三一：走向服務(wù)的智能化轉(zhuǎn)變

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2011年，實(shí)現(xiàn)銷售802億元；2011年7月，以215.84億美元的市值，首次入圍FT全球500強(qiáng)，成為唯一上榜的中國(guó)機(jī)械企業(yè)；如今每年將銷售收入的5%至7%投入至產(chǎn)品研發(fā)與信息技術(shù)領(lǐng)域，致力于成為全球工程機(jī)械行業(yè)前三的領(lǐng)導(dǎo)者——三一重工股份有限公司正以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)信息技術(shù)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相融合。

三一重工的信息化大規(guī)模建設(shè)，歷經(jīng)研發(fā)、制造、財(cái)務(wù)局部應(yīng)用；ERP、PDM系統(tǒng)建設(shè)核心應(yīng)用；CRM、SCM系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用績(jī)效提升三個(gè)發(fā)展階段。2013年，以流程變革管理咨詢?yōu)槠鯔C(jī)，三一重工加大了信息化對(duì)全球資源整合的支持能力。

研發(fā)制造數(shù)字化

三一在全球設(shè)立了31個(gè)研究院，這些研究院的研發(fā)人員無論在世界的哪個(gè)地方，從事何種專業(yè)，采用何種產(chǎn)品版本，都將在同一虛擬樣機(jī)、同一現(xiàn)代設(shè)計(jì)流程、同一數(shù)據(jù)平臺(tái)下進(jìn)行安全的協(xié)同研發(fā)。

制造是三一的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，為科學(xué)的解決評(píng)估制造系統(tǒng)的合理性，2009年引進(jìn)數(shù)字化工廠理念，通過虛擬現(xiàn)實(shí)和建模仿真手段，對(duì)生產(chǎn)線工藝布局、物流方案、生產(chǎn)計(jì)劃等進(jìn)行仿真驗(yàn)證，形成“先工藝仿真后廠房投建”、“同步規(guī)劃車間信息化”兩大指導(dǎo)原則。對(duì)所有新建工廠均進(jìn)行等比例三維模擬，并將新產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍與零部件作為輸入，利用虛擬裝配與虛擬制造系統(tǒng)驗(yàn)證生產(chǎn)線規(guī)劃、設(shè)備布署、工具配置、工人動(dòng)作等，利用物流仿真系統(tǒng)驗(yàn)證物流裝備配置、物流效率等。

在接續(xù)的幾年中，數(shù)字化工廠預(yù)驗(yàn)證在全國(guó)所有新建產(chǎn)業(yè)園都逐漸應(yīng)用。三一重工在數(shù)字化工廠領(lǐng)域的應(yīng)用帶動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)制造能力的升級(jí)。經(jīng)過三年多的發(fā)展，三一重工已形成系統(tǒng)的數(shù)字化工廠規(guī)劃解決方案及產(chǎn)品，為關(guān)聯(lián)公司三一精機(jī)的機(jī)床客戶和三一高智能的機(jī)器人客戶提供機(jī)加、焊接數(shù)字化車間規(guī)劃和信息化解決方案，并通過三一港機(jī)服務(wù)客戶智能碼頭建設(shè)。

在新產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，三一重工全面應(yīng)用數(shù)字化工廠技術(shù)，新產(chǎn)品正式投產(chǎn)時(shí)，新產(chǎn)品數(shù)據(jù)和計(jì)劃即從ERP系統(tǒng)發(fā)布至數(shù)字化車間的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，生產(chǎn)工人可在MES終端實(shí)時(shí)獲取作業(yè)指導(dǎo)、作業(yè)任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、計(jì)劃完成時(shí)間、安全規(guī)程、質(zhì)量要求、設(shè)備狀態(tài)信息等生產(chǎn)信息，并在生產(chǎn)過程中將產(chǎn)品信息實(shí)時(shí)反饋至MES系統(tǒng)，從而形成產(chǎn)品的全生命周期檔案，為客戶服務(wù)與質(zhì)量追溯提供準(zhǔn)確、完整的記錄。同時(shí)，生產(chǎn)管理人員可以利用MES系統(tǒng)進(jìn)行排程從而快速響應(yīng)客戶需求，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采用安燈、電子看板等可視化手段用于生產(chǎn)監(jiān)控、調(diào)度。

將數(shù)字化樣機(jī)技術(shù)融入研發(fā)全流程，利用數(shù)字化樣機(jī)，三一重工生產(chǎn)的起重機(jī)SAC12000上車實(shí)驗(yàn)工況從上萬個(gè)減少到約100個(gè)，試驗(yàn)時(shí)間從預(yù)期2年縮短至10各月。研發(fā)的數(shù)字化戰(zhàn)略，支撐集團(tuán)產(chǎn)品平均3-5年成為國(guó)際領(lǐng)先品牌，提高大型高端產(chǎn)品研發(fā)的一次性成功率，如86米泵車，3600噸履帶起重機(jī)等。

