冷鏈市場的調研分析

王婕

（天津市食品公司冷凍廠，天津 300190）

經濟的快速發展，為冷鏈產業帶來了機遇的同時，也帶來的挑戰。中國冷凍冷藏企業雖然正在面臨巨大的市場挑戰，但是日益先進的技術和設備已經開始嶄露頭角。所謂冷鏈，是指為保持藥品、食品等的品質，從生產到消費過程中，始終使其處于低溫狀態的一系列全面的冷藏解決方案、專門物流網絡和應用系統。日常生活中能夠接觸到的冷凍、冷藏食品等，都屬于冷鏈的一部分。冷鏈物流產業鏈包括制冷設備、冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏運輸、冷鏈信息化建設、冷鏈物聯網等多個環節。繼2008 年北京奧運會后，冷鏈物流的熱潮已在國內市場悄然生息。而隨著2010 年上海世博會的召開，業內對冷鏈物流的關注再度升溫。冷鏈市場調研顯示，國內的冷鏈物流市場存在著巨大的需求，并且這種需求正在不斷上升，從未來發展上來看，中國的冷鏈物流市場不僅具有非常大的發展空間，而且蘊藏著巨大的商機。

1 中國冷鏈市場的現狀

隨著社會的進步，生活水平在逐步提高，生活節奏加快，人們對食物品質的要求亦越來越高。人們的需求不再像以往一樣，吃市場上所有的，吃當地所有的，現在的人們對異地的，反季節的食品需求量也是越來越大。在這種情況下，食品冷鏈物流作為食品品質與安全的重要保障手段，對整個國民經濟的發展、國民生活質量和健康水平的提升、滿足人們的需求，對構建和諧社會起著非常重要的作用。

中國的冷鏈最早產生于20 世紀50 年代的肉食品外貿出口，并改裝了一部分保溫車輛。1982 年，中國頒布《食品衛生法》，從而推動了食品冷鏈的發展起步。近20 年來，中國的食品冷鏈不斷發展，以一些食品加工行業的龍頭企業為先導，已經不同程度地建立了以自身產品為核心的食品冷鏈體系，包括速凍食品行業、肉食品加工企業、冰淇淋和奶制品企業及大型快餐連鎖企業，還有一些食品類外貿出口企業。

根據研究報告數據顯示，2009 年，中國內地各類生鮮物品的年總產量已達7 億t，冷凍食品的年產量在2 500 萬t 以上，總產值520 億元以上。另一方面，我國已擁有2 500 多家規模以上的肉類食品廠，年產肉類6 000 萬t，且產量以每年5%的速度在逐年遞增；規模以上的速凍食品廠2 000 多家，年產量超過1 000萬t，并以每年20%的幅度逐年遞增；規模以上冷飲業4 000 多家，年產量150 多萬t，并以每年7%左右的速度逐年遞增；規模以上乳品業1 500 多家，產量800 萬t，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產品產量4 400萬t，且每年以4%的速度逐年遞增。此外，從消費需求來看，國內的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現快速增長。其中，速凍食品的銷售額已經連續多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達10%～20%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需求總量也達到了260萬t，人均消費量2 kg/年。

到2012 年為止，全國冷凍冷藏能力達900 多萬t，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50 萬t；國有冷庫850 多萬t。其中國有冷庫分屬于內貿、農業、外貿和輕工系統，庫齡多在30 年左右。與900 萬t 冷凍、冷藏能力相對的是2011 年我國各類生鮮品年總量約7 億t，冰凍食品的年產量在2 500 萬t 以上。由此可見，900萬t 的冷庫容量顯然無法滿足市場的需求。美國人口是我國的1/5，但冷庫容量卻達到2 200 萬t，是我國現有水平的2.5 倍，中美差距十分明顯。針對行業存在的問題，國家發改委在發布的《農產品冷凍物流發展規劃》中提出，要“爭取到2015 年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1 000 萬t 的目標”。

