以國際化融入世界，重研發開拓未來

在中國的歷史長河中，超然于世外的人，大體都不卑不亢、從容淡定，作為中國汽車電子行業唯一的外籍領軍人物，新加坡人陳春霖身上頗有此風。然而簡單寒暄過后，一談到中國的汽車電子行業，談到他領導的德賽西威，那種天下事了然于胸，指點江山，揮斥方遒的神采，讓你見識了另一面的陳春霖。擁有雙重特質的陳春霖如何把跨國企業的文化有機地同德賽西威的中國本土企業文化相結合，打造出一個國際化程度最高的中國汽車電子企業？在中國汽車電子的前裝市場攻城掠地，領先同儕？讓我們一起走進德賽西威，走進陳春霖的世界。

融合中西管理文化

國際化貫穿始終

如今的德賽西威汽車電子有限公司脫胎于中歐電子工業有限公司。1986年成立的中歐電子工業有限公司是由飛利浦汽車音響、香港金山、惠州市工業發展總公司（德賽集團前身）合資創辦的，多年來經歷過幾次大的收購，德賽西威的外方股東幾經變化，直到2010年，德賽集團成功收購了外方股份，德賽西威成為一家自主控股的企業。不論是被外資控股，還是最終走向自主，德賽西威沒有改變的是其對國際化的堅持。陳春霖在德賽西威工作多年，現任德賽西威的董事長兼總經理，一路上和德賽西威見證了彼此的成長。

陳春霖說：“作為自主企業之后，我們繼續穩健發展壯大。”控股公司的改變并沒有擾亂德賽西威成長的腳步，其國際化的程度也在不斷加深。如今，德賽西威成長為世界主流汽車廠商的合作伙伴，其客戶覆蓋歐、美、日、韓、自主品牌，已成為全球超過60家整車廠的配套商，包括大眾、通用、標致雪鐵龍、馬自達等眾多廠家。而其產品更是豐富多樣，包括車載信息娛樂系統、空調控制器系列、組合儀表、車身控制單元以及車用顯示系統等，可應用于乘用車、商用車、工程機械等多個領域。陳春霖介紹說：“我們主打的產品包括儀表，空調，導航，車載娛樂系統，全景倒車，顯示屏等。目前這些領域還是被市場、被消費大眾所需，在快速發展。”

回想這一路走來的歷程，外資控股對德賽西威產生了很多影響，陳春霖說，西方人做事情的嚴謹態度和長遠目光都給德賽西威帶來了積極的影響。陳春霖說：“以前德賽西威有德國控股的背景，德國人看得很長遠，他看的不是5年，而是10年20年，甚至更長遠。這種長遠的眼光在德賽西威保留了下來。此外，德賽西威的一些管理人員也具有國際的背景，使得公司決策的視野更加寬廣。例如，我們公司的一個顧問是前西門子威迪歐全球副總裁，他的經驗和資源都給德賽西威帶來了不少影響。”

陳春霖認為德賽西威的外資控股背景，使其在技術上也保持了一定的優勢。陳春霖說：“通常看來，合資企業的技術、制造、品質管控都有外方作保證，中方人員可以坐享其成，但在外資控股期間，德賽西威的中方團隊并沒有滿足于此。無論是與飛利浦還是與西門子威迪歐合作時期，德賽西威的中方人員都全力與外方一起開展技術研發，為了讓新產品更加符合中國市場，外方也鼓勵中方人員提出自己的看法。正因為此，在脫離了外資控股以后，德賽西威仍然能夠保持平穩的發展，堅持國際化的視野，在自主技術的研發上繼續引領本土市場。”

聚焦內需苦練內功

德賽西威自主以后，產品仍大量銷往國際市場，同時也加大了對國內市場的開拓。對于國內整個汽車電子行業，陳春霖認為大家都應該把焦點放到內需上。陳春霖說：“自主控股以后，我們將國內市場定為主要目標，如今我們產品的內銷占70%。我認為汽車電子行業內地市場至少還有10年的黃金期，再往后的10年應該會比較穩定地發展。”

談到內地市場的發展狀況，陳春霖認為潛力很大。他說：“十年前買車的人已經到了換車時間了，很多家庭也進入由一部車變為兩部車的過渡期。現在國內人均收入差不多達到了6000美金，如果人均收入達到8000美金，大家對汽車的需求還會再增長。中國不可能跟美國一樣人均有那么多車，但中國對于車的擁有量能達到差不多1：10。到2025年，中國乘用車銷量大概會達到3000萬到3500萬。現在很多外資企業都很看重中國的市場，那么國內企業就更沒必要在中國生產然后又出口到歐美或者其他地方去了，汽車電子行業也是同樣道理。”

