軌跡跟蹤管理對車隊的意義和現實應用

摘要：面對新形勢、新問題，輸氣分廠汽車隊黨支部根據自身情況和管理實際，創新并實施了“關鍵要素量化”，從人員的思想、GPS的運行、車輛的健康三個跟蹤軌跡為切入點，變事后處理為事前和事中管理，保證車隊安全工作的良性循環，提升了車隊的運行效益。

關鍵詞：軌跡跟蹤管理；成本核算；經濟效益

輸氣分廠汽車隊面對新形勢、新問題，隊黨支部根據自身情況和管理實際，不斷研究探索，創新并實施了“關鍵要素量化”管理方法，即從人員的思想、GPS的運行、車輛的健康三個跟蹤軌跡為切入點，保證車隊安全工作的良性循環。

一、軌跡跟蹤管理的內涵和意義

1.管理的含義。管理是制定，執行，檢查和改進。制定就是制訂計劃；執行就是按照計劃去做，即實施；檢查就是將執行的過程或結果與計劃進行對比，總結出經驗，找出差距；改進首先是推廣通過檢查總結出的經驗，將經驗轉變為長效機制或新的規定；其次是針對檢查發現的問題進行糾正，制定糾正、預防措施，以持續改進。

管理，是一切組織正常發揮作用的前提，任何一個有組織的集體活動，不論其性質如何，都只有在管理者的管理下，才能按照所要求的方向進行。

2.軌跡跟蹤管理的內涵。以輸氣分廠汽車隊為例，軌跡跟蹤管理是汽車隊通過定期查尋車輛的運行軌跡、停放位置等，對車輛使用進行監督檢查，為強化了車輛考核和管理，提供了有效手段。通過這一措施即杜絕了公車私用等違紀現象，又節約了成本，也為行車安全提供了保障。

一是實施GPS運行軌跡管理，確保車輛安全運行。今年，我隊將運行車輛全部安裝了GPS車載系統，利用GPS車輛綜合信息管理系統，整合LED信息顯示平臺與GPS車輛綜合信息管理系統進行軌跡監控管理。操作GPS系統車輛軌跡監控功能準確掌握車輛運行信息。每周定期召開車輛GPS運行分析會，比對行車路單、運行里程、超速違規、油料消耗、差旅費使用8個環節，形成車輛GPS運行分析通報，定期公開，考核兌現。

二是實施設備健康軌跡管理，確保設備安全運行。在設備管理上，隊設備檢查維修小組依托車輛“戶口”（“戶口”涵蓋參數資料、實際使用情況等設備技術文件）和“病例”檔案（“病例”指詳細記錄每臺車輛投入運行以來出現的問題）做好設備健康的全過程控制。通過日常對車輛轉向系統、制動系統、傳動系統、動力系統、油水電路系統、車容車貌6項內容進行檢查評比，在班組之間形成了比行車安全意識、比行車操作標準、比優質服務，爭做崗位先鋒的良好氛圍。

二、目前輸氣分廠汽車隊管理中存在的問題

1.車隊管理水平低。輸氣分廠汽車隊的經營管理模式，還處在經驗管理的水平。車隊的基礎管理、專業管理、綜合管理等都不適應市場經濟的要求，沒有市場經濟觀念，對內對外服務質量低、態度劣、缺乏市場競爭意識。管理人員素質低，部分高校車隊主要管理人員年齡偏大，文化程度低，缺乏較系統的教育培訓，基礎管理知識薄弱，特別是缺乏市場經濟知識和把握市場動態的能力。

2.輸氣分廠汽車隊國有資產大量流失。因制度不健全和違紀行為造成資產流失。車隊管理均具有相對獨立性。相對于其他部門，車隊國有資產更容易流失，如有的負責人或司機虛開虛報車輛修理費、油費等，造成資產浪費。

3.管理人員業務技能、準備不足、不重視等因素造成員工例會、 培訓、座談會時間拖沓、水平偏低，駕乘人員覺得浪費時間而時常抱怨。

三、輸氣分廠汽車隊管理中應采取的對策和建議

積極依靠精細管理和內涵發展提升經濟效益、提高運行效率。結合“零”成本維護活動，加強“行為決定成本”的理念灌輸引導，深入學習貫徹傅成玉同志對“零成本”維護重要批示精神，積極開展“講、找、做、評”活動，豐富完善成本比值考核法，努力實現車隊成本管理水平精細化，管理效益最大化。

1.油料費“月度獎懲”，控制油料成本。我們把日常行車任務分成4類，制訂了4套不同的油耗標準，每月匯總出綜合油耗進行比值考核。要求駕駛員認真記錄每天的行車里程，每周檢查里程表和駕駛員《隨車記錄》，每月核對單車公里數和耗油量，并利用GPS車輛監控系統進行科學驗證，同時實行油卡統一管理，要求將每次的加油量的相關票據及時上交。根據每月公布的油料比值考核結果，對油料超標的車輛，我們按照超出數量乘上當月油料價格的額度扣罰相應駕駛員。而油料節約的車輛則參加成本節約明星的評選，并按照評選規則給予獎勵。

2.維修費“年終考核”，降低維修成本。在維修保養上，修訂了《設備維修保養制度》，加大了日常保養的檢測力度，由原來的“按期更換”改為“按質更換”，延長了保養周期，降低成本；出臺了《輸氣汽車隊突發狀況責任認定處罰規定》，對車輛發生突發狀況時產生的費用，在扣罰駕駛員后，剩余部分計入維修費用中，最終年終進行匯總考核。

3.差旅費“日清日結”，我們施行路單與票據核對的日清日結管理，要求這部分車輛當天發生的合理的過路過橋費每日過橋費必須當天連同行車路單交與隊經管員，否則不予報銷。同時過黃河的送班車或其他任務車輛，統一走浮橋。差旅費實行日清日結管理后，達到了較好的經濟效益。

4.不斷完善和改進目前的各種培訓方式。體現層次性和多樣化，對不同工齡、不同文化程度、不同技能的駕乘人員進行不同級別的培訓切忌“一刀切”尤其對技能落后的群體要強化“補課”使其盡快提高技能適應崗位需要。同時避免“一個課題年年學”“老生常談”。