天使的霓裳——空中乘務員職業服飾的變遷（二）

文/趙麗娟

20 世紀30年代空姐制服——軍服加護士服

1.第一代空姐制服樣式

當第一批空姐剛剛登機的時候，波音飛機公司給她們準備了統一的制服。具體說，就是軍服加護士服。

艾琳·切爾奇等人的制服有著濃郁的軍用制服特色：翻領灰色小西裝套裙，同色系披風，線條柔和而又不失軍人氣質；搭配軍用女式黑色中跟皮鞋。早期的空姐登上飛機之后就會換裝，穿上護士服為乘客服務。因為她們大多是注冊護士。艾琳·切爾奇和其他護士們初登飛機，給乘客帶來了春天般的溫暖。

因為早期的民航機在氣流作用下，機艙內顛簸得厲害，舒適程度之差，讓很多人有經濟能力乘坐飛機，卻對飛機的安全舒適大有顧忌，時常是坐得起飛機卻遭不起罪。當波音公司開始雇用女護士到飛機上任乘務人員后，大大緩解了乘客們的憂慮。一是護士的專業照顧和體貼周到的服務讓乘客心里更有譜，一是作為女子的護士都敢于登上飛機，那么那些需要乘坐飛機的男人還有什么理由表現自己的膽小呢。

因此，早期的乘務人員所穿的護士服實質上是一種宣講，一種承諾，一劑定心丸。她們為飛機航運的發展提供了另一種安全保障。乘客看到了護士服自然聯想起醫院里病人的依靠與安心，在高空飛行中，如果有了她們的存在，整個旅行也就會變得從容而生趣盎然。這才是真正意義上的“白衣天使”。

2.美國第二套空姐服飾

第一批空姐的制服，嚴格地講，并非是專門為空姐設計的工作服飾。空姐的職業美名遠揚。越來越多的航空公司開始意識到了空姐的服務效益和號召力。1935年波音航空運輸公司邀請當時著名的設計師費歐勒·考蘭格路（Fiolel Colangelo）設計了第二代空姐制服。上衣的下擺稍稍變短，裙擺有幾處折疊處理，這樣既能在靜態時凸顯女性的線條美，又能在動態時不受裙擺大小的限制。

空姐的著裝不再分機艙外與內，而是內外的統一化，脫下了護士服?？战阒品念I口處采用了偏男性化的簡潔樣式，即扎一條色彩并不突兀的領帶，顯得空姐更加嬌小而苗條。這套空姐制服可謂第一套專門為空姐設計的工作裝。

空姐職業給民航業帶來的商業效用在后來的航空發展中不斷增加。在隨后的幾年里，鑒于空姐職業的魅力，幾乎所有的航空公司都充分雇用空姐。盡管我們視覺上感到此時的空姐制服仍然沒有脫離軍服，但確立了這以后乃至21 世紀的空姐制服的基本樣式：上衣下裙白襯衫。這種樣式也是目前大多數航空公司空姐制服的基本款。

20 世紀40～50年代制服——變硬朗為柔和

空姐職業的產生可謂轟動一時，它體現了航空業不斷創新的理念。只可惜世人對空姐的關注隨著第二次世界大戰的爆發而被沖淡。當人們沉湎于戰爭的創傷而不能自拔，當人們掙扎于生存與死亡的邊界無能為力之時，是沒有人會專注地坐在桌子旁用心畫著圖紙來構思空姐制服的款式的。直到二戰結束，一度沉寂的設計領域才從戰爭的喧囂中散落出來。1945年，大批民航機生產出來，而且一大批戰機被改裝為民航機，民航業又獲得了一戰之后曾有的生機與活力。這促使空姐人數增加，各大航空公司開始制作統一的空姐制服，時裝設計師們隨即開始進行空姐的服飾設計。樣式層出不窮，但目的都具有同一性，即讓空姐制服符合空姐的工作性質及內容，要使人們看上去整齊、有序，而且凸顯年輕女士的線條美、莊重美及服裝的實用美。