把焦點放到國內市場也并不意味著就完全放棄國外市場，而是在相互促進的發展中獲得更大提高。陳春霖說：“希望我們內銷和外銷都能平衡地發展，發展外銷是為了了解國際的需求，再來調整國內的業務，同樣聚焦內需也可把國內的需求調整到國外去。這樣也就加強了我們對客戶的了解，再加上強大的技術團隊的支持，使我們的企業具有本土化與國際化相結合的特色。”

克己復禮學會堅持和放棄

這個世界上最難的也許不是如何進取，特別到一定的程度，更難的是如何克制？新加坡出生和長大的陳春霖不知有沒有讀過《論語》，但他應該深諳“克己復禮”之道，不管于他個人還是他領導下的企業。當初陳春霖在工作期間，也遇到了很多誘惑，只要跳槽就可能漲幾倍的工資，而他并未頻繁更換工作。如今，面對很多誘惑，德賽西威也始終堅持著自己的選擇。陳春霖說：“我們是很聚焦的，有些錢是不屬于我們賺的，我們就不去賺。”舍得，懂得舍才會有得，這是為人和做企業最高的一種境界。

在陳春霖看來，中國汽車電子企業必然還要經歷一番成長的陣痛，在質量的保證上、品牌的打造上都還有一段路要走。然而，走這條路必須要保持聚焦，要著力發展自己擅長的領域，而并不是把方方面面都要緊緊抓在手里。比如，汽車電子安全系統、車聯網、北斗導航等很多領域都很吸引人，但未必適合每一個企業的發展。如汽車電子安全系統的技術目前被國外的大企業所控制，技術堡壘比較高，而北斗導航則還需要較長時間才能投入使用，在這些方面的發展還需要等待時機。陳春霖說：“眾所周知，汽車電子行業的安全很重要，需要很多自動安全系統，如駕駛輔助等，未來中國肯定也會朝這個趨勢發展。這也是我們中長期的發展愿景。此外，目前車聯網很火，但還沒有哪個企業能來主導這個市場，這也需要時間的積淀才能去發展。”

在對待前后裝市場上，德賽西威也有所側重。陳春霖說：“在前裝市場我們是領導者，而對于后裝領域，是兩年前才進入的。后裝市場有很大潛能，大家對開車的舒適度是很重視的，我們就聚焦于提供舒適的車內環境，主要想先把車身電子內飾做好。在后裝市場，我們的目標是做精品，像去年推出的新一代車聯網應用系統SiVi LINK，消費者可以將手機通過USB線直接將手機中的娛樂資訊、音樂、游戲等等一步連到車機上。現在的人們越來越講究健康，我們有一款SiVi BREATH是集空氣檢測和凈化于一體的導航系統，它不僅可以凈化空氣，還能適時地在超大的TFT導航顯示屏上顯示此時車內的環境。我們做后裝的時間雖然不長，但我們不打價格戰，以前裝的技術做好后裝的精品。”

針對一些汽車電子廠家打價格戰的情況，陳春霖很不以為然，認為價格戰眼前看好像有利于消費者，但當企業都沒有利潤，你也就不用指望產品的質量，最后受傷害的一定是整個行業，行業、企業、消費者都沒有贏家。德賽西威要做的是精品，絕對不打價格戰。

不疾不徐穩扎穩打

國內汽車電子行業作為一個還比較年輕的行業，在前幾年的大好形勢中，有些企業得到了迅猛的發展，但也有些企業在璀璨過后很快隕落。而陳春霖認為，平穩發展才是最好的方式，他說：“我們打的是長線，沒有一樣急得來。”

對于前幾年國內汽車電子業務突飛猛進的發展態勢，陳春霖非常冷靜，他說：“我們認為將來幾年國內汽車電子行業比較正常的增長應該是7%-10%，過高的增長并不實際。像美國，日本的增長速率都是在1%-2%。與國內增長的穩健步伐相適應的是，我們希望成為國際認可的合作伙伴，業務一定要穩健發展。國外顧客對我們也比較有信心，相信我們能兌現承諾。如在為客戶提供產品前，我們不是問客戶要多少時間，而是我們有一個相對固定的時間。憑借精細的流程管理，國際化的經驗，我們能確保較穩定的增長。”

