背車族

沒有工作收入甚微，申請低保卻被拒絕，理由很簡單——本人名下有105輛車。這樣的尷尬就發生在史玉光身上。這樣的人就被稱為“背車族”。

2006年以前，外地人若想在北京買車，審批手續相當復雜，于是有人借用本地人的身份證辦理過戶，而本地身份證的持有者也可從中牟利，“背車族”由此誕生。

史玉光2005年就加入了“背車族”，剛干3個月，各類交通罰單就寄到了他家。雖然史玉光早已痛改前非，可罰單至今不停。如今史玉光沒有工作收入甚微，卻因為和名下的105輛車脫不開干系，低保也辦不了。

史玉光向記者述說了眼下的難處：他是一名刑滿釋放人員，出獄后暫時沒有工作。一位朋友當時是“二手車”販子，告訴他當“背車族”可以掙錢，于是一念之差就上了當。隨后他僅僅干了3個月，便發現名下的車最多時達到了550輛，每個月都有數十張交通罰單寄到家里，掙的那點錢與罰單總金額相比，連個零頭也算不上，于是立即收手，痛改前非。

隨后的六七年中，史玉光一直在尋找名下車輛的實際車主，辦理過戶。生活上，因為沒有穩定的經濟來源，他只能到各大美術學院當肖像模特，但是收入甚微。到現在，他還和女友租住在一間不足20平方米的出租屋內。原本想辦理低保，卻因為名下還有105輛車的資產，無法辦理。史玉光希望各相關部門能給個機會，讓他和這105輛車脫開干系，然后把低保辦了。

史玉光無奈地說，他也向懂法律的朋友咨詢過，得到的答案都差不多，一定要把這些車的實際車主找到，再辦理過戶，相關的罰單也可轉給這些車主，但憑他自己的力量，找到105輛車的車主，根本不可能。

記者向律師及業內人士詢問得知，史玉光其實并非毫無辦法。律師及業內人士建議，史先生可以做如下嘗試：繼續到車管部門辦理證明，但并非證明這些車與自己無關，相反是要證明這些車確在自己名下，為史先生本人所有。隨后到相關部門報案，名下車輛丟失，請求尋找車輛及車主，如果能夠找到這些車最好，如果找不到，則會得到“車輛無法找回”這樣一個結果。最后再申請報廢，因為車輛確已無法找回，報廢時便無需上交報廢車輛。

在史玉光的描述中，律師發現兩個疑點，首先史玉光認為名下105輛車肯定到了外地，找不到了，但實際上若真如此，這些車便和史玉光沒了干系，所以說這105輛車很可能還在本市。其次，這些車輛至今還在路上跑，史先生還能接到罰單，那么這些車沒有史先生身份證的幫助，又是如何過的年檢呢？

（摘自《北京晚報》 作者：景一鳴）