老謝：肯尼亞考察隨記

從2013年開始，《旅游情報》雜志將會偕同我們的旅游達人，專程對目的地進行深度的實地探訪，并且把他們在當地考察的結果與大家分享。這是一種不同于我們以往對某一地的游記寫法，不止是對目的地進行感性的表述，而是更多的把該地的交通、住宿、游玩方式等方方面面，進行深入踩點，從而選擇更加適合我們讀者群的小眾游玩法，設計出更加貼合當地實際的，又具備我們小眾游特色的線路來。本欄目第一期內容，就由我們的旅游達人老謝來跟大家講述，他最近去肯尼亞實地考察的所知所感，以及得到的結論，供大家出行參考。

說到動物，似乎人人都有興趣。但僅限于養養寵物，看看動物紀錄片'當然還包括動物的纖維、脂肪和內臟，并且最好是野生的，吃起來比較有嚼勁。小時候喜歡去動物園，為人父母后，又陪小孩去野生動物園，珍禽異獸見多了，好奇心也就平淡了。想不到，去年夏天中央電視臺的一場現場電視直播，把肯尼亞角馬過馬拉河的慘烈場面赤裸裸地展現在人們的眼前，又喚起了大家對動物世界的興趣和熱情。許多人都在談論肯尼亞動物大遷徙，其中不少人都希望自己能夠身臨其境去體驗一把。可以預估的是，今年夏天，肯定會出現一股肯尼亞旅游熱潮。但與此同時，還有不少人仍然十分猶豫。去一趟肯尼亞，畢竟來回要飛三十多個小時，人很疲勞不說，花費也不便宜，—個人起碼得兩萬多元。如果僅僅是為了去看那些與我們日常生活毫不相干的野生動物，是不是值得？

人分兩種。一種是竭力想搞清楚自己究竟要什么，并且持久地去追求；另一種是拼命想弄明白別人正在干什么，然后不假思索地去跟隨。根據調查，《旅游情報》的讀者和會員基本上屬于前者。而本人也恰好屬于這一類人，因此非常能理解大家的想法。今年元旦前后，《旅游情報》派遣本人去肯尼亞進行了為時兩周的考察。與本人同行的還有老袁，他從事肯尼亞旅游已有六年之久，每年都要去肯尼亞幾次，可謂對肯尼亞了如指掌。實際上，此次考察全仰仗他的支持和安排。在他的引薦下，當地的旅行社，旅游達人給我們莫大的幫助，甚至還獲得了肯尼亞官方的重視和旅游部長的接見。

交通

從上海去肯尼亞，首先遇到的問題是沒有直飛的航班。全國只有廣州有直飛內羅畢的航班，但由肯尼亞航空公司執飛的這條航線常常毫無理由地停飛，很不可靠。所以只有考慮從其他地方轉機。可供選擇的有新加坡、首爾、香港、多哈、迪拜、伊斯坦布爾，分別是新航、大韓、國泰、卡塔爾、阿聯酋、土耳其航空公司。有的稍微有點繞路，有的轉機時間較長，但機型和服務都不錯，綜合起來各有千秋。我們選的是卡航，不僅上海至多哈有華人空服員，可以看到中文字幕的電影，連多哈到內羅畢也一樣，令人深感意外，使得長達十五六個小時的飛行變得輕松許多，另外，卡航的餐飲也不錯，居然還能喝到地道的粥。不過，加上轉機，幾乎一整天都在路上，其實還是很疲勞的。

老袁煙癮極大，平時要么在抽煙，要么在點煙。對他而言，一整天不能吸取尼古丁，那是比坐牢都難受的酷刑。沒辦法，他只能將自己灌醉后睡覺，可他酒量也很大，一斤白酒醉不倒。最后他喝了三種不同的混酒，才起作用。我在飛機上從來都睡不著，而且還有輕微的飛行恐懼，學他的樣居然很管用，一覺睡了四五個小時。

長途飛行這個大交通的問題算是解決了，剩下的小交通也非常麻煩。肯尼亞境內道路狀況極差，不要說高速公路，甚至連一條像樣的一級公路都沒有，幾乎所有的路都是坑坑洼洼，而且每隔幾百米，就有一道凸起的減速裝置，使得平均車速都在50公里以下，到哪里都要開很長時間。最差的是去馬賽馬拉的路，顛得人人屁股疼。動物保護區內的道路也都是如此，令人生畏。不過，便秘和身患結石的人有福了，一天顛下來，保你腸胃順暢，結石消散。但是，人的適應性真是奇妙，顛到最后，我居然在車上睡著了，反而晚上在賓館舒適平穩的床上卻久久難以入睡。