對于規避企業冒進發展，陳春霖有自己的看法。他說：“我認為發展一定要有一個歷程，我們不能拔苗助長，而是要尋求可持續發展的商業模式。當然我們也要有利潤，要擴大規模，要培養人才，但我們都是一步步來。比如要擴大，但不是盲目擴大，建立工廠的話就必須先要有業務，每一步我都會很小心，不會冒冒失失去投資。除了考慮公司本身的發展，也要考慮我們的社會責任，我有責任確保公司員工正常就業，生活穩定，因此我們一定要穩定發展。”

要平穩發展，跟德賽西威本身的特點也密切相關。陳春霖說：“我們的業務是以前裝為主的，前裝講的是技術和質量的過硬，如系統的穩定性、抗電磁干擾的性能等等。通常拿下一個前裝的項目，一年半到兩年之后才能量產，是急不來的。而后裝就不一樣了，做后裝，就要快，要趕時間，談好之后就馬上執行。而前裝不是，客戶也不會讓你這么做。做企業，最怕的是急速上升，急速下滑。我們要的是穩健，而不是大起大落。”

對于行業的發展，陳春霖希望與目前領先的汽車電子企業一起營造出良好的市場秩序。他說：“我覺得同業者都各有強弱之處，他們有他們的生存空間和價值，他們提供的是跟我們不一樣的服務。希望有一天我們能聯手梳理秩序尚亂的汽車電子市場。我覺得汽車電子行業有說話權的企業應該就20家，但實際上從業的一共有1000多家。現在消費者會認品牌了，會通過外觀、質量、售后等去選產品。想賺短錢快錢的企業沒有持續性，是很難得到消費者認可的。我們希望長期打造精品，在平穩的發展中取勝。”

視研發為企業之本

三成員工屬研發部門

汽車電子技術交叉性強，難度大，國際競爭對手強大。我國國內的汽車電子廠家普遍存在研發規模小，技術成熟周期長的問題。針對這一現狀，陳春霖說：“研發不論何時都很重要，我覺得國內很多企業缺少沖勁和靈活，而這是我們的強項。我們一直重視在研發上的投入，而且還會逐漸加強。”

據陳春霖介紹，多年來，德賽西威一直注重技術的研發。陳春霖說：“德賽西威自動化程度比較高，制造在中間占的比例比較小，反而是研發和銷售人員占有很大的比重。目前我們一共有2000多名員工，研發人員有600多名。”早在1992年，德賽西威就成立了研發中心，是國內比較早進行專業自主技術研發的汽車電子企業。經過多年的研發實踐及與各大院校、研發機構等的合作開發，德賽西威已掌握包括汽車總線技術、導航引擎及軟件、智能語音交互技術、全自動空調控制器及組合儀表的算法、車用顯示系統等多項關鍵核心技術，并獲得上百項國家專利。

基于龐大的研發團隊的支持，德賽西威一直走在新技術的前沿。手機與汽車無縫連接技術是德賽西威目前研發的方向之一。陳春霖說：“我們計劃把手機軟件裝入汽車，只要用戶擁有安卓系統的手機，坐在車上都能利用車內的大屏幕應用手機內的各種軟件，這會給消費者帶來很多改變。”除此之外，陳春霖還透露德賽西威目前在研究虛擬儀表，明年會出成果。而已經開發的紅外屏，較之傳統的電阻電容屏，用戶可以戴上手套進行觸摸，任意角度都可清楚顯示屏幕內容，在陽光的照射下也不影響觀看，并且畫質更好，畫面更清晰。

國際化的視野與實力讓德賽西威更深入地融入了世界，在國內市場也獲得了穩健的提升，重研發的傳統更為其未來的發展奠定了基礎。對于未來，陳春霖信心滿滿。他說：“我們今年的銷售計劃超過20億，希望德賽西威以比市場增長率更高的增長率來增長，在將來的5年內能做到年產值50億以上。希望我們能為客戶提供更全面的服務和產品，成為全球汽車產業的首選合作伙伴！”

縱觀整個汽車電子行業，德賽西威在前裝領域的優勢還是比較明顯，近年來，也逐漸打開了后裝市場。要想在群雄逐鹿中殺出一條血路來，這是擺在陳春霖和德賽西威面前最大的考驗。但以陳春霖的管理之道，及德賽西威的國際化背景，研發方面的投入，我們可以期許德賽西威會給這個行業帶來一種不一樣的驚喜！