高速公路工程中的機械設(shè)備管理探討

李金波

（河北路橋集團有限公司，河北 石家莊 050011）

0 引言

隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，施工機械的種類和數(shù)量也迅猛增加，機械設(shè)備已成為衡量施工方經(jīng)濟實力的重要標志，同時也是技術(shù)進步的載體及生產(chǎn)能力的表現(xiàn)，是施工方高效率完成生產(chǎn)任務(wù)及保證質(zhì)量的基本前提。因此，對施工機械實施有效管理對促進工程質(zhì)量、提高企業(yè)效益具有深遠意義，對施工機械的管理也勢必從傳統(tǒng)的小而全的封閉式管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨こ倘蝿?wù)為導(dǎo)向、以項目需求為中心的開放型管理，方可滿足現(xiàn)代施工對機械管理水平的要求。

1 當前機械設(shè)備管理中存在的問題

1.1 購置使用觀念不科學(xué)

高速公路工程是一項與施工環(huán)境、施工條件和施工工藝等密切相關(guān)的復(fù)雜嚴謹?shù)慕ㄔO(shè)項目。隨著項目建設(shè)的深入，施工采用的機械設(shè)備也會在品種、數(shù)量等方面發(fā)生變化，而要完善該變化過程則需要對機械做合理配置，改變當前大多數(shù)企業(yè)對機械配置缺乏長遠規(guī)劃且存在重復(fù)購置、機械生產(chǎn)能效低、使用效率低等現(xiàn)象的現(xiàn)狀，改變阻礙機械設(shè)備的科學(xué)使用及其實用價值發(fā)揮的“重購置、輕管理”的粗放型管理模式，最終提升工程質(zhì)量品質(zhì)。

1.2 管理人員素質(zhì)低下

專業(yè)管理人員的管理是保證機械設(shè)備達到理想使用狀態(tài)的前提。但當前國內(nèi)大多數(shù)施工方設(shè)備管理人員存在專業(yè)知識不足，機械性能、使用和維護等方面知識相對欠缺的問題，單位領(lǐng)導(dǎo)層在主觀意識上不能做到生產(chǎn)和管理并重，忽視了對專業(yè)管理人員的引進和監(jiān)督，最終導(dǎo)致大多數(shù)施工企業(yè)采用非專業(yè)人員進行設(shè)備的使用和管理，使得諸多機械設(shè)備長期得不到妥善維護、保管而隱藏諸多安全隱患。與此同時，部分企業(yè)僅著眼于眼前利益，忽視提升人員素質(zhì)的相關(guān)培訓(xùn)，最終導(dǎo)致管理人員水平整體跟不上機械設(shè)備的更新?lián)Q代水平，而嚴重影響了設(shè)備的正常使用和價值的發(fā)揮。

1.3 資金投入不足

隨著公路等級的提升，公路施工水平及機械維修保養(yǎng)等級也應(yīng)相應(yīng)提升，但大多數(shù)施工企業(yè)對機械設(shè)備的資金投入不足，導(dǎo)致在計提設(shè)備折舊費用時不能按照規(guī)定足額提取，由于資金不能落實，導(dǎo)致該報廢的設(shè)備不能及時報廢，不但違反了安全生產(chǎn)要求，還在一定程度上增大了維修成本，并嚴重影響了公路的使用性能。

1.4 配置不科學(xué)，利用率低下

在公路施工及后期維修保養(yǎng)過程中，部分企業(yè)仍延續(xù)老工藝、老設(shè)備的“二老”方案，無法處理時則購置新機械、新設(shè)備。這種方法往往導(dǎo)致盲目購買，不僅浪費資金，而且降低了設(shè)備的利用率。對于新購置的設(shè)備，因不能采用新的管理理念和方法而導(dǎo)致新設(shè)備維護品質(zhì)低下，最終形成名副其實的“死機”。企業(yè)內(nèi)部機械管理部門各自為政，無法統(tǒng)一調(diào)配，導(dǎo)致機械設(shè)備不能按照施工需要統(tǒng)籌安排和配合，難以全面配套地投入工程施工中。同時由于公路工程階段性強，往往存在忙時機械短缺、閑時大量設(shè)備閑置的情況，導(dǎo)致資產(chǎn)積壓浪費，投資效益低下[1]。

1.5 重使用、輕保養(yǎng)

大多數(shù)施工企業(yè)沒有真正落實機械的維修保養(yǎng)制度，雖表面上實行定人定機制度，但往往是固定了操作人員而忽略了定人保養(yǎng)環(huán)節(jié)，或?qū)ΡｐB(yǎng)工作沒能落實到人，形成操作人員管用不管修，維修人員應(yīng)付了事，一旦出現(xiàn)機械故障則雙方相互推卸責任的現(xiàn)象。該現(xiàn)象不僅影響了生產(chǎn)，增加了后期的維修成本，降低了設(shè)備的使用壽命，而且會出現(xiàn)施工中為趕工期而長期超負荷使用設(shè)備的短期行為，最終導(dǎo)致設(shè)備嚴重磨損老化，待下次使用時則需耗費大量精力和費用進行維修，不僅延誤工期，還增加了維修成本。

