公路水泥穩(wěn)定碎石基層混合料施工質(zhì)量控制

焦偉林

（滄州市交通運(yùn)輸局公路工程處，河北 滄州 061000）

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石基層在公路基層施工中的應(yīng)用較為廣泛。從公路實(shí)踐效果來(lái)看，基層在公路中起著關(guān)鍵的作用，因此必須對(duì)公路基層施工的各個(gè)環(huán)節(jié)采取質(zhì)量控制措施。以下將針對(duì)公路基層施工全過(guò)程，對(duì)基層混合料配合比等施工環(huán)節(jié)提出相應(yīng)的質(zhì)量控制技術(shù)，以在短時(shí)間內(nèi)能有效地確保其施工質(zhì)量。

1 基層混合料配合比施工控制

水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，石料在基層混合料中起著關(guān)鍵的作用，其質(zhì)量的控制決定著混合料的質(zhì)量。從工程實(shí)踐情況來(lái)看，鑒于石料的變異不可避免，要適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比；由于各公路施工單位的管理水平不一，機(jī)械配置不同，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)基層配合比相應(yīng)做出調(diào)整，而且不同類(lèi)型的碎石基層結(jié)構(gòu)對(duì)施工能力（主要是壓實(shí)能力）的要求是有差別的，要適時(shí)調(diào)整。

1.1 根據(jù)原材料調(diào)整配合比

每個(gè)標(biāo)段每4h做一次原材料篩分和攤鋪機(jī)后取樣篩分及水泥劑量滴定，確保生產(chǎn)配合比變異小，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控配合比。過(guò)去混合料取樣一般都在運(yùn)輸車(chē)上或拌合樓出料口取樣，并沒(méi)有代表性，經(jīng)過(guò)攤鋪環(huán)節(jié)后混合料級(jí)配將發(fā)生大的變異。在攤鋪機(jī)后取樣應(yīng)當(dāng)選取最后的定型級(jí)配，將取樣托盤(pán)放在攤鋪機(jī)前，做好托盤(pán)的位置標(biāo)記，待攤鋪機(jī)通過(guò)后混合料均勻攤鋪到托盤(pán)里，將托盤(pán)取出對(duì)托盤(pán)里的混合料進(jìn)行篩分和水泥劑量滴定。取出托盤(pán)后在原位留下一個(gè)混合料空白區(qū)，用攤鋪機(jī)斗里的混合料補(bǔ)上即可。

1.2 根據(jù)施工能力調(diào)整配合比

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，混合料配合比的質(zhì)量控制主要取決于施工單位的管理水平、壓實(shí)機(jī)械的配置、壓實(shí)施工質(zhì)量等。施工單位應(yīng)根據(jù)自己的生產(chǎn)管理水平和機(jī)械的配置量力而行，科學(xué)調(diào)整配合比。具體講，新的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）給出了骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比的級(jí)配范圍，該級(jí)配較粗，如果施工單位的管理能力強(qiáng)，壓實(shí)機(jī)械配置水平高，可選用該級(jí)配；如果施工單位管理水平不高，壓實(shí)機(jī)械配置相對(duì)低就選擇細(xì)一點(diǎn)的級(jí)配，適當(dāng)調(diào)大4.75mm以上篩孔的通過(guò)率，以降低施工難度。

另外，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鑒于水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的級(jí)配范圍較窄，在拌合生產(chǎn)中配合比控制較困難，配料必須準(zhǔn)確，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：第一，要對(duì)水泥、水的計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定，認(rèn)真調(diào)整好上料皮帶輪的轉(zhuǎn)速，確保配料準(zhǔn)確，配合比變異小；第二，進(jìn)場(chǎng)的石料必須是指定廠家生產(chǎn)，不允許經(jīng)常更換，送試驗(yàn)室做目標(biāo)配比的材料必須有代表性，符合料場(chǎng)內(nèi)大面積使用。

2 混合料的原材料控制

從混合料的原材料開(kāi)始進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)高速公路的石料材料要從源頭抓起，這是大家的普遍認(rèn)識(shí)。一般人都認(rèn)為源頭就是石料生產(chǎn)廠家，其實(shí)廠家源頭之上還有源頭，那就是原石。因?yàn)槌善肥鲜怯稍庸ざ傻?，只有?yōu)秀的原石才能加工出優(yōu)等的石料。這幾年我國(guó)高速公路發(fā)展很快，由于石料地域性較強(qiáng)，通俗地講就是石料“腿短”，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)貌粌斒В涣硗饨ㄒ粋€(gè)石料廠投資不大，外行人認(rèn)為石料加工技術(shù)要求不高，所以哪里修高速公路，哪里只要有山便一哄而上建石料廠。專(zhuān)業(yè)人士都知道，高速公路對(duì)石料的品質(zhì)要求很高，不是什么石料都能使用到面層，即使品質(zhì)滿(mǎn)足了高速公路面層要求，如果開(kāi)采原石時(shí)山皮土太多，生產(chǎn)的石料也很難滿(mǎn)足要求。

