山區二級公路涵洞臺背回填探析

王學琴

(山西公路局臨汾分局翼城段，山西臨汾 043500)

“橋涵臺背回填”是多年來公路工程建設中一直引起人們注重的一項分項工程。大家都知道，如果在設計或施工中處理不當，必將影響到臺背路基的穩定性以及發生橋頭跳車等，尤其在山區公路，其涵洞道數之多更是影響行車的舒適性和安全性。為此，設計部門和施工單位歷年來也多次在方案的選擇上、材料的選擇上、施工過程中以及質量標準上等都采取了不少措施。比如，在選材上，采用透水性較好的砂礫、碎(礫)石、灰土、礦渣以及開山石渣等材料;在施工過程中，每層壓實厚度控制在18 cm，甚至15 cm內，壓實度達到95%以上，有的還提高到98%;處理方案上有：臺背注漿、橋頭搭板、土工格柵等。這些方案和措施對防止橋頭跳車的確有很好的效果，但在具體的施工過程中要根據不同的等級要求、不同的交通量以及不同的工程大小來選擇決定不同的臺背處理方案也是至關重要的。就此，我將以我們的施工經驗對山區二級公路的涵洞臺背回填以砂漿片石處理方案作一分析。

1 工程概況

國道209線三改二工程是位于臨汾隰縣曹城至大寧縣前樓底段。我單位施工的標段k674+000～k678+056段位于大寧縣城東，該路技術標準是將原來的三級公路改造為二級公路標準，其右側沿河，左側傍山，僅4.056 km就有5道石拱涵和10道蓋板涵，涵上填土高度除石拱涵最高填土為10.18 m外，其余蓋板涵填土最高1.76 m，最低0.66 m。工程于2009年8月開工，2010年10月完工，其日交通量達3 000軸次。

2 砂漿片石臺背回填施工及其優勢

2.1 砂漿片石臺背回填

在涵洞C25片石混凝土基礎、C25混凝土臺身及C30鋼筋混凝土蓋板安裝完成后，開始進行砂漿片石回填臺背，即從基坑開始，先擺一層片石，再灌入一層砂漿，砂漿應灌滿片石縫隙，然后再擺片石再灌砂漿，一層一層直至與蓋板或拱頂齊平。

2.2 砂漿片石的特點

與砂礫或灰土、碎(礫)石等相比，片石的內摩擦角更大，強度更高，且片石起著骨架作用，大大提高了承載力。因此，其塑性變形就相對很小，也就大大降低了臺背回填后的工后沉降，同時對涵洞兩側路基需要挖成臺階回填而延伸以致擾動、破壞原狀土的密實問題又得以解決，因此在一定程度上縮小了路基與臺背的壓實差異，且砂漿片石水穩性也好。

2.3 砂漿片石回填臺背堵塞了碾壓漏洞

從施工上來看，由于涵洞背后施工空間狹窄，壓實機具的使用受到限制，即便壓路機進入回填區域，也難以錯輪壓實，尤其是對個別角落，只能靠人工夯實，這樣使臺背回填的壓實質量雖說提高到98%也很難得以保證，通車后，不免會出現變形沉降。而砂漿片石堵塞了碾壓漏洞，確保了臺背回填質量。

2.4 降低了工程量

按《公路橋涵施工技術規范》：臺背填土范圍為順路線方向長度自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2 m，底面不小于2 m，拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3倍～4倍。現就拿我們施工標段的k677+511.23鋼筋混凝土板涵為例，此涵為1 m～2.0 m的暗板涵，長13 m，橋臺高2.66 m，如圖1所示。

圖1 板涵臺背回填示意圖（單位：cm）

1)根據規范計算機械挖土方(此處只以計算洞身為例)：

回填材料：挖方量減去涵洞體積，即410.12 m3－(2.8 m× 1.66 m+3.2 m×1 m)×13 m=308.1 m3。

2)若按砂漿片石回填，基坑開挖按《公路橋涵施工技術規范》中基坑尺寸比基礎每邊寬出50 cm(以便于模板支撐和拆除)即可，又以坑壁坡頂無荷載時采用1∶0.33的坡率，則開挖方量：

回填砂漿片石：挖方量減去涵洞體積。

即175.59 m3－(2.8 m×1.66 m+3.2 m×1 m)×13 m= 73.57 m3。因此，臺背回填其他透水性材料時，在施工上不但工程量有所增加，而且基坑回填時還需要挖成臺階，增加人工。

2.5 節省了工程費用

根據《公路工程預算定額》統一基價標準來計算：機械挖基坑(基坑體積不大于1 500 m3)單價為13.894元/m3(挖掘機為0.6 m3以內);回填砂礫單價為42.016元/m3;回填碎(礫)石單價為38.107元/m3;回填石渣單價為32.227元/m3;回填灰土(10%)單價為24.1元/m3;水泥砂漿片石單價為124.8元/m3。因此，根據2.3計算得工程量，采用各種回填材料，其費用見表1。

由表1可知，涵洞臺背采用砂漿片石回填其費用相對來說還是比較低的。

表1 各種回填材料費用比較

3 結語

對山區二級及以下等級的公路，其交通量大多不大的情況下，但涵洞數量卻常為之較多，若沒有特殊地基需要特殊處理或其他特殊要求，則可不必選用臺背注漿、搭板或土工格柵等費用相對來說較高的方案，一般可選用透水性材料回填臺背即可，但從以上比較分析，選用砂漿片石處理臺背更是行之有效的。目前，工程已完工兩年之多，由砂漿片石回填的涵洞臺背均平順舒暢，無一異常。

［1］ JTJ 041-2000，公路橋涵施工技術規范［S］.

［2］ JTG/T B06-02-2007，公路工程預算定額［S］.