2 冷鏈市場競爭主體

差距即意味著發展的空間。事實上，正是因為存在著較大的發展空間，所以冷鏈物流才在近年成為各方必爭之地。我國從事食品生產、運輸、銷售的企業已達300 萬家之多，其中，規模以上的肉類食品企業、速凍食品企業、冷飲企業、乳品企業的總數已達1 萬家。以冷藏車的擁有數量上為例，大部分冷鏈物流企業的冷藏車擁有量在幾十臺左右，而規模以上的企業則是幾百臺，最高的已達到近800 臺。而這些不同市場主體的參與也加劇了冷鏈物流市場的競爭，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場競爭已經出現了過度競爭的趨勢。

大型國有企業的優勢還是更多集中在冷庫資源上。研究表明，國有企業控制著全國2/3 以上的冷庫資源，主要以大中型的冷庫為主，大都始建于20 世紀60、70 年代。

3 冷鏈市場存在的主要問題

我國冷鏈建設還處于起步階段，食品冷鏈還沒有形成體系。目前大約有90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下進行運銷，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展[1]。而且，食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入較少，除了外貿出口的部分以外，在國內流通的易腐食品的物流配送業務多數都是由生產商和經銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品冷鏈的在途質量、準確性和及時性，同時食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

目前，我國冷藏保溫汽車的品種已達到100 種以上。但與發達國家相比，還存在很大的差距：我國冷藏保溫汽車行業廠點過多、投資分散、重復建設、重復引進，存在著“散、亂、差”現象；我國冷藏保溫汽車數量較少[2]。

4 展望

對目前全國的冷庫狀況，應稍加改造，添置一些必要的速凍設備，使現有冷庫成為多功能型的，在肉類、魚類等生產淡季和原料資源不足時，用于生產速凍蔬菜和調理食品，增加企業的經濟效益[3]。應大力開發國產速凍機：帶流化床的速凍機、叉螺旋速凍機、液氮噴淋速凍機等；應大力發展機械化、自動化生產線，使產品成型、填制、包裝、密封、熱燙、冷卻等關鍵工序采用自動化生產[4]。

食品冷藏鏈是一項系統工程，發展狀況能綜合體現國民經濟整體實力、科學技術水平及人民生活狀況。提高食品冷藏鏈研發技術水平，是提高食品質量安全、百姓放心食用安全食品的特殊保障。所以必須要抓住我國整體經濟快速發展的好時機，提高食品冷藏鏈技術的研發，大力發展和改善我國食品冷藏鏈設備和管理，建設、健全、完善食品冷藏鏈，試現與國際接軌，使食品冷藏鏈能更好地服務于經濟建設、國民健康，豐富我國的飲食文化，提升人們的生活質量。

另外，專業的第三方冷鏈物流企業符合食品冷鏈物流行業的發展趨勢和市場的需求，能解決企業面臨的初投資大、運作成本高、專業管理難等問題，使食品配送服務更大限度地適應市場化的需要。其中，強化第三方食品冷鏈物流企業的自主創新能力的構建是推動我國食品冷鏈物流發展的根本之路。

綜上所述，我國冷鏈物流的市場是具有無限潛力的，然而現在更需要做的則是加大人員培訓、商業整合和基礎建設的投資力度，大力開發先進的技術，加強政策監管的有效整合，使整條業務鏈上的運營者都行動起來，促進冷鏈市場的發展和完善。

[1]黃成洲,謝如鶴.我國食品冷鏈物流的發展與對策[J].食品儲運與養護,2007,4(29)：37-39

[2]李耕,張宇航.我國食品冷藏鏈存在的問題及對策[J].信陽農業高等專科學校學報,2006,3(16)：23-24

[3]黃健,杜恩杰,石文星.國內外食品冷藏鏈行業的現狀與發展[J].食品科學,2004,25(11)：404-410

[4]童軍茂,唐明翔.我國食品冷藏鏈建設存在的問題及發展對策[J].食品科技,2002(4)：1-3