在肯尼亞，每天坐五、六個小時的車，是很正常的事。要想節省時間，逃避顛簸，可以坐飛機。飛機都很小，從十—人座到五十人座不等，據說安全又平穩。老袁聽說我有飛行恐懼癥，特地安排了從馬賽馬拉到內羅畢的小飛機行程，還不斷地問我：“怕不怕？怕的話你可以一個人坐六小時的車顛回去，我們不用半小時就可以回到內羅畢。”我并不是不怕，但不愿被氣死，于是義無反顧地坐上了一架比七人座商務車大不了多少的十一人座小飛機。我平生第一次坐這么小的飛機，心里想，也許許多人跟我一樣，沒坐過這種飛機，也怕坐小飛機。我既然是來考察的，不體驗一下也說不過去。幸虧這天天氣情況相當不錯，飛機在低空平流層飛得蠻平穩的。我閉著眼，身體僵硬地靠在座椅上一動不動，竭盡全力地去想象，這不是飛機，是一艘船，我現在是坐在船艙內。這招還蠻管用的，居然沒有那么恐懼。

住宿

在內羅畢，我們住洲際酒店，這是肯尼亞首都最好的幾家酒店之一，常用來接待外國元首。可是其設施之簡陋，狀況之陳舊，著實令人不敢相信，根本無法用我國的五星、四星的標準去衡量。我們此行住的全是五星酒店，但實際上基本都是一些樸實的小木屋。由于能源緊張和基本設施缺乏，許多酒店每天都會停電停水。在肯尼亞，很少見到國際品牌酒店，市場都被當地品牌所壟斷。自從英國人撤出肯尼亞，印度人乘虛而入，幾乎掌握了該國的經濟命脈。我們住過的SOPA、SIMBA等，老板都是印度人。印度人在非洲的地位，就好像華人在東南亞，情況很相似。

除了住，我們還看了許多酒店'加起來不少于二十家。其中大部分比我們住過的SOPA，SIMBA要差許多。不僅如此，肯尼亞酒店的價格還貴得嚇死人（這有點象我國剛改革開放的時候）。旺季的時候，所謂的五星級酒店（相當于我國的三星）一個人一天要二百多美金。當然，這個價格僅針對外國人。如果你是肯尼亞人，只需付三分之一到50%的價錢（最近我一直在考慮是不是要加入肯尼亞國籍）。

肯尼亞不是沒有好酒店，只是數量極少，而且價格真的貴得令人尖叫。馬賽馬拉有些帳篷酒店，房間不多，十分精致。每人每晚三百到五百美金不等。好酒店主要集中在私人保護區。納瓦沙有個私人保護區，面積差不多有八分之一的上海那么大，里面只有兩個小酒店，加起來一共只有十三間房間。我們《旅游情報》曾經介紹過，可文字與圖片實在是太拙劣了，根本不能反映出人家1%的光彩。我是臨走那天才看到這兩個酒店的，看了腳都軟了，不是走不動，而是不想走了。一個是歐式建筑，一個是非洲風格。撇開極佳的位置、迷人的風景、極其私密的環境、豐富的動物品種等因素不談，酒店的每一件用品，每一處細節都透露其主人不惜重金的手筆和大師級的審美情趣，那個非洲風格的酒店，簡直就是一個非洲藝術博物館。

納瓦沙湖邊的懸崖上，有家酒店的建筑與莫干山的裸心谷很象，不知誰模仿誰。里面的裝飾明亮、鮮艷、簡樸、有著強烈的非洲風情，我很喜歡。還有肯尼亞山上的費爾蒙，可能是肯尼亞最好的酒店。山上空氣極佳，星光燦爛，可以同時看到南北半球的銀河。在這里打高爾夫，一桿就把球從北半球達到南半球，絕對不是吹牛。

這些好酒店除了價格貴（一般都在500到1000美金之間）這個毛病外，還有一個毛病就是難譏旺季的房間—定得提前一年預訌而且還得付全款。我打算下次最淡的季節去，可能還有入住的機會，價格也會便宜30%左右。

行程

到肯尼亞去旅游，酒店是其次的，主要還是去看動物，所以行程安排就更重要。一般的大眾路線安排的行程比較多，除內羅畢外，去納庫魯看火烈鳥、去納瓦沙游湖，再去馬賽馬拉看動物大遷徙，或者再加一趟樹屋酒店，六至七天的行程就這么結束了。

我們的行程開始時也同大眾線路差不多，是老袁定的，他認為我第一次來肯尼亞，什么也不懂，先要掃盲，從最基礎、最大眾的看起。走下來發現這種行程有幾大問題。首先，太辛苦’始終在趕路。其次，行程重復，有些地方的動物種類差不多，沒必要每個地方都去。第三，信息不及時，譬如納庫魯最近兩年火烈鳥很少，只有幾百只，與以前的幾十萬只完全不可同日而語。因為納庫魯近兩年下大雨，湖水暴漲，沖淡了咸水湖的濃度，降低了藻類的生長，火烈鳥的食物減少了，便飛到別的地方去了。

首先從內羅畢說起。從旅游上來講這個城市乏善可陳。海倫故居、長頸鹿公園、國家野生公園，我耐著性子一個個去考察個遍，可以心平氣和地告訴讀者，根本沒有必要在內羅畢游玩。就像去三亞，一下飛機就直接去亞龍灣，不進市區—點都不會感到遺憾。另外這個城市塞車太厲害，汽車尾氣也很嚴重，不是一個久留之地。