工程實(shí)踐表明，針對(duì)基層混合料離析問(wèn)題應(yīng)當(dāng)對(duì)其采取嚴(yán)格的控制技術(shù)，如果控制不好易產(chǎn)生離析，造成級(jí)配變異、達(dá)不到壓實(shí)度要求，頂面易出現(xiàn)跑毛現(xiàn)象等，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出有效控制基層混合料質(zhì)量的方案措施：

a）控制拌合樓出料口與自卸車(chē)車(chē)斗之間的高差不超過(guò)50cm；

b）自卸車(chē)采用前、后、中三次上料；

c）自卸車(chē)向攤鋪機(jī)供料時(shí)要快速卸料，以防大料滾落；

d）減少攤鋪機(jī)收斗次數(shù)；

e）攤鋪機(jī)螺旋布料器前擋板加橡膠墊，防止大料向前滾落造成上下離析；

f）適當(dāng)降低攤鋪機(jī)燙平板高度；

g）采用抗離析攤鋪機(jī)，同時(shí)要求在攤鋪機(jī)后取樣進(jìn)行混合料滴定和篩分；

h）實(shí)行例行拌合檢查，每工班對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行一次例行保養(yǎng)。

3 混合料的拌合控制

對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的級(jí)配，為確保在拌合生產(chǎn)中有效地控制其配合比，應(yīng)注意如下幾點(diǎn)。

3.1 配料必須準(zhǔn)確，合成級(jí)配保證滿(mǎn)足目標(biāo)級(jí)配要求

要對(duì)水泥以及水的計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定，認(rèn)真調(diào)整好上料皮帶輪的轉(zhuǎn)速，確保配料準(zhǔn)確，配合比變異小。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的石料是指定廠家生產(chǎn)，不允許經(jīng)常更換。送試驗(yàn)室做目標(biāo)配比的材料必須有代表性，符合料場(chǎng)內(nèi)大面積使用。

3.2 按規(guī)定的上料流程上料

由于基層混合料的級(jí)配范圍較窄，容易引起級(jí)配變異，所以級(jí)配控制要從上料、堆料抓起，這是過(guò)去容易忽視的環(huán)節(jié)。為減少裝載機(jī)向冷料倉(cāng)輸送集料中出現(xiàn)的離析，在混合料上料拌合時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：a）裝載機(jī)應(yīng)在料堆的全部高度和各個(gè)方向上進(jìn)行采掘，以免由于料堆坍落而引起離析；b）裝載機(jī)取料時(shí)應(yīng)垂直面向料堆材料流動(dòng)的方向；c）裝載機(jī)取料時(shí)應(yīng)使用大臂使鏟斗向上滾卷，而不要將鏟斗插入很深而使鏟斗穿入料堆向上翻轉(zhuǎn)，以免對(duì)料堆產(chǎn)生根大的擾動(dòng)；d）裝載機(jī)手應(yīng)避免從料堆底部取樣，此處大都粗料較多，而含水量較大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)粗細(xì)料離析時(shí)裝載機(jī)手應(yīng)將粗細(xì)料就地翻動(dòng)重新混合后再裝料，不應(yīng)直接向冷料倉(cāng)供料。裝載機(jī)手在向冷料倉(cāng)裝料時(shí)應(yīng)仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)料倉(cāng)防止發(fā)生混倉(cāng)。裝載機(jī)手應(yīng)及時(shí)向冷料倉(cāng)加料，使其經(jīng)常保持相對(duì)的滿(mǎn)倉(cāng)狀態(tài)。

4 混合料的取芯及檢測(cè)驗(yàn)收

在取芯時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：a）為防止取芯時(shí)冷卻污水橫流污染基層，在取芯機(jī)的四周要用海綿或抹布圍住，水過(guò)多時(shí)用抹布將困住的水蘸出，擰到水盆里或水桶里，以保證基層不被污染，取芯后立即用基層混合料填住并夯實(shí)；b）芯樣應(yīng)盡量少取，取芯的目的主要是看級(jí)配，看骨架形成的好壞，通過(guò)檢查混合料的配合比可以達(dá)到同樣的目的，不一定非要取芯。取芯后留下的芯洞便成了薄弱的環(huán)節(jié)，將引起基層的破壞。取芯的第二個(gè)目的是檢測(cè)基層厚度，檢測(cè)厚度可采用無(wú)損的雷達(dá)檢測(cè)?，F(xiàn)在雷達(dá)測(cè)厚技術(shù)非常成熟，精確度很高，誤差1mm左右，建議采用雷達(dá)測(cè)厚代替取芯測(cè)厚。過(guò)去經(jīng)常發(fā)現(xiàn)基層表面芯洞密密麻麻，這是非常不可取的，會(huì)嚴(yán)重影響基層的質(zhì)量和使用壽命。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，由于石料的變異不可避免，要適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比；而且由于各公路施工單位的管理水平不一，機(jī)械配置不同，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)基層配合比相應(yīng)做出調(diào)整，而且不同類(lèi)型的碎石基層結(jié)構(gòu)對(duì)施工能力（主要是壓實(shí)能力）的要求是有差別的，要適時(shí)調(diào)整。

5 結(jié)語(yǔ)

鑒于水泥穩(wěn)定碎石已廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路基層，其中對(duì)基層混合料的控制是關(guān)鍵質(zhì)量控制的措施之一。文章通過(guò)結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出對(duì)基層混合料的施工質(zhì)量控制的相應(yīng)措施，可為有效地確保工程質(zhì)量提供指導(dǎo)。

[1]馮國(guó)均.淺談水泥穩(wěn)定碎石基層混合料施工質(zhì)量控制[J].山西建筑，2013，（5）：118-119.

[2]馬立波.水泥穩(wěn)定碎石基層混合料施工管理與質(zhì)量控制[J].民營(yíng)科技，2012，（1）：31-33.

[3]楊海峰.水泥穩(wěn)定碎石的特性和施工質(zhì)量控制[J].山西建筑，2012，（2）：11-15.