2 完善設(shè)備管理的措施

2.1 科學(xué)配置機械設(shè)備

對施工機械的數(shù)量和型號進行合理規(guī)劃可從根本上提高機械設(shè)備管理水平。而要切實做到這一點則應(yīng)從遴選施工方案入手，綜合考慮工程量大小、工期、施工標準等多方面因素，在進行機械配置時盡量做到實際使用預(yù)期同工程特殊性要求一致，從而最大限度地發(fā)揮機械設(shè)備的使用效率，最大限度地避免不必要的人力、財力，以保證機械設(shè)備的有效利用并促進施工效率的提升[2]。

2.2 完善管理體制

切實有效的管理制度能夠使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強的員工得到鼓勵和認可，以此來促進業(yè)務(wù)技能差的員工主動學(xué)習以提高自身水平，適應(yīng)新形勢的需要。可采取定期單機核算制度，及時將設(shè)備消耗、利潤同個人利益掛鉤，堅持做到獎罰分明，從而加強操作和維保人員的責任心，降低機械維修費用。應(yīng)避免采用長時間段內(nèi)核算制度，否則即便發(fā)現(xiàn)虧損也為時已晚。

2.3 合理安排機械施工

在編制機械施工作業(yè)計劃時應(yīng)統(tǒng)籌安排、全面考慮，做好施工任務(wù)同勞動力、機械設(shè)備以及材料間的平衡。施工中應(yīng)緊密結(jié)合施工進度和天氣狀況合理配置施工機械量，并及時進行調(diào)整。當施工所需機械量發(fā)生變化時，應(yīng)適時調(diào)整機械設(shè)備組合，始終保持最佳組合，從而提高機械設(shè)備的使用率，更好地發(fā)揮機械的經(jīng)濟效益。

2.4 強化專業(yè)管理

2.4.1 提高人員素質(zhì)

應(yīng)重視設(shè)備管理人員專業(yè)化水平的提升，并在管理過程中配備專門的管理人員和操作人員以延長設(shè)備的使用壽命，提升其使用效率，并應(yīng)樹立管理人員終身學(xué)習的理念，強化人員專業(yè)知識和市場需求一體化的機制，并提高人員的服務(wù)意識，加強管理人員和操作人員實踐能力與理論知識并重的意識，最終實現(xiàn)綜合專業(yè)水平的提升。

2.4.2 細化日常管理

公路施工機械管理是一項貫穿整個施工過程的長期、復(fù)雜的管理工作，因此應(yīng)改變當前的粗放型管理模式，細化日常管理，應(yīng)采用單機成本核算等措施實現(xiàn)對設(shè)備使用情況的經(jīng)濟量化以保證其發(fā)揮最大經(jīng)濟效益。

2.4.3 落實目標責任制

問責制度是保證管理制度落實的催化劑。要加強設(shè)備的有效管理，就應(yīng)建立積極有效的責任制度。應(yīng)對需要管理的機械設(shè)備進行統(tǒng)計分析從而制定出符合實際情況的經(jīng)濟指標和考核標準，并將該標準逐步細化以落實到每個人頭上，做到各司其職、細化管理程序以確保機械的有效管理。

2.5 提升管理水平

對施工現(xiàn)場的設(shè)備管理應(yīng)由專職調(diào)度人員統(tǒng)一調(diào)配。管理人員應(yīng)該既具備機械使用、維修的技能，又具備公路工程的專業(yè)知識，在實際管理中應(yīng)遵循責、權(quán)、利對等的原則，實現(xiàn)操作人員具有技術(shù)資格否決權(quán)，同時應(yīng)定期組織操作人員學(xué)習相關(guān)知識并考核；對重點設(shè)備可采用抵押金制度，并應(yīng)形成人員同設(shè)備長時間的固定配屬關(guān)系，實現(xiàn)人隨機走，在項目完成時結(jié)合設(shè)備的保養(yǎng)情況實施獎懲，以有效提高人員的責任心；應(yīng)盡量改善維修人員的工作條件，提高維修工作的機械化程度，并增加維修人員收入以提高其工作積極性；在實際操作中實施單機臺賬制度，并做好設(shè)備運行和維保臺賬記錄，使用中一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施以保證設(shè)備的正常使用，便于從根本上控制成本[3]。

2.6 引進信息管理系統(tǒng)

當前社會是信息化社會，在機械設(shè)備管理中借助計算機進行管理已是大勢所趨，也是實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的重要手段。信息化管理是指對機械使用及維修保養(yǎng)過程中發(fā)生的大量數(shù)據(jù)進行整理，并轉(zhuǎn)化為規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，繼而結(jié)合該信息進行有效的作業(yè)調(diào)度，為強化管理提供有力手段，這是通向機械設(shè)備管理現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。

3 結(jié)語

高速公路施工中機械設(shè)備的優(yōu)劣直接影響工程質(zhì)量和進度，因而對機械設(shè)備的有效管理是一個亟待解決的問題。機械設(shè)備管理是一項受多種因素影響的系統(tǒng)工程，需要實施全過程、全方位、全員控制與管理，在任何情況下均應(yīng)以提高設(shè)備完好率為目標，方可最終保證設(shè)備的穩(wěn)定運行，確保機械設(shè)備能更加高效、高質(zhì)量地服務(wù)于公路建設(shè)。

[1]線登洲，劉承華.建筑施工常用機械設(shè)備管理及使用[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

[2]周以德.公路工程機械設(shè)備管理[M].北京：人民交通出版社，2007.

[3]謝永平.公路工程機械機務(wù)管理[M].北京：人民交通出版社，1995.