產(chǎn)品操作智能化

說起三一重工的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，集團(tuán)首席信息官何宗東講了一個(gè)故事。2011年3月11日日本發(fā)生了9.0級(jí)地震并引發(fā)海嘯，3月19日日本東京電力公司決定向三一重工采購長(zhǎng)臂架泵車用于福島核電站救援。福島核電站處于泄漏狀態(tài)，泵車在日夜兼程奔向福島的同時(shí)，三一重工研發(fā)人員在三天時(shí)間里開發(fā)調(diào)試了能遙控距離在2公里以上的用于福島救援泵車遠(yuǎn)程控制器，保障現(xiàn)場(chǎng)操作人員遠(yuǎn)離核心輻射區(qū)域操作。這只是三一重工產(chǎn)品智能化的一個(gè)縮影。

三一重工每年出廠的數(shù)萬臺(tái)泵車、攪拌車、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品都安裝有三一重工自主研發(fā)的控制器。這些控制器可將施工設(shè)備所處的位置、工作狀態(tài)、工作時(shí)間、轉(zhuǎn)速、姿態(tài)等信息根據(jù)需要實(shí)時(shí)傳回三一重工的企業(yè)控制中心。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作異常，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、提示或關(guān)機(jī)。大型工程建設(shè)通常由多臺(tái)混凝土泵、攪拌車配合水泥澆筑，如果泵送系統(tǒng)發(fā)生故障將會(huì)造成管道中的水泥堵塞。攪拌中的水泥等待時(shí)間過長(zhǎng)混凝土將會(huì)離析失效，這些都容易引起建設(shè)工程質(zhì)量問題。這就要求三一生產(chǎn)的設(shè)備有非常高的質(zhì)量可靠性，設(shè)備間有很高的協(xié)調(diào)性。為此，三一重工開發(fā)的與攪拌站相配套的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同種類車輛的協(xié)同和互動(dòng)。車輛間使用無線網(wǎng)絡(luò)相互通信，運(yùn)輸車輛的出料能自動(dòng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泵送出料的情況及時(shí)調(diào)整，在提高質(zhì)量的同時(shí)，減少了現(xiàn)場(chǎng)的工人數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)在客戶使用三一重工的產(chǎn)品進(jìn)行施工時(shí)，通過全球客戶門戶（GCP）就能實(shí)現(xiàn)對(duì)其設(shè)備施工區(qū)域與狀況進(jìn)行監(jiān)控，保障設(shè)備的最佳運(yùn)行狀況與最低運(yùn)行成本。

客戶關(guān)系管理自動(dòng)化

隨著企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間的推移，在外的設(shè)備產(chǎn)品越來越多，三一重工需要遠(yuǎn)程搜集的設(shè)備數(shù)據(jù)也越來越多。日積月累的數(shù)據(jù)也會(huì)告訴三一有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，幫助提升產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)通過對(duì)設(shè)備分布區(qū)域和平均開機(jī)時(shí)間等數(shù)據(jù)的分析，能及時(shí)了解當(dāng)前市場(chǎng)的狀況，既有利于優(yōu)化中期產(chǎn)銷存計(jì)劃，提早應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，也有利于準(zhǔn)備維護(hù)和配件。

企業(yè)控制中心改變了產(chǎn)品交付客戶后的業(yè)界傳統(tǒng)服務(wù)模式，即客戶直接求助現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師。對(duì)交付客戶的產(chǎn)品，三一重工在每個(gè)產(chǎn)品下線前，均為其預(yù)裝了自主研發(fā)的智能終端，配有GPS與GSM模塊，其可以實(shí)時(shí)將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與地理位置傳回企業(yè)控制中心（ECC），從而可實(shí)時(shí)獲取客戶設(shè)備的工況和地理位置，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷。

當(dāng)客戶電話拔入企業(yè)控制中心時(shí)，三一重工二線服務(wù)專家可以從系統(tǒng)立即自動(dòng)獲得客戶購買設(shè)備信息、設(shè)備歷史檔案、實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，使60%以上的問題可以通過二線服務(wù)工程師與客戶遠(yuǎn)程協(xié)同解決。若故障不能遠(yuǎn)程解決，二線服務(wù)專家可以進(jìn)行智能派工，自動(dòng)根據(jù)故障產(chǎn)品位置與類型自動(dòng)搜尋并派遣最近與最合適的服務(wù)人員，服務(wù)人員自動(dòng)獲得產(chǎn)品與故障信息，選擇最優(yōu)路徑，確保第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)解決問題。針對(duì)一些遠(yuǎn)程和現(xiàn)場(chǎng)不能解決的疑難雜癥，啟動(dòng)研發(fā)、制造專家和供應(yīng)商來協(xié)同解決問題。企業(yè)控制中心對(duì)客戶拔入電話至服務(wù)完工回訪進(jìn)行全過程監(jiān)控，自動(dòng)生成評(píng)估報(bào)告，充份體現(xiàn)了“創(chuàng)造客戶價(jià)值”的服務(wù)理念，大大提高了客戶的滿意度。

對(duì)三一重工來說，信息化發(fā)展目標(biāo)是以生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品與人員裝備智能化為基礎(chǔ)，是支持智能研發(fā)、制造、服務(wù)三大核心的競(jìng)爭(zhēng)力，未來信息化也將成為三一重工全球化業(yè)務(wù)創(chuàng)新的工具和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為智能決策提供支撐，最終打造“智能三一iSANY？”品牌。