20 世紀40 ～50年代空姐制服的關鍵詞應該是凸顯女性美。

1.去領帶式設計

在軍裝上做到突破性貢獻的是美國西北航空公司。在1945年，美國西北航空空姐的制服，有一個很大的變化，體現在領口處對領帶的舍棄，而以小巧的白色襯衫翻領代替中規中矩的老式頸下緊領襯衫。這就是空姐制服對軍服的反叛，由其而來、但舍棄其中性的設計特點，取而代之的是十足的女人味。襯衫打領帶，更正式，很強的自我保護意識。取消了領帶，更改了襯衫領子的樣式，視覺效果開放，不拘謹，給乘客隨和之感，便于空姐在飛機上工作。因此，西北航空在衣領處毫不張揚地實踐了美國航空的先鋒精神。

2.日本航空公司的最初制服——護士服

20 世紀50年代，亞洲的日本航空公司開始崛起，逐漸成為日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司之一。公司受到當時的審美風尚影響，很重視空姐制服的設計。最初日本的空姐要求嚴格，與美國一樣，必須擁有護士執照。但日本空姐制服并不是單純的使用護士服，而是經過加工設計的帶有“護士風”的制服：顏色灰白色，帽子從護士帽改裝而來，小巧簡單；襯衫小翻領，風格干凈、簡約。這種風格，為日航接下來的制服設計寫下了精彩的開篇。

3.法航制造的崛起

艾琳·切爾奇和她的首批空乘姐妹們的制服有著顯著的軍服特色

20 世紀30年初的機艙內空姐制服為護士服

20 世紀40年代末50年代初，對于空姐制服的設計而言，“法航制造”，是在任何服飾史梳理中都應濃墨重彩的一筆。當時法國航空公司的飛機上,裝有同時代幾乎所有先進的、現代化的生活設備。1946年，法航開始增設空中乘務員。從1948年開始，隨著空姐的啟用，法航確立了打造空姐制服的理念。法國人根深蒂固的思想的勤奮、感受的敏銳、浪漫的勇氣，這些特質培育出來的是法國的“藝術精神”，其設計產生的空姐制服，自然也體現著當時最前沿的時尚之風。因此，法航著眼于回歸航空旅行中的個人體驗，將顧客放在首位，努力為旅客營建詩意、舒適、幽靜的旅行空間，以最終將法航建成世界上如天堂般美麗的地方。法航認為，身著迪奧、巴黎世家、蓮娜·麗姿等高級品牌女裝的空姐們，散發著無窮的魅力，這魅力就是自信優雅的氣質——法航之美。法航制服的樣式是一個歷史演變過程，但制服所呈現的高貴優雅的內涵不變。制服已經成為法航的一處標志而享譽航空領域。

1948年，法航第一套制服由著名設計師喬吉特·瑞納（Georgette Renal）設計。整體為及膝深藍色套裝，上衣無領單排扣，白色襯衫，小翻領，款式簡約時尚。右側有法航的LOGO，修身裙，無檐軟質制式同色軍帽。

法航從第一套制服開始就確定了法航空乘的服裝基本色，其中深藍色，也叫海軍藍，是最為經典的“法航色”。深藍色，是法國航空公司誕生以來的主體顏色，顯示了這個品牌的歷史資本和航空公司的效率。從法航1933年始航，一直使用深藍色作為LOGO 的主色，它也是法國國旗色藍白紅的顏色之一，強調法航不僅僅是法國航空業的象征, 同時也是國家的價值和歷史的體現。因此，在法航看來，深藍色剛好適于營造精確和專業化的觀感，給人一種專業和精致的印象。深藍色的制服基本色在法航一用就是70 余年。法航在最初的設計中就能從國旗與法航LOGO 中獲得靈感，就是大師的能力所致。后來者也只能作為模仿者而出現。

1955年的“熱帶”夏季套裝，由著名設計師梅森·維吉納爾（Maison Virginle）設計，淺灰色休閑短袖薄連衣裙，小翻領無其他裝飾，符合熱帶夏季氣候特點。連身裙的設計讓乘務員伸手幫旅客放行李時，少了顧忌。帽子為同色小檐鴨舌帽，活潑生動，與裙子的淡顏色及款式相搭配。淺灰色的開創性使用與夏季套裝互相映襯。淺灰色也成為空姐制服受喜愛的顏色之一。

