造船門式起重機安全保護系統的思考*

徐鵬程

(江蘇省特檢院無錫分院，江蘇 無錫 214174)

1 造船門機事故的影響

隨著船舶工業不斷發展，新造船舶的噸位日趨上升，造船模式也逐漸改為大分段制造。傳統的門座起重機不能完全滿足這種大分段制造趨勢，而大型造船門式起重機對船體分段安裝和運輸更具有優勢。起升，平移，翻身，抬吊等多功能配合使用，極大的提高船塢(船臺)使用率。但在提高生產率的同時，由于設備本身價值高，一臺600t造船門機造價動輒上億，同時也是船廠生產工藝的一個關鍵點，事故影響嚴重。因此對造船門機本身的安全保護極其重要性，筆者從設計角度出發對大型造船門機的安全保護系統做一點分析，供大家參考。

隨著造船工業的發展，船廠門式起重機大型化成為趨勢。而設備大型化的同時，事故產生的連鎖反應影響更大。就起重機本身價值而言，造價成千上億，而事故后重新建設周期長。超大的結構在運輸、拼裝、場地、吊裝方面都面臨種種困難。就船廠船舶生產過程來說，既定的分段工藝在缺乏大分段吊裝設備情況下將陷入困境，以小分段制作代替大分段則費時費力嚴重影響生產效率，生產可能陷入癱瘓。就人身安全而言，因造船門機的特殊性，事故會導致人員傷亡。山東蓬萊某船廠1個600 t造船門式起重機倒塌，死亡1人;上海某船廠600 t龍門起重機兩次倒塌，傷亡慘重;江蘇揚州多家船廠的門式起重機被風吹跑吹倒，生產陷入困境。考慮到事故的嚴重性，在設計過程中對造船門式起重機可能發生的事故就有全面的考慮，但是設計也有相應考慮的前提和基礎。……