的綜述稿件,如《東風·猛士1.5噸高機動越野車綜述》(“東風·猛士越野車”獲國家科技進步一等獎),以此提高《湖北汽院學報》的學術層次和學術品位,增強《湖北汽院學報》的特色。
要辦好學報,高校領導對學報的重視和支持是前提[2]。《湖北汽院學報》通過爭取學校領導的大力支持,2006年開始加大發表論文的獎勵,鼓勵高學歷、高職稱以及有科研項目的老師投稿。2010年又出臺新舉措,加大對有項目支撐的論文獎勵;堅持兩年一次的《湖北汽院學報》優秀論文評比活動,從根本上激勵教師及科研人員在本刊發表論文的積極性。由此《湖北汽院學報》的基金論文比由2007年的29%增加到2011年的54%(數據來源:《中國學術期刊影響因子年報(自然科學與工程技術)》2012年)。近幾年所刊發的論文其項目獲省部級以上獎勵共有9篇,包括獲國家科技進步二等獎的1篇、獲湖北省科技進步一等獎的2篇、獲汽車工業科技進步獎的3篇(一等獎2篇、三等獎1篇)、獲機械工業科學技術進步三等獎的3篇。
學報要生存和發展必須依靠強大的優勢學科發表成果的支持,也就是學科建設為學報提供足夠的高質量稿源,形成學報的學科特色。培育和擴大特色作者群,是學報有充足、高質量稿源的保證[2]。期刊的另一核心競爭能力是獨特的優勢,有專門從事科學研究的廣大教師群體作為支持[3]。《湖北汽院學報》編輯部借助這一優勢,積極向校內各學科學術帶頭人或他們的助手、學生約稿,每年向新進碩、博士發送約稿信,目前約稿信的來稿比例占發出郵件的64.3%。在編發特色稿件的同時,特別注意學科建設的拔尖人才和有潛質的青年科研人才的發掘和培養,對于他們的來稿既嚴格要求又熱情鼓勵,多為他們創造有利條件,對他們文章中不夠成熟、不符合學術規范的地方,耐心細致地幫他們修改,對他們文章中有新意的地方予以熱情鼓勵,并建議進一步研究與探索[4],為他們今后走向學術舞臺奠定良好的基礎,從而增強了他們從事科研的自信心和勇氣;利用特色欄目和減免審稿費、版面費的優惠政策吸引同類學科的科研人員投稿,建立了一支學科核心作者隊伍。
加強編輯與作者、編輯與審稿專家之間的聯系有助于縮短稿件的處理周期,以防校內大量的高水平科研論文外流,其結果必然影響到學報質量水平的持續提高,威脅到學報的生存和發展[2]。為了提高采編管理的效率和質量,《湖北汽院學報》2011年開始采用“中國知網”的“期刊協同采編系統”,使得作者投稿、專家審稿、編輯辦公全面實現網絡化。作者可通過“作者投稿系統”向本刊投稿,跟蹤稿件審理進度,方便上傳、下載修改稿及各類附件等。專家可通過“專家審稿系統”審閱稿件(也可閱讀“稿件審閱單”郵件時直接鏈接在線審稿界面,無需登陸),在線填寫處理結果,也可線下編輯,線上上傳附件。讀者可通過“過刊瀏覽”、“高級檢索”等瀏覽及下載本刊所發表的論文。此舉提高了《湖北汽院學報》編輯部的工作效率,加強了與作者、專家和讀者的聯系,擴大了組稿渠道。任何“知網”用戶在搜索文獻的同時,可通過鏈接給《湖北汽院學報》投稿。針對汽車專業稿件,及時送審、迅速返修、快速定稿,建立了一條稿件處理快捷通道,防止了由于周期長導致的稿件流失,同時也吸引了大量校外稿源。2012年來稿數量達到180篇,比前5年的平均投稿量增加了43.5%。
學報交流是有效的校際交流,是重要的信息資源交換途徑。廣大教師、科研工作者和學生通過閱讀學報,了解兄弟院校科研動態,減少重復研究,提高研究的針對性;同時交流的學報也為他們發表自己的研究成果提供了更多的交流平臺。為拓寬交流渠道,增加讀者群、作者群數量,《湖北汽院學報》不僅與同類高校的學報進行交流,還免費贈送給各高校圖書館、汽車專業廠的技術部門,以擴大影響力,交流數量由2005年前的200余份增加到目前的600份左右,其中圖書館贈送數量達到415份,學報編輯部交流數量達到186份。
入編各大數據庫實現數字出版,也是加大期刊宣傳、提高期刊知名度的有效途徑。《湖北汽院學報》已入編《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊網》、《萬方數據——數字化期刊群》、《書生數字期刊》,并被“中文科技期刊數據庫”、“CEPS中文電子期刊服務”和“中國學術期刊綜合評價數據庫”全文收錄,擴大了宣傳渠道。
《湖北汽院學報》在辦刊探索中獲得了一些經驗和成績,2013年被評為“湖北省優秀期刊”,連續兩屆被評為“RCCSE中國核心學術期刊”,但要想提高競爭力,還需做出更多的改進。在欄目建設方面,應更加精心地編排、設計并細化特色欄目,提煉特色欄目名稱,使讀者閱讀時能更快找到自己感興趣的文章,讓作者投稿時有更明確的方向。在稿源組織方面,增加渠道得到學術名人的支持,借助學術名人的影響力提升學報的學術水平;適當擴大外稿的刊發比例,尤其是重點刊發基金項目論文,促使校內作者增強自身競爭力,活躍學術氛圍。在出版效率方面,加快數字化出版進程,盡快實現優先出版;在稿源質量和數量有重大突破的時候,增加刊期、頁碼,加快出版節奏,擴大信息容量。在對外交流方面,盡可能多地參加各種學術交流,實現期刊宣傳、約稿“雙豐收”。
湖北汽車工業學院的辦學宗旨是圍繞“汽車產業鏈”構建學科體系,面向汽車行業凝練研究方向、匯聚學術隊伍、沉淀學術成果,進一步彰顯汽車特色。《湖北汽院學報》將繼續秉承學報是學校的“窗口”和“園地”的功能,貫徹學校的學科建設思想,保持其汽車科技創新特色,為學校及汽車工業發展服務。為此,筆者將積極探索更好的、更適合本校情況的辦刊之路,努力提高《湖北汽院學報》的核心競爭力,使其成為高校頗具特色的“汽車學報”。
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[4]龍麗群.高校學報改革發展淺談[J].黃岡師范學院學報,2011,31(3):60-62.
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(責任編輯:強士端)
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2013-06-15
龍麗群(1979—),女,編輯,碩士,研究方向:編輯學。