波音美國航空30年代中期的第二代空姐制服

40年代中期兩位美國西北航空空姐

日本航空公司1951 ～1954年空姐制服

從1946年到2005年之前的法航空姐制服

在T 臺上展示的多款法航空姐制服

1955 ～1961年漢莎航空公司空姐制服冬裝

4.德國漢莎航空的最初設計

德國漢莎航空公司的制服也是空姐制服中的領軍者。從19 世紀50年代開始，到21 世紀的今天，漢莎航空制服以鮮明的標識性，已成為制服行業公認的最成功的空姐制服之一。該公司1955 冬季的空姐制服，采用的同樣是與法航相似的上下衣搭配，大V 領的套裝內配白襯衣，過膝修身裙。有檐無角帽搭黑色中細跟皮鞋和黑色皮手套、黑色皮挎包。充分顯示了漢莎航空的大家風范，黑色的幾處搭配成為漢莎制服的一大特色。它向人們展示了公司的注重細節的理念，讓乘客更加安心地乘坐他們的航班。

20 世紀40 ～50年代航空旅行中人性化意識的增強,新型載客噴氣式飛機的應用,激勵航空公司從多角度打造公司形象?？战阒品褪且豢钚蜗蠊こ?。此時的制服設計主要是開創性的，確立了空姐制服基本設計思路，那就是由硬朗的女式軍裝向凸顯女性美的空姐制服轉變，“柔和”是轉變中的關鍵詞。讓后來的設計師致力于空姐制服的研制打下了堅實的基礎。

20 世紀60～70年代制服——創新

隨著飛機制造業與航天運輸業的飛速猛進，空姐一職被公認為航空公司、甚至某個國家的形象。因為空姐制服的發展本身既顯示了當時飛機的相關技術水平，又代表了那個時期某個國家甚至國際范圍內，人們對服飾的審美特性及流行趨勢。鑒于空姐的商業魅力，空姐制服有了更鮮明的特色。使得20 世紀60 ～70年代的空姐制服在舒服的穿著與時尚的引領兩方面開始完美結合。此時空姐制服的關鍵詞可以用“創新”一詞來概括。

1.美國泛美航空的亮相

在美國，60年代泛美航空公司的空姐制服可謂家喻戶曉。這主要是由于2011年9月美國時裝劇《泛美之旅（Pan Am）》的熱播。泛美航空作為一家世界知名的航空公司，曾為航空業帶來很多革新，包括大量使用噴氣式客機，波音747客機和計算機定位系統，更成為20 世紀的文化象征。訓練有素的空姐們可以在進行空中急救措施的同時不弄亂制服和頭發，顯示出噴氣時代的活力與熱情。

20 世紀60年代美國泛美航空制服

這款空姐制服整體顏色的設計靈感像法航制服一樣，采用與公司LOGO 相同的亮藍色，既是航空公司的招牌，又讓人們聯想起藍天的自然與美麗。上衣小翻領與襯衫的小翻領部分重疊，突出女性頸部的線條美。單排扣套裝與法航1948 和1951年款相似，又有自己的特色，體現了國際設計師之間的借鑒與創新。

2.法航刮起Dior 風

在60 ～70年代，依照“法國是世界上最美麗的國家”這一口號，法航開始樹立自己全新的統一形象。具有優雅、創造性和浪漫的法國品味，成為新的主題。于是，法航在19 世紀50年代把目光轉向迪奧的設計工作室來訂制下一季的空乘制服，意在由著名設計師定做空中高級制服傳遞出法航飛行藝術的理念。

克里斯汀·迪奧（Christian Dior）設計的法航1963年夏季制服，是一款喬其紗面料短袖收腰及膝窄身裙。采用法航的經典顏色之一淡灰色，無翻領，自然的圓領，同色窄腰帶，圓領與短袖的設計，防止了工作時領口和側面走光，更便于工作。腰帶前面設計為蝴蝶結形狀，裙擺幾處折疊增加裙擺寬度。同色無檐無棱角帽子。鞋子可謂大有創新。迪奧一改往日空姐中跟3 至4 厘米的皮鞋制式，變為5 厘米中細跟樣式，顏色仍為黑色。

1963年的冬季制服，由迪奧設計，采用法航一脈相承的基本色深藍色，衣領樣式獨特，為方角形小翻領，單排四扣，上衣前短后稍長，衣服下緣沒有生硬的直邊。腰部處理為逐漸收腰。袖長為八分袖。

