盤點各國闖黃燈判罰力度

俄羅斯黃燈原則上禁止通行——按照俄羅斯的交規，黃燈原則上是禁止通行的，但如果司機來不及剎車，闖黃燈則被默許，不會被被罰款或扣分。

韓國通過時變黃燈不罰——按照韓國的交通法規，闖黃燈會被處以6萬韓元（約合350元人民幣）的罰款，被扣15分。但是，一般情況下，如果司機在通過停止線時綠燈突然變成黃燈，不會被罰款扣分。

新加坡路面設三個箭頭——新加坡道路在停止線之前，由近及遠有3個箭頭，每個箭頭之間距離約10米。如果信號燈從綠燈變為黃燈時，車輛處于離停止線最遠的第一個箭頭位置，此時強行通過會被罰款扣分。如果車輛處于離停止線較近的第二或第三個箭頭時，車輛通過則被視為正常通行。

日本黃燈等同于紅燈——日本禁止駕駛員在黃燈亮時強行通行，但如果已經臨近停止線的車輛難以突然減速停止，駕駛員也不會因此受到懲罰。在日本，闖黃燈的判罰情況并不多見。

伊朗交規規定，闖黃燈與闖紅燈性質一樣，處罰也相同，每次罰款100萬里亞爾，約相當于200元人民幣。扣分情況根據不同對象處罰不一樣，私家車司機一次扣5分，公交車、出租車司機扣10分。伊朗每個駕照一年有30分。相比而言，闖黃燈的罰款金額與國內差不多，但扣分要少些。而且，由于缺乏電子眼的監控，闖黃燈是否處罰還取決于現場交警。

（阿慶摘自國際在線）