鋼管柱貝雷梁現澆支架施工工藝控制

李琛陽 馮 翔

(1.河南省交通科學技術研究院有限公司，河南 鄭州 450000;2.河南省機西高速公路建設有限公司，河南 鄭州 451100)

一 工程概況

該橋全長110m，上部結構形式為35 ＋40 ＋35m 單箱雙室預應力混凝土連續箱梁，該橋箱梁高度2m，寬度15.74m，綜合考慮汛期安全、成本、工期特點，采用混凝土管樁加鋼管柱貝雷梁支架法施工。

二 鋼管柱貝雷梁現澆支架施工工藝

1.貝雷梁支架施工

(1)振動沉管樁施工

鋼管樁基礎采用振動沉管樁樁基。鋼管樁進場之前要進行抽樣檢驗，管樁的尺寸如樁徑、管壁厚度、頂面平整度符合要求后方可施工。

樁位放樣:根據設計文件和技術交底所確定的坐標控制點和水準點進行樁位放樣，采用全站儀定出樁位。用消石灰作出樁位的圓形標記，圓心位置用小木樁標記，并注意保護所作標記。

鋼管樁制作:鋼管樁為卷制鋼管，工地接長至設計長度，管節對口應調整到在同一軸線上方可進行焊接。管節管徑差、橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規范要求。鋼管樁焊縫質量應符合規范要求。

打樁順序:為使壓樁中各樁的壓力阻力基本接近，壓樁順序應單向進行，不能兩側往中間進行施工(關門樁)，避免地基土上溢使地表升高及部分樁身傾斜，保證群樁工作狀態基本均勻并符合設計值。

樁基檢查:鋼管樁施工完成后對已經打入的鋼管樁進行檢查驗收，對其進行垂直度、平面位置的檢查。檢查合格后方可進行接裝。

抱箍安裝:在墩柱的相應高度安裝抱箍，按照前對墩柱表面進行沖洗，晾干表面的水分后固定抱箍與墩柱之間的0.5cm厚的橡膠板，用吊車配合按照抱箍。安裝完成后有質檢人員用力矩扳手逐一檢查高強螺栓的連接力矩，當滿足檢算要求的力矩后方可進行下步分配梁的安裝。

(2)臨時支墩立柱安裝。鋼管樁基礎施工完成并逐一檢查后，用吊車配合進行鋼管支墩的連接。并用］20 及］10 槽鋼設置剪刀撐。

(3)安裝砂筒及橫向分配梁。安裝砂筒:安裝前根據設計的螺旋焊管安裝高度及砂筒筒體高度，計算出砂筒筒體內裝砂高度，使砂筒安裝完畢后頂部標高與梁底標高-模板高度-縱梁-橫梁的高度一致。安裝橫向2I32a(或貝雷梁)分配梁，分配梁與砂筒之間采用螺栓連接，并在分配梁上用油漆標出貝雷桁架縱梁位置。

(4)貝雷桁架縱梁安裝。貝雷桁架縱梁每排采用標準貝雷桁架，排與排之間采用連接片相連。貝雷桁架在地面上按單排單層拼裝成型，采用一臺25t 汽車吊吊裝就位，安裝兩排貝雷桁架后，及時安裝貝雷桁架橫向連接片，以保證貝雷桁架的橫向穩定性。

(5)鋼管樁與承臺、工字鋼之間連接。鋼管樁底部焊接530 ×530 ×10mm 鋼板，鋼板上預留直徑24mm 螺絲孔4 個，在承臺上采用沖擊鉆成孔，植入直徑18mm 膨脹螺栓，鋼板與承臺之間采用螺栓連接。鋼管樁頂部開槽20cm 深，32cm 寬，在槽底面焊接6 塊5 ×8 ×1cm 鋼板，I32 工字鋼安裝完成后，采用5cm 寬8mm 厚弧形鋼板將工字鋼與鋼管樁之間焊接牢固。