迪奧設計的這兩款空姐制服，第一眼看上去就會給人一種直觀的審美感受——女人的美。無論是夏季還是冬季制服，色彩純凈統一，線條感頗強。他使用腰帶或收腰設計，顯現女性隆胸豐臀、腰肢纖細、肩形柔美的曲線，塑造出法式的優雅和品位。衣服特有的女性化、華貴讓1963年的制服成為制服發展史的佼佼者。

3.絲巾成為流行元素

20 世紀60 ～70年代的空姐制服，增添了一個新的元素，就是我們今天在各類制服中隨處可見的頸部裝飾——絲巾。

空姐制服的款式在衣領處的變化很大，樣式多種多樣，幾乎每款新的制服，其衣領都是新的嘗試，在衣領處用絲巾加以裝飾，始于法航1969年的一款新制服。

1969年的這款夏季制服，由法國著名的時裝品牌巴黎世家的創始人克里斯托瓦爾·巴倫西亞加（Cristobal Balenciaga）設計。外翻小立領，領下扎黑色蝴蝶結，法航制服再次出現蝴蝶結。上衣采用雙排四扣斜裁至衣領的設計，蝴蝶結在這里起到了連接的作用，使衣領到衣扣過渡自然。巴倫西亞加最先在衣領下系上黑色的蝴蝶結，盡管不是絲巾，卻為后來人的絲巾設計以啟發，隨著20 世紀70年代協和飛機時代的到來，他開啟了空姐制服的裝飾時代。

左側為克里斯汀·迪奧設計的法航1963年夏季空姐制服，右側為1969年由巴黎世家創始人克里斯托瓦爾·巴倫西亞加為法航設計的夏季制服。

德國漢莎航空頗具創意的首次添加絲巾在制服的衣領處。漢莎的制服設計總是避免單一主題，顏色的互補性是漢莎制服設計的基本原則之一。這款1970年制服主要有金和藍兩種顏色，與漢莎的LOGO 色調一致。德國人認為仙鶴是幸運鳥，所以以飛翔的仙鶴為標志的主體，象征德國航空的飛機幸運長久。金色也是德國國旗的主色之一，在這里引用，其作用表示著漢莎航空及其空乘人員對于德國航空的重要意義。金色藍色相間的絲巾扎起來，讓人聯想到帶有漢莎特質的翱翔于天際的小鳥。因此，絲巾在空姐制服中越來越受歡迎。這還緣于絲巾在這款制服中起到了保暖的實際作用。只不過，這款制服帽子、絲巾，加之短款披風，使得頸部有贅余之感。

1973年大韓航空公司作為亞洲空姐制服的代表而異軍突起。大韓航空也是全球知名航空公司當中少數一直致力于此的航空公司。1973年的這款制服的獨特之處就是首次添加圍巾作為整套制服的裝飾。外形自然的天藍色卷檐氈帽和同顏色的套裝襯托出這套制服的光彩，讓人聯想起藍天的純凈，而新添加的紅白藍相間的圍巾作為裝飾亮點，點綴了整個湛藍的天空。圍巾增強了航空公司的形象，獲得了時裝界的一致好評。由此開始，絲巾作為獨特的裝飾在大韓航空的制服設計中成為了一種不可或缺的元素。制服一直延續的絲巾風，讓大韓航空的制服具有了自己鮮明的特色。

1970 ～1978年漢莎航空公司空姐制服冬裝

1973年大韓航空公司空姐制服

法航1978年的夏季制服，由著名設計師路易·費羅（Louis Feraud）設計，首次正式添加絲巾在制服中?；疑z巾系在裙子領處，與黑色細腰帶相互映襯，都成為水粉色五分袖寬身裙的巧妙裝飾，突出了粉色之淡雅。絲巾隨著清風而飄動，與飛起的裙擺、升騰的飛機渾然一體，顯出制服的靈動之氣。水粉色的連衣裙與深灰色絲巾搭配，讓制服在簡約與華麗之間找到平衡點。也同樣成為后人仿效的典范。

柔軟絲質的方巾或條巾是女性的專屬裝飾，是女性化的標志。在空姐制服中采用絲巾，象征飄舞飛動的翅膀翱翔藍天，為整套制服增添女性柔美的亮色。經過制服的發展，絲巾逐漸成為空姐制服的標志之一，也逐漸成為其他服務業制服的元素之一。