至于納庫魯要不要去，主要是看有沒有火烈鳥。火烈鳥一只兩只沒什么看頭，成百上千也不起眼，—定要達到上萬只才好看，而且一定要飛起來盤旋的時候，拍照最漂亮。我們在納庫魯的時候，只看到一兩百只火烈鳥。老袁大喊不對，推測火烈鳥可能飛到博高利亞去了。于是我們立即驅車去博高利亞。這條路其實不長，但難走的要命。兩旁的風景荒蕪、單調，因此時間顯得比實際更漫長。后來證明來博高利亞的決定有多么英明，原來納庫魯的火烈鳥都飛到這里來了。不過，博高利亞附近的酒店慘不忍睹，這一路上也沒什么像樣的吃飯地方’除非你是攝影愛好者，非得拍幾張精彩的火烈鳥的照點否則沒有必要在此留宿。

此次考察的重點馬賽馬拉，面積為一百五十平方公里，是肯尼亞最重要的野生動物保護區。這里動物多，品種全，更以每年七、八月的動物過馬拉河的壯觀景象而聞名于世。我們來的時候是一月份，動物不多，有時開車一個半小時連只食草動物都沒看到。即便如此，在兩天時間里，我們看到了除花豹以外的所有動物，獵豹兩次，每次—只，帥極了；獅子三次，共十幾只，都是公的，有次看到它們在瓜分一只野牛；大象、斑馬、長頸鹿多次，各種羚羊、斑馬、角馬、野牛等無數只。建議馬賽馬拉可以多住幾天，尤其是七、八月份，可看的東西多，三、四天也絕對不會感到無聊。從馬賽馬拉回內羅畢，也乘趟小飛機看看風景，感覺會很不錯。如果是去攝影，建議就去博高利亞和馬賽馬拉兩個地方；如果目的是度假休閑和看動物，就在納瓦沙的私人保護區住兩天，馬賽馬拉住四天，其他的方一概不去；如果想體驗一回赤道打高爾夫的滋味，同時又想看看野生動物，就在馬賽馬拉住三天，納瓦沙住兩天，其中一晚在湖邊高爾夫酒店，回內羅畢再加個溫莎高爾夫酒店。根據不同目的，《旅游情報》設計了不同的行程，大家可以到旅游情報官網上參考一下。

七、八月份去—定要安排去私人保護區。因為國家公園里人頭攢動，常常是一頭獅子旁邊圍著幾十輛車，而私人保護區，可能幾十公里只有幾輛車。許多珍稀動物，像白犀牛、花豹等，在國家保護區看到的幾率只有10%不到，而私人保護區有的可達90%。目的

旅游可以沒有目的。如果你有多余的閑錢，又有足夠的時間，正好你又沒別的事情可干，無聊得慌，那么完全可以毫無理由地將這個星球慢慢地逛個遍。當然，你也可以吃快餐，用80天的時間玩完它。只不過你會碰到一個問題，剩下的時間你打算怎么辦？

我不打算這么干，我相信《旅游情報》的許多讀者也不喜歡這樣去旅行。如果不能找到一個合適的理由，哪怕是堂而皇之的借口，我們是不會冒然作出旅行的決定的。除非是已經確立了一個期望，并對目的地的一些相關資訊已經有了一定的了解，我們才會付諸行動。說到這里，我們又回到了本文的開頭，為什么要去肯尼亞？僅僅是為了去看那些野生動物，值得嗎？

在去肯尼亞之前，我想過這個問題。我對野生動物興趣不大，如果不是公派考察，我不知道要等到哪一年才會去肯尼亞。可在肯尼亞期間，每天早晨、傍晚，兩次出門去找動物，有點像我們的祖先，每天出去打獵覓食。我們坐在車上，就好比祖先騎在馬上。他們手中有標槍、弓箭，而我們手里是相機。他們必須找到動物并射中它們，我們則希望看到并拍下來。相隔那么多年代（其實并不遙遠，我們的黑人兄弟，馬賽人不久前還在過這樣的生活），狩獵的基因還留存在我們的血液中。幾天下來，我越來越興奮。每天在尋找動物的時候，我瞪大眼睛，竭力希望自己是第一個發現獅子的人。這是—種能力，也是一項榮譽。同車的人先看見了，我心中會有點嫉妒，同時也有點感激，這是—種競氧也是一種合作。

盡管事先我并不知道自己為什么要來肯尼亞，但事后還是找到了來肯尼亞的理由。肯尼亞的野生動物保護區，與我以往去過的地方完全不同。在這里，我們人類不再是主宰一切的高等動物，所有的秩序都是動物制定的。我們只能躲在車里，寸步難行，而動物可以大搖大擺地按照它們喜歡的方式行動。躲在車里盡管很安全，但還是非常震撼地感受到了食肉動物赤裸裸的力量。當幾天二等公民，回顧一下人類八萬年前的生存狀況，是來肯尼亞旅游的最大收獲。