金華：產業集群支撐物流發展

《全國物流園區發展規劃》規劃中的二級物流園區布局城市大多城市規模較小，因此，這些城市大多采取的是整合資源，集約發展的道路。優先整合利用現有物流設施資源，充分發揮存量物流設施的功能。按照規模適度、用地節約的原則，制定物流園區規劃、建設標準，合理確定物流園區規模，從而促進物流園區集約發展，吸引企業向園區集聚。

2013年年初，金華市發改委和市交通運輸局聯合下文公布了《金華市現代物流產業發展規劃》（2012-2020）。規劃指出“十二五”期間，金華市面臨著浙江省海洋經濟國家戰略、義烏國際貿易綜合改革試點、《長江三角洲地區區域規劃》全面實施、“三位一體”港航物流服務體系全面推進等一系列機遇和挑戰。

2013年金華市吸引了總投資150億元的阿里巴巴“中國—金義電子商務新城”即將在此開工，中外運物流基地、金華銀泰電子商務倉儲中心等13家物流企業也已搶先落戶。金華市正全力搶占物流發展制高點，推進傳統物流業朝著組織化、集約化、高效化的現代物流產業方向邁進，現代物流業成為金華經濟的重要組成部分。

從流通大市到流通強市

“十一五”期，金華市投入46.5億元建設物流基礎設施，目前，已基本形成物流園區、物流中心、物流場站層次分明的物流場站體系和運輸物流、國際物流、倉儲物流、冷鏈物流等物流業態體系。

金華發展現代物流業，主要是抓住物流高起點規劃這一龍頭，整合各縣域經濟寶貴資源，依據功能分布，揚長避短，錯位發展，實現優勢互補，達到群城聚市的目的。

金華市交通運輸局的數據顯示，截至今年9月底，金華市物流企業達6.7萬家，其中，國際物流企業1200多家，快遞物流企業105家；物流園區（貨運場站）26個，道路運輸819條貨運專線日發貨量達200萬噸以上；物流產業增加值高達200多億元，占全市服務業增加值和GDP的比重約為22%和10%，物流業成為金華市區域經濟發展的重要支撐和新的增長引擎。

整合資源、群城聚市

金華發展現代物流業，主要是抓住物流高起點規劃這一龍頭，整合各縣域經濟寶貴資源，依據功能分布，揚長避短，錯位發展，實現優勢互補，達到群城聚市的目的。

“十二五”期，金華市著力構筑“一軸、三帶、四區”產業發展空間格局，將形成超過1800億元的汽車產業集群、1500億元的裝備制造產業集群、1500億元的小商品制造產業集群。良好的制造業基礎，將為物流業發展提供內在動力。

2013年5月1日聯合國亞太經社會第69屆年會上，義烏市正式成為國際陸港城市。金華市道路運輸管理局局長沈建平認為，國際陸港花落義烏，將加速金華物流格局轉型升級，使金華、義烏跨入全球貿易和物流網絡第一層次節點，為全市區域物流進軍現代物流高地帶來深遠影響。

下一步，金華市將繼續堅持“產業支撐物流，物流推進產業”的發展模式，發展“智慧物流”，積極構筑一個物流公共信息平臺、七大物流服務集聚區、11個一級物流中心、13個二級物流中心和五類物流聯動作業節點構成的現代物流業發展體系，努力建設成為立足浙中區域、輻射浙皖贛閩區域的全球商品分撥分銷物流樞紐、國內一流的制造業物流業聯動發展示范區和浙江省現代物流產業發展高地之一。