4.摘去制服帽

20 世紀70年代，與絲巾的添加相呼應的是另一種空姐制服元素的變革——設計師對制服帽子的舍棄。

因為最早的空姐制服脫胎于空軍軍服，所以都有軍帽與之搭配?？战阒品粩嘞蚯鞍l展，

帽子的樣式不斷翻新，幾乎每個航空公司的帽子款式都不同。

就像1972年，大韓航空首次通航美洲，公司還為通航特意設計了帽子和裙子的款式。設計師在設計時搭配了當時美洲流行的無皺A 字裙和貝雷帽，讓大韓航空的空姐充滿了現代感與自信。

然而隨著空姐制服的發展，我們能夠設想的是，帽子作為軍服或者護士服的遺留終究會有一天不再占據所有空姐制服的重要位置。當空姐制服中采用了絲巾作為頸部的裝飾時，這個變革發生了。1974年大韓航空大膽舍棄了制服中的帽子。

這是1975年大韓航空通航巴黎，開啟始飛歐洲時期的制服。公司設計了一套全新制服來迎接飛歐的旅行。舍棄帽子，佩戴白、紅、綠、藏青色相間的花紋絲巾來補充服飾的單調感，絲巾的面料使用了法國人喜愛的紅色天鵝花紋。這可以說是大韓航空對空姐制服的一大貢獻，是對空姐頭部的解放。隨后的制服設計僅1976年使用帽子元素，其他都是時尚款主打的清爽的無帽裝。

1979 ～1987年漢莎航空公司空姐制服冬裝

1972 ～1977年設計師馬里奧·阿蒙德·贊帕萊里為霍華德·休斯的Airwest 航空公司設計的空乘制服

緊接著法航在1978年去掉了長久以來一直陪伴衣裙的制服帽子。1978年的春季和秋季制服，由著名設計師卡紛（Carven）設計。這款制服既沒有制服帽，也沒有頸部的絲巾，可謂真正解放了頭部和頸部，實現了真正的無拘無束，輕松自然，落落大方。

德國漢莎航空在1979年的換裝中，繼添加了絲巾元素之后，又果斷地舍棄了帽子的設計。這就是漢莎制服的設計團隊對空姐制服發展的突出貢獻。

不難看出，絲巾的添加讓人們的視覺落點在了亮色的絲巾上，如果再加上帽子，帽子構成了視覺的又一落點，這樣整套制服的結構中，就顯得頭重腳輕。這種現象，在現在不少航空公司仍有出現：帽子加絲巾，把空姐的頭部頸部包得嚴嚴實實，當炎熱的夏季來臨時，可想而知，一直忙碌于機艙的空姐頭上和頸部都會有悶熱感；而且視覺上也給人贅余之感。舍棄了帽子，是還了空姐們一份清涼，更讓人感受到空姐的自然與無羈無絆。

5.美國與澳大利亞的幾款制服

60 ～70年代還有幾款空姐制服值得一提，它們豐富了空姐制服發展史上的特色樣式。

首先是1971年的美國航空制服。制服由設計師倫納德·費舍爾 （Leonard Fisher） 設 計， 取 名“American Field Flowers 系列”。費舍爾希望以此喚起美國航空的先鋒精神。這款制服的獨特之處在于多種款型的任意搭配。

在20 世紀70年代初，美國藝術家、設計師馬里奧·阿蒙德·贊帕萊里（Mario Armond Zamparelli）簽約霍華德·休斯（Howard Hughes），受命為其新購得的航空公司設計新空乘制服。休斯空乘制服最為世人認可的是其設計成公主線造型的針織連衣裙，顏色特別選擇“太陽之舞”勛章菊的黃色。靈感來源于公司的黃底Logo。這家公司于1980年10月1日被共和航空公司(Republic Airlines)收購。

1974 ～1985年由艾米里奧·璞琪設計的澳大利亞航空公司制服

澳大利亞航空公司于1974年11月發布了一套由意大利設計師艾米里奧·璞琪（Emilio Pucci）設計的新空乘制服。服飾都是橘色或綠色，并且根據澳航航線目的地多樣的氣候條件而設計出款式搭配。

幾款制服同樣無帽無絲巾，同樣清爽宜人。設計不同，傳達的理念也不同，要追求簡約與女性的典雅，他們都以各自的方式實現了，體現了20 世紀70年代的制服創新精神。(末完待續)