淺談混凝土施工泵送技術

劉江濤

泛遠建設有限公司（050000）

泵送混凝土的基本要求是混凝土應具有可泵性，對原材料要求嚴格，對配合比要求高，施工組織要求嚴密。

1 原材料及配合比

水泥宜選用硅酸鹽或普通水泥，用礦渣水泥時宜摻加適量粉煤灰。

骨料中碎石的最大粒徑與輸送管徑之比不宜大于1:3,卵石不宜大于1:2.5，砂粒徑小于0.315 mm的含量應不大于15%。外加劑可根據需要選用普通減水劑或其他泵送高效減水劑。

泵送混凝土最小水泥用量不小于300 kg/m3，砂率宜控制在38%～45%；坍落度宜為10～18 cm，泵送過程坍落度損失約為1.0～1.5 cm。

泵送混凝土應具有一定的流動性，較好的粘聚性，泌水小，不宜分離，保證設計強度；且要求經濟合理。

2 泵送設備

可根據需要選用混凝土泵或泵車。

混凝土泵是將混凝土沿管道連續澆筑到工程部位的一種混凝土輸送機械；混凝土泵車是將混凝土泵裝在汽車底盤上，并用液壓折疊式臂架管道來輸送混凝土，臂架具有變幅、曲折、回轉三個動作，在其活動范圍內可任意改變澆注位置。目前混凝土泵使用較多的是液壓活塞式混凝土泵，底盤結構多用整體式。它是混凝土施工過程中最終端的動力設備，在深基礎、大體積、遠程及高層建筑施工中起著很重要的作用。

混凝土泵送技術水平的高低不僅僅是設備能力的體現，也是混凝土攪拌站綜合經濟、技術水平的能力體現，目前混凝土泵可垂直運送混凝土到500多米高度，水平遠程輸送可達幾公里，應視需要合理選擇,充分發揮混凝土泵的最大能力和利用率。

3 泵送前準備工作

3.1 合理確定泵機位置，要符合以下原則

1）便于由遠而近泵送收尾，便于攪拌車卸料；2）周圍及上空無帶電線路及其它障礙物；3）嚴格執行支泵的操作規程。

3.2 泵管鋪設

深基礎或超高層泵送混凝土應在管路上安裝止逆閥，深基礎安裝在管路垂直下方，且下方彎管應帶有排氣孔，以防止在泵機間歇時垂直管路混凝土的自重作用在泵機上，造成再次啟動困難。

管路鋪設要牢固可靠,以減輕管路前后晃動，降低泵送效果，管路固定在地面上宜采用地錨拉釬的方法，在工作面水平鋪設時應用木方或鋼筋馬凳將管路架平緊固,不可將其固定在工作面的鋼筋上，以防鋼筋錯位。高層泵送管路的固定可在工程結構上安予埋件或制作扁鐵抱箍的方法。

4 泵送工藝

1）泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道內泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

2）開始泵送時，泵送速度應放慢，油壓變化應在允許值范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。

3）泵送期間，料斗內的混凝土量應保持不低于在缸筒口上100 mm到料斗下150 mm之間。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成堵塞管路，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。

4）混凝土泵送應連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不能停止。當葉片被卡死時，需反轉排除，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

5）如果外界大氣溫度較高，泵送中途若停歇時間超過20 min、管道又長時，應每隔5 min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，應每隔5 min正轉2～3個行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵，氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成堵塞管路,這時應將混凝土從泵和輸送管路中清除。

6）泵送中先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。

7）高溫或嚴寒季節泵送時，應采取必要的管道保溫措施，以降低入模溫度。

8）泵送完畢清理管道，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗管，再啟動空壓機，漸進加壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10 m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴暴和傷人。

5 主要安全技術措施

1）泵機要隨時檢查乳化劑冷卻潤滑水箱中的水量是否足夠和干凈，每工作8 h要更換一次。

2）當泵機運行聲音變化、油壓增大、管道震動時，應引起注意，這是堵管的先兆，宜立即采取措施排除。

3）經常檢查泵機壓力是否正常，避免經常處于高壓下工作。

4）泵機停歇后再啟動時，要注意壓力表壓力是否正常，預防堵管。

5）拆除管道接頭時，先進行多次反抽，卸掉管道內混凝土壓力，以防混凝土噴出傷人。

6）清管時，管端設置擋板或安全罩，并嚴禁管端站立人員，以防噴射傷人。

總之，泵送混凝土施工中除選擇合理的配合比外，還應考慮泵送管路的間距、方向，外界溫度等外部條件，根據輸送距離、工程情況選擇最佳的坍落度，以確保混凝土泵的順利進行。