(6)工字鋼、貝雷梁分配梁施工。鋼管樁頂分配梁采用2I32a 工字鋼或2 片貝雷組合梁，由兩根12m 長工字鋼相錯25cm 后焊接而成，分配梁長度14.5m。

(7)貝雷梁施工。邊跨主梁共布置14 列，采用兩段6 節標準貝雷片連接，在邊跨中支點處采用加工“U 型”螺栓連接成整體，貝雷片之間用精加工的橫聯每3.0 米橫向連接。貝雷片與I32a 工字鋼橫向分配梁之間采用螺栓連接。

2.外模及縱橫肋、碗口架施工

(1)底板橫肋。貝雷梁頂橫向分配梁(橫肋)采用I18，橫梁及箱室變化處間距60cm，正常段間距90cm，單根方木長度9.0m，I18 與貝雷片頂以鐵絲綁扎連接牢固。之后采用1 ～6cm 厚10cm 寬木板根據梁底橫坡調節橫肋頂面標高，經測量復核無誤后安裝縱肋。兩側翼板底橫肋各采用單根10 ×10cm方木，間距90cm。

(2)底板縱肋。橫肋頂鋪設10 ×10 ×10cm 方木作縱肋，底板兩側倒角100cm 范圍及腹板縱肋間距20cm，其余部位40cm。縱肋與橫肋之間采用鐵釘固定牢固。

(3)外模。底模采用中間寬1.22m、兩側各2.44m 寬18mm厚竹膠板拼裝，板縫之間采用107 膠水粘結，竹膠板與縱肋采用射釘連接牢固。預壓完成后調節底板面標高，重新固定后畫出與陰角模板之間的連接線，裁去多余竹膠板。腹板采用1.22m寬、2.44m 高18mm 厚竹膠板拼裝，模板外側水平肋板采用10x10cm 方木，間距30cm，靠底板陰角模板處間距適當加強。豎肋采用兩根φ48x3.5 無縫鋼管并排布置，采用蝴蝶卡連無縫鋼管作斜撐，每0.9m 布設一道，每斷面設3 ～4 道斜撐。

(4)翼板底碗口架施工。碗口支架為定型支架，安裝時需確定起始安裝位置，根據現場測量數據計算出立桿底面標高，利用可調底托將立桿底面標高調平，避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均。橫向剪刀撐每隔2.7m 設置一道，左右側對稱布置;縱向剪刀撐設兩列，即靠近腹板處和靠近外側貝雷梁處。頂托縱向鋪設10 ×10cm 方木，橫向鋪設5 ×8cm 方木，間距45cm，竹膠板與方木之間用釘子固定。

(5)支架預壓。在支架上澆注箱梁砼施工過程中和支架落架后，箱梁將產生一定的撓度，為使箱梁在落架后能獲得設計的線型，需在施工階段設置一定數值的預拱度。根據梁的撓度和支架的彈性變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最高值，應設置在梁的跨徑中點。其它各點的預拱度，以中間點為最高值，以兩端鋼管樁支點處為零，按二次拋物線進行分配。

3.模板的調整及安裝

(1)模板的調整。根據預壓觀測數據，調整底模面板高程，采用在竹膠板與縱向10 ×10cm 方木之間加塞木楔，調整底板標高至設計線型，之后加密竹膠板與方木之間的射釘。

(2)內模的制作及安裝。箱梁內模采用15mm 厚竹膠板制作，節長1.5 ～2.0m，腹板及上下倒角處豎肋采用5 ×8cm 木楞，間距30cm，與竹膠板之間鐵釘連接，在加工場地內加工成整節后運至施工地點，吊車安放就位。內模支撐采用φ48 ×3.5mm無縫鋼管配可調頂托，橫向間距60cm，縱向間距100cm，設3 道水平內撐。

三 結語

綜上所述，影響鋼管柱貝雷梁現澆支架施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經常出現的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中做到層層把關嚴格控制，確保工程的質量。